飞机是怎么飞起来的

Answer 1

飞机能在天空飞行是飞机机翼能产生足以托起飞机重量的升力。飞机机翼构造是上表面呈凸起的弧面，下表面是光滑的平面，当飞机以极大速度向前运动时，强大气流从飞机机翼前端流过机翼后端时，由于机翼上表面是凸起的弧形，其气流流过的距离相对下表面长，气流速度快，气压低，而强大气流从下表面流过，相对上表面距离短，气流速度慢，气压高，所以当强大气流从机翼前端流过机翼后端时就产生一个综合的极大的升力，这个升力与机翼的面积成正比，有了这个升力，就能使飞机在天空中飞行了。

Answer 2

是靠空气通过机翼时对机翼产生的升力
简单地说，飞机是靠机翼产生的向上的升力起飞和在空中飞行的。从横截面看，机翼的上表面的前缘是向上隆起的，而下表面是平的，这样当发动机产生向前的推理推动飞机向前时，空气流过机翼上下表面时，由于下方空气流动的速度比上方快，就会产生一个压力差，当飞机前进速度足够快，这个压力差大于飞机的重量时，就将飞机送上天了。

Answer 3

简单地说，飞机是靠机翼产生的向上的
升力
起飞和在空中飞行的。从
横截面
看，机翼的上表面的前缘是向上隆起的，而下表面是平的，这样当发动机产生向前的推理推动飞机向前时，空气流过机翼上下表面时，由于下方空气流动的速度比上方快，就会产生一个压力差，当飞机前进速度足够快，这个压力差大于飞机的重量时，就将飞机送上天了。

Answer 4

飞机的机翼上面突起，在气流的作用下产生升力，而飞机的下表面呈流线状，在空气的作用下产生一个向上的力，这两个力加起来就是飞机的升力，很多人把下面的力给忽略了，像起飞的时候飞机的襟翼都要放下来，这样可以增大升力，缩短起飞距离。

Answer 5

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
有个公式：l＝cl*1/2*ρ*v*v*s。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数cl
（那个c表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（
2.二分之一
就是0.5
3.大气密度ρ
（飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方
v*v
（没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积
s
这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，