三通直升机同轴双旋翼螺旋桨转速不一致？
双马9053的直升机，三通半，A浆（带平衡杆那对）无操作时基本不转，B浆转速正常，打方向时A浆有动作，主板上电机插座互换之后变成B浆不转A浆转，已经超过遥控器旋转调节范围，是什么原因造成的呢？该怎么办啊？
我的三通道遥控直升机起飞后为什么老打转
三通道遥控直升机起飞后为什么老打转打转大部分是因为一个桨叶转一个不转，慢慢拉大油门，让直升机慢慢起飞，爬升速度千万别太快，慢慢旋转微调旋钮，左右无所谓，观察飞机是否旋转。遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，...
3通摇控直升机,如何完成左右转向.
一个通道控制尾翼螺旋桨（前进后退），另外两个通道控制直升机的两个旋翼，（双旋翼直升机），两个螺旋桨一个是正转一个是反转，转速一样机身扭力力矩就相等，飞机就停止旋转，哪个通道的电压高，就像哪边转向。
遥控飞机螺旋桨只有一个转怎么解决
回答：电路坏了。你那个是直升机,也别说是双翼,应该是双旋翼,共轴双桨。原地打转,就是因为,你那个飞机是双桨的,两个桨转速一样时能抵消扭力,现在就一个桨转,那么扭力就无法抵消了,单旋翼的直升机,是靠尾部的一个尾桨来抵消扭力的。
遥控直升机原地打转的问题
司马s006型号的飞机，是3通道的，无陀螺。出现自旋是正常现象，只能在飞行过程中需不断微调，遥控器上旋钮，使两个马达转速一样大时，就不会自旋。这样的飞机使用（有刷）电机易磨损、噪音大、寿命短等缺点。玩一段时间，因电机高速运转，很快就坏。只能作玩具！电池很快无电。有可能出现在地上打转，...
直升机为什么可以正常起飞,而不再螺旋桨的作用下原地旋转
第二种是共轴双旋翼。这种直升机有两个旋翼而不安装有尾桨，例如卡-28。共轴式直升机由于其两个旋翼旋转地方向不同，所以相互之间产生的反扭矩能抵消，所以也不用靠尾桨产生拉力来平衡反扭矩，其控制方向的方式是主轴差动，也就是调节各自旋翼的桨距使两个旋翼产生的反扭矩大小不相等让直升机产生方向...
在相同动力的情况下,共轴双桨直升机的升力比单桨的大么
对，是这样的。同轴反转螺旋桨两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的能量损失降到最低。由于消除了叶尖的空气涡流，同轴反转螺旋桨比一般螺旋桨能增加约6%-16%的效率。注意，我使用的词是“同轴反转”和“螺旋桨”，也就是说，以上不仅仅适用于直升机（旋翼）而且也适用于活塞式固定翼机和...
直升机螺旋桨的问题
你说的是CH-47？除了这个貌似没有在一个平面两个螺旋桨的直升机了，都是机身一个为主体，机尾一个控制平衡，要么就是MV-22那种奇葩了，但也不是一大一小啊
同轴反转旋翼与普通旋翼比有什么区别?
另外,由于有双浆叶提供升力,又不用分动力给尾桨,同轴式的直升机可以提供较大的升力,又可以用直径较小的主桨. 所以占用的停\\飞空间小了很多,低空时受障碍物影响也小了很多,无论对战斗还是舰载都是有好处的.但是这种螺旋桨的反向传动机构也很复杂,制造难度也大,所以大部分直升机都不使用这种结构. ...
直升机为什么有两个螺旋桨
而横向双旋翼直升机则依靠两个主旋翼在相反方向上的旋转来达到同样的效果。综上所述，直升机之所以有两个螺旋桨（主旋翼和尾桨），是为了实现飞行器的稳定和良好的操控性。这种设计使得直升机能够在复杂的环境中执行垂直起降、悬停、低速飞行等任务，成为航空领域中不可或缺的一部分。
直升机航模 单螺旋桨和双螺旋浆的区别
单旋翼的直升机机尾有的螺旋桨可以抵消单旋翼的向右的力矩。维护简单，修理方面要比双旋翼的省事一点。双旋翼的直升机它的力矩抵消，做机动飞行时由于上下旋翼翼稍可能相撞。
