飞行原理-精密进近基础

Answer 1

精密进近：精准导航的艺术

在航空领域，精密进近是一种至关重要的飞行技术，它通过ILS（仪表着陆系统）或PRA（精密进近雷达）为飞行员提供极为精确的引导，与传统的非精密进近形成鲜明对比，后者主要依靠水平引导。

ILS设备：导航的双引擎</

ILS系统的核心是航向台（LOC），它如同一条无形的航道，为飞机提供水平方向的引导，而下滑台（GS）则如垂直的指路灯塔，确保飞机沿着理想下滑路径平稳下降，直达跑道的怀抱。

ILS信号的覆盖范围独特，LOC水平引导误差范围仅为7°，垂直范围从0.45θ到1.75θ，而下滑台信号范围在8°至10海里之间，确保飞行员在关键阶段获取清晰的导航信息。

着陆类别：安全的分层标准</

根据决断高度（DH）和跑道视程（RVR）的不同，精密进近被划分为I、II、III三个类别，详细标准可查阅《民用航空机场运行最低标准》和《运输机场ILS低能见度运行管理规定》。国际和国内的规章可能存在差异，务必关注中国民航局的最新官方资料。

国内低能见度运行的精细划分</

CAT II</: 云高30米至60米之间，跑道视程300米至550米之间，要求飞行员在复杂天气中保持高度警惕。
CAT IIIA</: 云高低于30米或无，跑道视程175米至300米，挑战飞行员在极端条件下的判断和操作能力。
CAT IIIB</: 云高和DH极低，跑道视程50米至175米，这是对飞行员技术和经验的严峻考验。
CAT IIIC</: 非常恶劣的天气条件下，RVR为0米，无DH限制，需要飞行员凭借出色的直觉和训练应对。

高度表要求与决策时刻</

在精密进近过程中，CAT I飞行依赖气压高度表（DA或DH），而II和III类则需要无线电高度表。在接近DH/DA时，飞行员必须依赖目视参照物，否则必须执行复飞程序，确保飞行安全。

决定性的转折点</

一旦下降至DH或下滑道信号失灵，飞行员需要依据目视参照物做出着陆还是复飞的关键决策，这考验着他们的专业判断和反应速度。

以上信息源于权威的《飞行大家谈》，每一次精密进近都是一次技术和勇气的完美结合。