鸭式结构，对机动性提高很多，但是会对隐身有影响
因此，美国宁可稍微牺牲下机动性，也要保隐身
中国空军的思路不是这样，更看重格斗能力，宁可稍微牺牲隐身，也要保机动性
很难说谁想的对，目前还看不出来，只有实战才能证明
为什么j20是鸭式,而美国的战机都是常规的
其实很简单，常规布局是各种性能最均衡的布局，美国实力优势太大，常规布局可以最大限度地发挥美国的实力优势，制造美国人需要的全能均衡战斗机。其他国家实力差距很大，如果走一样的路线，追求全能的结果就是全都不能，任何性能上都远不是美国战斗机的对手，因此只能舍弃一些，突出一些，这样至少还能在部分...
J20为什么要用鸭式气动布局?
其次就是我们的J20的主要用途是有依托的国土防卫作战，而且是多用途战斗机，对于机动性能要求较高，鸭翼可以获得超乎寻常的机动性能，缺点就是破坏了隐身性能。但是这个也并非是不可克服的，比如说接敌过程中，可以手动锁定鸭翼，巡航状态下可以不适用鸭翼，使其维持水平状态，这样对于隐身性的破坏可以降到最...
鸭翼布局升力明显,操控灵活,优势大,为何美国战机却不用?
原因很简单，因为“只要推力大，板砖也能飞上天”，美国人在航空发动机领域拥有全世界性能先进、推力强大的航空发动机，搭配常规布局即可实现所有设计性能指标，自然没有必要浪费这种力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。凭借先进的航空发动机的优势，美军战机的起飞重量能够得到最低限度的保证，无需依...
J20的鸭翼和鸭式气动布局有什么特点?又有什么优缺点?
回答：鸭翼布局:就像SU-33那样,在驾驶舱后面有一对小的三角翼。 优点:主要是为了特高战斗机的升力,也就是说在相同的跑道距离上,鸭翼布局比常规布局滑跑距离更少;调整气流,提高机动性。 缺点:雷达波反射面积大;对导弹的空气动力方面有些影响;增加战机重量 常规布局:除了主翼和尾翼之外没有任何辅助机翼...
中国的J20战斗机各方面的性能与美国的F22以及俄罗斯的T50的对比?(请...
歼-20亮相的最大意义，在于削弱了美国隐身技术优势对中国的“技术压迫”，使得美国在西太地区的绝对空中优势化为乌有。http:\/\/bbs.voc.com.cn\/topic-3004156-1-1.html 总体来说，个人认为，歼20性能肯定不及F22，与俄罗斯的T50有得一拼 但我们的歼20还在不断试飞改进当中，终有一天，它会成为世界...
中国的J20与美国战机是否有相同用途
然目前发动机是否具有超音速低空巡航的能力，尚不可知。其设计布局上，鸭式气动布局适合短距离起飞，并具有良好的盘旋能力。外形除尾部喷口外，全部具有隐身设计（可能是因为尚未确定发动机最终型号才暂时没有对尾部喷口有隐形设计)。然而，由于尚未配备向量推力组件，因此运动性上，不仅低于PAK FAT-50，距离F-...
美国战斗机为何不喜欢鸭翼?
所以先有需求才有技术状态和特征。在美国需要进行大强度空战的年代，美国也尝试过非常规布局飞机，美国为什么鸭翼飞机少，这个问题和美国空军战斗机的用途有关系。鸭翼飞机最大的好处在于中空机动能力好，具有很好的机头指向性，比后置的平尾能更好的影响机头的方向，这一点和汽车的前进和倒退概念类似，...
J20的性能
气动外形：首先，歼－20采用鸭式布局配合全动尾翼，显示出设计者对操纵性和机动能力的重视。其次，该机的主翼后掠角大于43度，超音速下的飞行性能因此受益。第三，它的进气道尺寸较美国的F－22更大，同时具有和F－35近似的“鼓包”设计，提高了效率。 隐身能力：歼－20的设计思路与F－22基本一致，特...
...的请进:有人认为歼20的鸭式布局影响隐身,说歼20是四代机太牵强,对此...
第二，发动机问题，发动机一直是中国的软肋，即使WS-15研制成功相比较美国的F-22在推进力和超机动性方面肯定还有差距，于是采用鸭式布局可以一定程度上抵消F22在机动性上的优势。另外你说不算四代机的问题，的确 目前的J20严格的来说的确不能算四代机，但并不是因为他的隐身性能，而是他的发动机，无法...
...象客机外形笨重可能机动性能也不好有人说歼20是重形轰炸机不能也他...
J20是远距耦合鸭翼，属大裕度放宽静稳定性设计，纵向机动性应当是很强的。同样类似设计的EF2000是唯一在机动能力方面可以和F22相媲美的（F22的机动性主要依赖于矢量发动机）。而且J20又有大边条来增加涡升力（相比之下EF2000只有较小的涡升力发生器），机头下底面也能增加机头涡，全动垂尾可以增加横向...
