踏板摩托车为什么比骑式的摩托车油耗要高 ?
无级变速系统，有一部分转化为摩擦的热能了，所以油耗较高。
为什么踏板摩托车非常耗油?
因为是无级变速系统，所以踏板车没有变速系统，车轮是直接和发动机相连，要想快，油门要大， 有一部分转化为摩擦的热能了，所以油耗较高。踏板摩托车类似于自动档汽车，没有档位，虽然它们是自动调节，但始终不如手动换档来的更符合车速与档位的最佳配合，当档位（1—5档）和车速配合的很好的时候，...
摩托车用CVT费油但汽车省油,原因是皮带和钢带的差异吗?
这个观点不对，踏板车费油的原因有变速箱的因素，但主要还是发动机的技术水平过于落后；热效率太低，低扭爆发力太差，加速只能拉升转速，所以耗油量必然很高；而且无级变速器不论用钢带还是皮带，传动效率都很低，这也是损耗动力的一大因素。使用钢带或钢链的无级变速器同样不省油，传动效率往往在80%以内！
踏板摩托车耗油吗
由于踏板摩托车绝大多数采用的是无级变速的传动变速方式，而且它们不够完善，效率相对低一些，所以踏板摩托车的油耗普遍是相对比较高一些的，都要高于同排量的其他类型摩托车，如同排量的跨骑式摩托车和弯梁型摩托车，它们的油耗都比同排量的踏板摩托车要低一些。以最常见的125cc踏板摩托车为例，它们的百...
汽车的无级变速器和摩托车使用的无级变速器,在原理上有什么区别?各有什...
比较大的区别是，汽车的变速箱由液力设备可以主动的去调节传动比，进而实现车主希望实现的操作感受。而普通踏板摩托车采用的无级变速系统是完全通过发动机转速来调节传动比。无法实现实时的人为或者计算机干预。非要说优势，就是成本低廉，故障率低，维护简便。
同样是CVT,为何摩托车费油而汽车省油
而汽车上的CVT技术已经提升了很多，体积比摩托车大，省油不省油也要考虑周全，其实摩托车和汽车并没有太大的可比性，因为汽车的重量和体积都比较大，而且汽车的油耗也比摩托车高。摩托车只是一个离合器块，齿形带传动，没有变速功能，齿形带传动不是微型手扶拖拉机离合器带张紧，没有打滑，但离合器...
新买的踏板摩托为什么很费油啊
踏板摩托车本身就是无级变速型燃油发动机，没有档位变速结构，完全依靠发动机转速的提高而提高车速，所以大多数的踏板摩托车都很废油.踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。踏板摩托车外型和电动车差不多，油箱在座椅下面；而摩托车的油箱在面前。具体如下图所示：踏板车 摩...
谁知道踏板摩托车无级变速的原理吗?为什么汽车很少采用。
是利用惯性原理，主动盘连接发动几曲轴，从动盘连接主减速器，两个皮带盘根据惯性可以变大变小，实现无级变速，这个惯性是根据发动机转速的大小，在传递当中皮带会有一点打滑，所以踏板摩托车油耗比较大，汽车负荷太重不能利用这种简单的机械控制变速，现在汽车用的无级变速是电油控制的。
很多人都说豪爵踏板摩托车很耗油,真的是这样吗?
踏板摩托车不光是豪爵摩托费油而是整个车型都是这个样子，造成这种现象的主要原因是变速方式和传动方式，因为踏板车是皮带传动加之又是无级变速所以费油是在所难免的。就目前来看中国摩托发动机基本都是山寨仿制或者直接用国外发动机的局面，发动机整体相对国外落后，所以这不单单指豪爵一个品牌，国内品牌大多...
踏板摩托车为什么这么费油?
踏板车比同排量的跨骑摩托车和弯梁摩托车油耗大，主要是它的无级变速传动系统受体积和成本影响，设计和结构不完善，传动效率低造成的，这目前是踏板车的通病，还无法解决。但如果是这辆踏板车明显油耗比正常情况大，高于同排量或同型号踏板车的正常水平就有问题了，可以检查一下空气滤芯是否浸油或堵塞，...
