轰炸机为何采用双排螺旋桨结构？

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双排螺旋桨往往采用对转设计，后排螺旋桨可以校直前排螺旋桨出口的旋流，从而提高效率，保持平衡。

之所以要用双反转螺旋桨，是因为他的发动机功率很大，是螺旋桨发动机中最大的。这结构有何优点：这一布局相当独特，同时也使它成为最大、最快的涡桨大型飞机。

要发挥其发动机的大功率一般有三种方法：1、增大螺旋桨直径；2、通过离合器提高螺旋桨转速；3、增加叶片数量。 但其中加大桨叶直径和提高叶片转速会造成同样后果，就是叶片尖端线速度大大增加，当线速度接近和超过音速时，叶尖气流就会造成音障，导致叶尖的推进效率大大下降。

所以在桨叶直径和转速无法继续增加的情况下，就只能增加叶片数量了，所以就干脆用了两副4叶的对转桨，由于tu95发动机功率大，因此他的飞行速度接近于喷气式轰炸机，在这种速度下，两副4叶的对转桨的效率也要比单一8叶桨效率高。

所以不管怎么设计，单层螺旋桨产生的推力是有极限的，要想突破这个极限只能再安排一层，共轴反桨，那怕工作效率下降。这种设计在喷气机时代早期应用较多，比如说英国的世界上最丑的飞机--塘鹅反潜机。