汽车变速箱CVT、MT、AT哪种好一点？

Answer 1

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成（部分车型甚至高于发动机），它是汽车传动系统中最重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机。目前世界上能够生产发动机的厂家很多，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数。所以，变速箱的技术含量是很高的。

变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。下面逐一分析各自的优缺点。

1、手动变速箱（MT）

优点：

结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高，相比其他变速箱来说，手动变速箱更具有驾驶乐趣，驾驶员可以随意控制发动机转速和变速箱档位。。

缺点：

相比自动变速箱，手动变速箱的操作较为繁琐，而且换挡时顿挫明显。在城市拥堵的道路上，驾驶时间长了会很累。另外，手动变速箱的坡路起步对于一个新手来说简直就是噩梦。

2、液力机械自动变速箱(AT)

优点：

AT变速箱的操作简便，驾驶感觉舒适，而且AT变速箱还具有根据路面状况自动变速变矩的特性，所以配备AT变速箱的车型在行驶上会相对轻松，可以有效的避免发动机超速、超负荷工作。可靠性在自动变速箱里相对最高，技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：

因为AT变速箱的机构比较复杂，质量较大，所以配备AT变速箱的车型相对价格较高；由于AT变速箱结构精密，技术含量高，所以在维修方面比较麻烦。另外AT变速箱的传动效率相对较低，油耗相对较高。

3、无级变速箱（CVT）

优点：

CVT无级变速箱最大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也较好，结构上与液力机械自动变速箱(AT)相比也比较简单。

缺点：

因为CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野；另外，CVT无级变速箱中的钢带和锥轮成本很高，而且生产厂家极少，所以一旦损坏，维修价格很高。

4、双离合器变速箱（DCT）

优点：

其实双离合器变速箱的传动结构与手动变速箱是一样的，所以它继承了手动变速箱的优点，比如故承载力高，传动效率高，动力损失小，经济燃油性好等等。还有就是双离合器变速箱的换档速度超快，用时0.2秒即可完成一次换档过程，而普通的液力机械自动变速箱(AT) 一般需要0.5秒才能完成一次换档过程。

缺点：

由于双离合变速箱的结构非常精密，所以其制造工艺也非常复杂，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高，维修成本也相对较高。低速时顿挫严重，特别是在城市拥堵的路段上，驾驶感受非常不好。

5、自动离合变速箱（AMT）

优点：

AMT变速器在四类自动变速器中，技术难度相对较低，它就是在传统手动变速箱的基础上，加装了一套自动控制离合器和换档机构的系统，能够克服手动变速箱的一些缺点。

缺点：

在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中还会出现动力中断。油耗不低，我接触的一个开1.4排量小车的车主，油耗竟高达10升/百公里。

最后，用一个表格来个给这些变速箱做一个总结。

Answer 2

汽车的变速箱有CVT、MT、AT、这几种，它们之间都各自有优势，根据汽车不同选择的变速箱也有很大的差别。

CVT：是一种比现代化的变速器，也就是我们所说的无级变速箱，这种变速箱的优势非常明显。

输出动力连贯的它确保了在驾驶过程中具有很好的平顺感，不会感觉到磕磕巴巴的。

CVT的档位设定更加的自由化，可以很好的平衡速比，燃油比，性能之间的关系。

更省油，它比一般的自动挡变速箱要省油许多。

缺点：它的成本高，虽然帮车主省油了，但是由于成本高带CVT变速箱的汽车售价也会要高一些，还没省到手的油钱已经提前拿去买车了，就像奥迪A6L用的就是这种变速箱一样。

MT：又被称之为手动变速器，也是汽车中最为常见的一种变速器，需要我们用手拨动变速杆，从而实现变速的目的。

手动变速器的优点同样的简单粗暴，那就是传统效率比自动变速器高，驾驶技术好的老司机随便就能将那些开自动挡的车主们甩在身后。既然是手动的所以它还有一个不得不提的特征，那就是便宜呗，所以算得上是物美价廉的一款好东西，当然前提是技术要好。

AT：自动变速器，它极大的降低了手动变速器的磕磕巴巴感，这种变速器不仅开车的人舒服，坐车的人也舒适，这个优点还是非常明显的，操作方便，无论是小萌新还是老司机都能上手。

但是它的缺点也十分多

变速慢，没有手动挡反应灵敏，即使是老司机也难在短时间内彪出高速。

费油，比手动挡的要费油许多。

结构复杂，修理费时费力且费钱。

Answer 3

综合来说，还是cvt更好一点，下面对比一下这几种的优缺点。

一、MT：

1、优点：手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里换离合片，离合器压盘就可以了。而且手动变速箱熟练掌握的话，操控自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到好的体现。比如起步，我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步，比如超车，也可以根据情况自由降档。

2、缺点：过手动变速箱问世这么多年来，一个软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作熟练，同样油耗也会高。

二、AT：

1、优点：AT变速箱最好处就是能够实现自动同时，用对现有手动变速箱作出太改动，技术结构比较简单，对厂家来说成本也是太高，消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。4档自动变速箱在国内常见，因为容易控制成本，也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。

2、缺点：和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较，虽然可以快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速，动力输出顿挫在所难免。

三、CVT：

1、优点： CVT优点有以下几条：首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、缺点：首先起步或加速，CVT钢带或皮带容易出现打滑，导致动力传递受到影响，从而影响加速感受。其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高。别看CVT结构简单，如果出现故障，一般都是小问题。这会影响到车主的使用以及维修成本增加。

拓展资料

1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

2、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

3、目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

4、变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

Answer 4

目前汽车所使用的变速箱大致分为4种，分别是：手动挡变速箱（MT）、自动挡变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）

既然题主想知道哪种好，我们就这题主列出来的三种来对比一下：

手动挡变速箱（MT）：

人工手动拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮位置，改变传动比，从而达到变速的目的，脚踩离合的同时，才可以拨动变速杆，没有电子设备的干涉，指哪打哪，非常精准可靠。

优点：

1、结构简单  2、安全可靠 

3、省油   4、加速、超车会比自动挡快（技术好）

5、便宜 （中低档车型都有配备）

缺点：

1、对驾驶者来说开起来累，需要较高的驾驶技术。

2、操作有误，立马不干，托挡、熄火常有的事。

自动挡变速箱（AT）：

At变速器是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速效果，液力变扭器作为主要部件。

目前这个变速器在国内市场应用最为广泛，自动变速器的挡位一般分为P、R、N、D、2、1或L等

优点：

1、技术已经非常成熟了也是比较可靠的。

2、操作简化，对技术要求不太高。

3、减少疲劳

缺点：

1、相对MT油耗较高

2、保养费增加

3、换档慢，有顿挫感

无极变速箱（CVT）：

CVT无极变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，通过两个滑轮的反向运动从而行成传动，两个滑轮反向调节，其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，迅速加大传动比的变化。

优点：

1、体积小 ，结构简单

2、传动效率高

3、直线提速无顿挫

缺点：

1、成本高

2、有问题只能换

相信大家看了他们的优缺点应该知道哪种更适合自己了吧，下面我来总结一下让大家更直观的感受到他们的差别。

性能优势：MT>AT>CVT     舒适性：CVT>AT>MT

经济性：MT>CVT>AT        驾驶乐趣：MT>AT>CVT

Answer 5

汽车变速箱CVT、MT、AT各有各的好处，区别如下：

MT手动变速箱

即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。

MT手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好这些原因，会是变速箱领域重要的组成部分。

CVT机械式无级变速器

CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。

CVT通过改变主、从动轮工作半径实行无级变速，比起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。

CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

AT自动变速箱

自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。