这个叫winglet，也就是翼梢小翼。
机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一种浪费。 有了翼尖小翼的阻挡就可以解决这个问题，从而达到省油的目的。
所谓“诱导阻力”的定义就是外部的升力减小所以为了达到同样的升力要增加（很小的）迎角，进而增加了阻力，这也就是诱导阻力。
另外，竖起的小翼与机身纵切面成特定角度，当下表面的气流从翼梢翻上来时，作用在两端小翼上的合力可以指向飞机的机体轴正向，推动飞机前进。
那叫翼尖小翼，英文叫WINGTIP。一般大飞机会加。
原理：湿空气沿机翼前后流动而不是左右流动。
安装目的1：减小尾流，免得后面的飞机被卷进去，避免增大起降时间间隔。
目的2：增大升力，减小干扰阻力。节油。本回答被提问者采纳
原理一样的，用途是减少飞机翼尖所产生的乱流,降低油耗，提升稳定性。
翼尖小翼在减少诱导阻力，节省燃油等方面有明显的作用
参考资料：民用航空其维修基础系列教材《空气动力学》第46页
飞机机翼为什么翘起来
机翼翘起可能是由于飞行速度过快或突然上升，造成对机翼的升力过大，超出机翼结构所能承受的力量，导致机翼形状发生变化，出现翘起。此外，机翼的设计、制造和安装不当也可能导致翘起的发生。3. 防止机翼翘起的措施 为避免机翼翘起，必须在设计阶段考虑机翼的承力和变形情况，并在制造和安装过程中确保机翼结...
飞机的机翼的翼尖为什么要翘起
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。要减...
飞机翅膀尖为什么翘起
飞机翅膀尖翘起的部分叫翼尖小翼，又称作翼尖帆或翼端帆,航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。
飞机机翼尖端为什么要翘起来
机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一种浪费。 有了翼尖小翼的阻挡就可以解决这个问题，从而达到省油的目的。所谓“诱导阻力”的定义就是外部的升力减小所以...
飞机翅膀尖为什么翘起
因为安装了选装的翼梢小翼。翼梢小翼是装在飞机机翼梢部的一组直立的小翼面，有多种形式，具有降低阻力、增加升力的作用，从而达到降低油耗、排放和延长发动机寿命的效果。在机场最常见到的翼梢小翼是波音737的融合式翼梢小翼和空客飞机的上下小翼。
为什么民航客机的机翼端部都往上翘起?
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。飞机的机翼产生升力的原理是伯努利定律，流管中速度大的地方压强小，机翼的设计就是相同时间内空气在上表面流过的路程比下表面要远，所以上表面的空气速度大压强小，有向上的吸力，下表面的空气流速小压强大，有向上的托举力从而产生了...
飞机机翼为什么翘起来
机翼是飞机的重要部件，它不仅能够产生升力，还可以提供一部分阻力和操纵力。机翼的上表面是凸起的，下表面是平坦的，当飞机向前飞行时，会形成侧向流场，上表面的气流速度大于下表面，产生了向上的升力。2. 机翼翘起来的原因 机翼翘起来可能是因为飞行速度过快或者突然上升，导致对机翼的升力过大，而机翼...
飞机机翼为什么要有一小块翘起来
这叫"翼梢小翼" 一部分空气被飞机前缘阻隔而顺着前缘的方向相机翼外侧流动,而这一部分气流有的在半途就从机翼表面流走,有的则一直流出前缘最外端,后者会增加诱导阻力,使升力减小,影响飞行.所以会在机翼最外端设计一小部分的"翼梢小翼".前者的解决方法是加装一部分的翼刀. ....
为什么有的飞机翼尖向上折起?
因为机翼下表面的压力大，上表面的压力小，因此在翼尖的地方就会出现一些下表面压力大的气流向上表面压力小的区域流动的现象，从而在翼尖形成涡流，于是这就好比汽车的尾部会卷起尘土一样，增大了飞机的阻力。这种阻力就是我们所说的诱导阻力。有了翼尖折起的小翼之后，情况就有很大不同。机翼下表面的气流...
上航机翼角为何翘起
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