战斗机鸭翼的利与弊,为什么美国的战斗机一律不用呢?

如题所述

鸭翼布局适合进行高机动。常规布局隐身性好。如何设计需参照国家的军事战略思想。
美国军事实力强大,强调进攻,需要隐身性能好的战斗机(传统布局F22)。
中国军事实力稍弱,攻守兼顾,需要机动性能好的战斗机(鸭翼边条J20)
这个只能说是各有优势,不好讲哪种布局更优秀,就如同各个门派的武林高手,谁厉害并不能说明哪派武功高强,只能说明他对本派武功研究的比较深而已。
传统气动布局性能比较均衡,但各方面也都并不突出;三角翼布局有利于超音速,但不利于亚音速和跨音速段飞行;鸭式布局是个很好的折中,兼具传统布局和三角翼的优势,并且很好的利用了涡升力,但飞控系统设计十分复杂,并且阻力大,RCS难以兼顾。所以哪种更优秀,还要看设计方案的水平和其他技术的跟进程度,毕竟飞机性能是气动、发动机、飞控、航电等系统的一个综合体现,而不是一个优秀的气动方案就能解决一切的
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第1个回答  2011-06-23
常规布局是最均衡的布局,其他布局都是非主流布局,突出某方面有点的同时也具有很严重的缺点,就看你怎么设计权衡了。美国人整体实力太强,所以更喜欢全能的常规布局。
第2个回答  2011-06-22
中国是因为发动机性能不过关,才用鸭翼弥补提高机动性。
第3个回答  2011-06-26
鸭翼不利于隐身是错误的观点,其实美国人之所以不用鸭翼的主要原因是美国的发动机技术非常优秀吗,足够让飞机作出完美的机动动作,不需要鸭翼。还有一个就是和美国空军作战思想有关,美国人信奉能量机动理念,认为只要战机有能力保持能量就不吃亏,所以在超机动性上关注不多
第4个回答  2019-07-26
鸭翼布局是为了弥补战斗机超音速战斗时发动机推力不足从而通过气流来提升战斗性能为目的的,代价是操控性能的下降。美俄战斗机不采用鸭翼布局因为其发动机的强大性能所以无需用气动布局弥补推力的不足。鸭翼布局的弱点最小化是因为现代战斗机空战基本都是利用空空导弹超视距作战,隐身战斗被机雷达侦测到的范围是小于三十多公里,理论上就算你发现了对方的战斗机也追不上的,战斗机狗斗的情况已经不太可能会发生,所以牺牲操控性去增加发动机性能是没有问题的。
综合来说就是因为发动机技术不够成熟才使用鸭翼布局的。

美国战斗机为什么不走鸭翼布局
美国拒绝鸭式布局的原因之一还有配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则水设计鸭翼,那么鸭翼就无法配平机翼增升装置产生的巨大低头力矩。如果需要配平增升装置,那么鸭翼必须增大,对机翼的下洗也随之增大,反过来削弱了增升效果。而且为了防止深失速,可能还需要增加平尾。另一方面,从跨音速面积律来说,...

鸭翼布局升力明显,操控灵活,优势大,为何美国战机却不用?
原因很简单,因为“只要推力大,板砖也能飞上天”,美国人在航空发动机领域拥有全世界性能先进、推力强大的航空发动机,搭配常规布局即可实现所有设计性能指标,自然没有必要浪费这种力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。凭借先进的航空发动机的优势,美军战机的起飞重量能够得到最低限度的保证,无需依...

什么是鸭翼布局?为什么美国战斗机不采用鸭翼布局?
图为F-119发动机 而到了21世纪,电传操纵系统的进步明显已经很容易解决鸭翼的俯仰力矩问题,鸭翼高低速时的机动性优势美国也是承认的。不过F-22战机和F-35的概念设计都基于90年代的电传操纵水平,想更改也非常困难。美国其实目前非常看好鸭翼,波音和洛马的六代机PPT都使用了鸭翼,可见,美国的一票战机没...

美国不喜欢在战斗机上安装鸭翼这是为什么?
因为鸭翼的布局有不稳定性。鸭翼和主翼同样具有产生升力的作用,但大小不同,前后一轻一重,重心位置不易调配。而且由于主翼后缘离飞机重心较远,后缘襟翼放下较大角度时使得鸭翼负担过重,不利于着陆 。超音速飞行时,鸭翼的缺点更加突出,首先是结构强度的问题,再是一旦被击中,飞机的整体气动性能就...

美国战斗机为何不喜欢鸭翼?
鸭翼飞机最大的好处在于中空机动能力好,具有很好的机头指向性,比后置的平尾能更好的影响机头的方向,这一点和汽车的前进和倒退概念类似,倒车时一般方向指向性更好,更灵活,飞机也是同理的。美国战斗机往往占据发动机推力优势,而且大都在非接触的中远程发动攻击,因此美国空军的飞机并不需要太好的机...

深受现代战斗机青睐的鸭翼布局,为何美军却瞧不上?
其实鸭翼的好处很多,首先就是鸭翼在飞机飞行时可以拉出两道涡流,形成虚拟的翼刀,可以有效抑制气流在机翼上的展向流动,防止飞机失速。而且鸭翼布局能够有效提升飞机的机动性。但是对于财大气粗的美国人来说,自己仓库里有的是好发动机,正所谓力大砖飞,所以不选择鸭式布局也就可以理解了。

为什么j20是鸭式,而美国的战机都是常规的
其他国家实力差距很大,如果走一样的路线,追求全能的结果就是全都不能,任何性能上都远不是美国战斗机的对手,因此只能舍弃一些,突出一些,这样至少还能在部分性能上持平甚至有很小的优势。鸭翼就是这样的典型思路。从来没有任何证据表明鸭翼的机动性比常规布局好,至少在F22A面前是完全不成立的。只能说...

战斗机的鸭翼式布局有那些优点和缺点?
鸭翼到了高性能时的发挥可不怎样 美国拒绝鸭式布局的原因之一是配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则水设计鸭翼,那么鸭翼就无法配平机翼增升装置产生的巨大低头力矩。如果需要配平增升装置,那么鸭翼必须增大,对机翼的下洗也随之增大,反过来削弱了增升效果。而且为了防止深失速,可能还需要增加平尾。

有谁说说战斗机鸭式布局的优点和缺点?
因为要达到一定的机动性和速度要求,可以用不同的办法来实现,美国由于发动机技术领先,采用简单粗暴的增加发动机推力的方式,可以说F15的机动能力6成是靠发动机的蛮力来实现的,而欧洲、俄罗斯和中国搞不出这么强的发动机,就只好走提高气动效率这条路了,所以大量使用鸭式布局。四代机强调的是隐身能力和...

美国为何不喜鸭翼布局
美国拥有性能先进、推力强大的航空发动机,搭配常规布局即可实现所有设计性能指标,自然没有必要浪费这种力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。相反的,对于欧洲和中国来说,因为缺乏完全符合性能要求的航空发动机,但又不想降低战机的设计性能指标,想让它拥有更强的飞行性能,这就必须想尽一切办法提高战机的升阻比...

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