奋进号航天飞机基本简介

如题所述

“奋进”号是美国宇航局于1991年建造的最新一代航天飞机轨道飞行器,它取代了1986年因爆炸而毁坏的“挑战者”号。以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船名字命名,“奋进”号承载着人类对宇宙的探索精神。


该航天飞机的高度达到了36.6米,宽23.4米,重量为71吨,造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造的五架航天飞机之一,也是目前仍在使用的航天飞机之一。其他两架是“发现”号和“亚特兰蒂斯”号,它们已经全部退役。


“奋进”号的设计理念源自一艘名为“奋进号”的368吨级三桅帆船,由英国探险家詹姆斯·库克在1768年首次远征时所搭乘。尽管名字拼写使用英式英文“Endeavour”,但它代表的正是英国籍船只的精神。


“奋进”号不仅代表了美国宇航局在航天科技领域的强大实力,也象征着人类追求未知、勇于探索的精神。它在太空中执行了一系列任务,从科研到技术验证,为人类探索宇宙提供了宝贵的数据和经验。


作为仍在服役的航天飞机之一,“奋进”号的使命仍在继续,它不仅见证了人类航天史上的辉煌成就,也为未来人类探索更遥远的太空提供了坚实的基础。


“奋进”号的建设和使用,不仅体现了人类对太空探索的不懈追求,也展示了科技进步对人类社会的巨大推动作用。它不仅是太空探索的先锋,更是人类智慧和勇气的象征。


扩展资料

奋进号航天飞机(STS Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)旗下,第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992年5月7日(STS-49号任务),负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。2011年5月16日,奋进号航天飞机在肯尼迪航天中心成功发射升空,开始其19年职业生涯的最后一次太空使命,同时也是美国航天局30年的航天飞机发射计划倒数第二次航行。2012年9月21日,奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶国际机场,完成最后一次空中飞行。

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奋进号航天飞机(中国载人航天新里程碑)
奋进号航天飞机是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪航天中心旗下已经退役的航天飞机。它是美国航天飞机机队中第三架正式服役的轨道器,也是美国历史上第四架航天飞机。1992年5月7日首飞,2011年5月16日执行完最后一次任务后退役,总共飞行25次。奋进号在2012年4月19日从肯尼迪航天中心被运送到洛杉矶的加州...

奋进号航天飞机的意思是什么
奋进号是美国宇航局建造的四架航天飞机之一,也是仍在使用当中的航天飞机之一。其他两架分别是发现号和亚特兰蒂斯号。与前几架航天飞机不同,奋进号在尾部增加了一个减速伞,可以缩小着陆后在跑道上滑行的距离。它的主要任务之一是装配国际空间站第三个桁架部件,这一新组件的名称是S5。奋进号航天飞机拥有...

奋进号航天飞机基本简介
“奋进”号是美国宇航局于1991年建造的最新一代航天飞机轨道飞行器,它取代了1986年因爆炸而毁坏的“挑战者”号。以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船名字命名,“奋进”号承载着人类对宇宙的探索精神。该航天飞机的高度达到了36.6米,宽23.4米,重量为71吨,造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造...

奋进号航天飞机的介绍
1. 奋进号航天飞机(STS-Endeavour OV-105)是美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪太空中心(KSC)的第五架也是最新的一架航天飞机,于1992年5月7日(STS-49号任务)首次飞行。2. 在其职业生涯中,奋进号航天飞机执行了不少于国际太空站计划支援的任务。3. 2011年5月16日,奋进号航天飞机从肯尼迪航天...

奋进号航天飞机有哪些介绍?
“奋进”号是美国宇航局最新建造的一家航天飞机轨道飞行器。它是由美国宇航局于1991年建造,用来替代1986年在爆炸中被毁坏的“挑战者”号。“奋进”号是以18世纪英国探险家詹姆斯·库克的考察船的名字命名的。“奋进”号高36.6米,宽23.4米,重71吨,造价超过20亿美元。它是美国宇航局建造的四架...

美国执行太空任务最多的航天飞机是
奋进号航天飞机在其服役期间参与了许多重要的太空任务,包括建造和维护国际空间站、进行科学研究、进行太空观测和探测任务等。其中最著名的任务之一是2000年的STS-107任务,也被称为哥伦比亚号航天飞机任务,该任务中奋进号与哥伦比亚号航天飞机共同完成了对国际空间站的物资补给和维修任务。奋进号航天飞机退役...

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奋进号航天飞机的回顾历史
1972年1月,美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划,确定了航天飞机的设计方案,即由可回收重复使用的固体火箭助推器,不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。经过5年时间,1977年2月研制出一架创业号航天飞机轨道器,由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日,首次...

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