2. 然而，我认为这种讨论忽视了许多其他优秀的品牌。比如橙色（Orange），达芬奇（Davinci）， Scott，以及圣克鲁斯（Santa Cruz）。
3. 个人而言，我偏爱圣克鲁斯的产品。它们在价格上相对合理，而且性能也很不错。
4. 如果预算足够购买闪电的高端产品，我可能会考虑更实惠的橙色（Orange）或Yeti品牌。
什么AM山地车软尾车架综合性能最好?
1. 楼主您好，关于AM山地车软尾车架的综合性能，常见的讨论往往集中在闪电和崔克等品牌上。2. 然而，我认为这种讨论忽视了许多其他优秀的品牌。比如橙色（Orange），达芬奇（Davinci）， Scott，以及圣克鲁斯（Santa Cruz）。3. 个人而言，我偏爱圣克鲁斯的产品。它们在价格上相对合理，而且性能也很不错。4...
玩软尾的朋友,请推荐一款软尾山地车AM。
推荐GIANT REIGN 27.5 前叉ROCK SOLO AIR 160MM 制动 传动系统主要是DEORE 后拨SLX 价格16800 贵一点的像SPECIALIZED ENDURO COMP 价格22900 制动传动主要用SRAM的配件 碟刹是DB5 传动主要是GX X 另外入TANSITION 的SCOUT、PATROL都是10速 DEORE M615碟刹 160的前叉 SRAM GX的后拨 ...
软尾am是什么意思
软尾:All Moutian适合山地，好一点的甚至可以玩速降，am软尾车架分前后两部分，后轮上架有连杆机构加上阻尼器与前轮车架相连，分等级可由多种连杆连接方式构成。平路上一般会把阻尼器锁死，不然的话软尾骑平路会比较费劲，且速度提不上来。
什么AM山地车软尾车架综合性能最好?
我不清楚为什么一说到综合性能大家就老是提到闪电，崔克。我觉得大家忽略了太多的品牌。比如orange，比如达芬奇，比如scott，比如santa cruz。我个人比较喜欢santa cruz。价格比较实惠，东西也不错。而如果真像楼上那位有钱买闪电，那我觉得我还不如买个orange或者yeti。
软尾和硬尾山地车哪个好
硬尾山地车的主要优势在于其轻量化和高刚性。这种车型没有后避震器和连杆，因此重量更轻，更易于爬坡和踩踏。同时，硬尾车的一体式车架结构使其具有更好的侧向刚性和扭转刚性，这在爬坡时具有重要意义。然而，软尾山地车具有更好的吸震性能，可以提供更舒适的骑行体验。其后避震器可以更好地吸收颠簸路面的...
软尾山地车车架 闪电,BMC,Commencal,这三款车架哪款最好?
X0碳腿后拨，指拨，XT牙盘。闪电后避震。 DT 4.2 车圈带青蒿花鼓。智能锁死后避震。二手卖13500，贵了。11000差不多。第2款，这个BMC车架，我没见过。。。可能是比较老的款式了吧。。不知道，不评论。第3款是2012款的 Commencal VIP META AM 全地形山地车架 原价13000 锥形头管，三抽7005 铝...
山地车硬车架好还是软尾车架好
- AM（All Mountain）则介于XC和DH之间，爬坡能力不强，下坡也不如DH激烈，但适合各种地形。4. XC可以认为是MTB的入门级别，通常使用硬架。在国内，硬架的山地车更适合在铺装路面上骑行。而对于更高级别的越野骑行，软尾车架更为常见。可以说，除了铺装路面，其他越野路段都更适合使用软尾车架。5. ...
软尾和硬尾山地车哪个好
软尾和硬尾山地车的比较 软尾山地车的车架后叉位置有一个避震器，其作用是减小传递给人体的震动，并且使后轮与地面接触更紧密。硬尾山地车可以进行动作表演，它的车身相对较轻。
山地自行车硬车架好软尾车架还是好
硬尾主要是xc车，既能越野也能在马路上飚一飚，软尾是纯越野用的，专业性更强，避震性能更好，重量比xc车大很多。
硬尾山地车和软尾山地车的区别!
硬尾山地车的车架尾部是刚性的，没有设计减震系统，直接连接车轮和骑行者的身体。而软尾山地车的车尾设计有减震系统，具备更好的吸震能力，能有效地分散和减轻地面不平带来的冲击。这种设计上的差异导致了两类自行车在骑行体验上的显著不同。二、性能特点 硬尾山地车更注重在良好路面上的骑行效率，它结构...
