在电路中为什么要在感性负载上并联电容器?

如题所述

  在感性负载上并联电容器的作用:
  在感性负载中,电流滞后电压90度,而电容器中电流超前电压90度,在感性负载上并联电容,使它们的电流电压相位得以互补,以提高功率因数,减小电路的无功损耗。

  在感性负载上并联电容器,由于电容支路上的电流与感性支路的电流相加,这个加相当于初中力学中的两个夹角大于90度(小于180度)的力相加,一个力的大小固定(相当于感性负载上的电流),而另一个力由小逐渐变大(相当于电容支路上的电流随电容的增大而逐渐增大),开始时,合力一定是变小的,并且是越来越小,最后达到一个最小值,然后又会变大。
  这就是总电流变化的规律。
  至于感性元件上的电流与功率,由于两个支路是并联的,而并联电路的各支路是不会发生相互影响的。所以,感性元件上一切都不会变。
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在电路中为什么要在感性负载上并联电容器?
在感性负载中,电流滞后电压90度,而电容器中电流超前电压90度,在感性负载上并联电容,使它们的电流电压相位得以互补,以提高功率因数,减小电路的无功损耗。在感性负载上并联电容器,由于电容支路上的电流与感性支路的电流相加,这个加相当于初中力学中的两个夹角大于90度(小于180度)的力相加,一个力的...

为什么在感性负载的电路中要并联电容?
对感性负荷并联电容器的目的就是减少原来供电回路上的工作电流,从而达到减少线损、减少对变压器功率的占用、提高工作电压的目的。并联上电容器后,有一部分电流在感性负荷与电容器之间来回流动,所以感性负荷上的电流没有任何减小,它的功率也不受任何影响。aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无...

在感性负载两端并联电容的作用
在感性负载两端并联电容利用电容器的无功功率补偿感性负载的无功功率,从而减少甚至消除感性负载与电源之间原有的能量交换,所以可以视为提高负载的功率因数。主要用于补偿电力系统感性负荷的无功功率,以提高功率因数,改善电压质量,降低线路损耗。单相并联电容器主要由心子、外壳和出线结构等几部分组成。用金属...

分析感性负载并联电容的作用
感性负载和容性负载在交流电路中一个是电流滞后于电压,一个是电流超前于电压。在感性负载上并联上电容以后,感性负载所需的一部分电流就由电容直接提供(交换),因而感性负载原来需要从电源取得的一部分电流就由电容进行“补偿”了,这样一来的结果就有两个好处,一是供电线路上流过的电流会减小,因而导...

在感性负载两端并联容性设备是为了什么
为了实现电路中的功率补偿。对于感性负载电路,其电流滞后于电压,导致电路中存在无功功率,为了弥补无功功率,可以通过并联电容来实现功率补偿,电容具有反向功率因数的作用,可以补偿电路中的无功功率,提高功率因数,从而达到节能的目的。

为提高功率因数,为什么要并联一电容而不是串一电容,电容是否越大越好...
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,总电流是减小了。因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°,电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数。当然,过补偿的情况例外。所以提高感性负载的功率因数用并联电容器才能减小功率因数角,达到提高...

为提高功率因数,常在感性负载两端并联一个电容器
这是为什么呢?为了提高功率因数。在交流电路中电感与电容的阻抗,在相位角上具有互补特性。

感性负载两端并联电容器的作用
将电容器释放出的无功电流提供给感性负载消耗,减少电网输送这部分无功电流,从而提高线路的功率因数。 本回答由提问者推荐 举报| 评论 18 0 陈坚道 采纳率:59% 擅长: 工程技术科学 为您推荐: 感性负载在并联电容后 感性负载并联电容例题 线路串联电容的作用 并联电容提高功率因数 220电并电容 阻性负载接...

感性负载可以并联电容器吗?
这时候变成为阻性负载,如果并联电容继续增加,那么功率因数反而会降低了。所以,并联电容并非数量越多、容量越大越好,而是有其科学的计算方法。负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载,如变压器,电动机等。另外一种是指有些设备在消耗有功功率时还会消耗无功功率,并且有线圈负载的电路。

感性负载加电容补偿是什么目的?
在感性负载上并联电容器后的情况,因为感性负载电路中的电流是落后电压90的,并联电容器后就可以产生超前电压90电容的支路电流,来抵抗落后于电压的电流,从而使电路的总电流减小,那么阻抗角也减小,因此功率因数就提高了感性负载加电容补偿怎么会提高功率因素 首先,简单地为大家介绍什么是视在功率、有功...

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