这些垂直的线叫 吊弦 为吊起接触线 而设置。因接触线需要一定的耐磨性、低电阻，便于与受电弓接触，所以需要用 吊弦 将其悬吊在承力索下方。
铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
铁轨上方的电线为什么每隔一段就会有一竖道?
这些垂直的线叫 吊弦 为吊起接触线 而设置。因接触线需要一定的耐磨性、低电阻，便于与受电弓接触，所以需要用 吊弦 将其悬吊在承力索下方。铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊...
铁路上的铁轨每隔一段距离就有不小的缝隙,这些缝隙的作用是什么?
铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条很小的“缝隙”这些缝隙的作用是 以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形 ，这体现了构成物质的微粒间 有一定间隔的性质．分析：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变...
热胀冷缩的现象,比如:水泥地上有一道道浅沟
1、热馒头大而松软，冷了以后就缩小了点，而且变硬了。2、马路，隔一段路就会留有一些空隙，是为了防止夏天太阳暴晒下，受热膨胀而使路面隆起。3、高速公路的金属护栏，在接头处总要留有空隙，是防止在高温下护栏膨胀，而受到损坏。4、铁轨也是到了一定长度，总要留有空隙，再接着往下延伸，也是因...
动车上方为什么要有电线?
1， 动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了；2 ，机车上方的电线通过电流后有电压降，线路越长，电压降越大，到达动车驱动电机上的电压就越低。为了保证电机上的电压在额定值范围内，需要隔...
高铁轨道旁的电线有啥用
高铁的时速非常快，每天都要与高压电线接触，但没有发生过意外。之所以能安全乘坐高铁，主要的原因就是碳滑板在保护。但是碳滑板的寿命是比较短的，所以每隔一段时间就要更换。高铁通过受电弓把高压电输送到机车里，然后通过车轮和铁轨的接触传递到铁轨上，最后再回流到变电所。通俗的来说，接触网的那根...
高铁轨道上面的两条电线有什么作用?
高铁轨道上面的两条电线是在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生...
高铁时速300公里,为什么顶上的电线却磨不断?
耐磨的材料，在高温和摩擦力的作用下也不可能坚持很久，所以高铁的高压线在预防磨损上也有着功劳，我们平时看见高铁轨道两侧都有电塔，交叉间隔，所以高压线连接起来其实是蛇形的，也就是Z型的，这样做的好处是电弓的同一处不会长时间的接触电线，电线在电弓上左右移动，能够保证同一接触点的温度不会过高...
火车铁轨附近的电线杆上的坠砣有什么用?
那是你观察的不够仔细，在正常线路的两边支柱上每隔一段距离就会有坠砣的。以后坐火车时可以多观察下。这个坠砣是用来下锚接触线或者承力索用的。
...是从什么地方来的...,我没有看到轨道上面的电线。另外晴
轨道上方没有电线，那就是非电化区段要使用内燃机车牵引，而车上的照明用电是靠车轴带动车载小型发电机发的电使用，所以车跑起来时会有灯亮着，停车了就没电了，但是为了保证停车时车内也有灯光，就在车上安装车载电瓶并给他充电，以保证停车时的使用。 车上还有空调设备、电开水器的车，要给他...
动车和高铁动车和高铁在一个站台吗
还有就是对轨道的监控上,高速铁路由于时速更快,所以监测点就更多,全线每隔一段距离就会有数据接收塔,检测有无人或动物进入轨道,包括轨道上下还有有限监控,铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。 最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车,对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四...
