当然不是的，两个旋翼不在一个高度，中间确实有交叉部分，而且通过旋翼对向旋转来抵消反向扭力。
美制CH-47运输直升机 [资料图片]
外形尺寸
旋翼直径(每副) 18.29m
旋翼桨叶弦长 0.81m
两副旋翼中心距 11.94m
全长(两副旋翼转动) 30.14m
机身长
CH-47D 15.54m
CH-47D“国际支奴干”和MH-47E 15.87m
机宽(旋翼折叠)
CH-47D 3.78m
MH-47E 4.78m
机高(至后旋翼桨毂顶部)
CH-47D 5.79m
MH-47E 5.59m
这部分就是关于您提到的旋翼高度问题
离地高度(旋翼旋转)
前面 旋翼 3.33m
后面 旋翼
CH-47D 5.79m
MH-47E 5.59m
静止，后面 4.90m
轮距(减震支柱间距离) 3.20m
前后轮距
CH-47D 6.86m
MH-47E 7.87m
旅客舱门(右、前)
高×宽 1.68m×0.91m
离地高度 1.09m
后货舱门跳板外缘
高×宽 1.98m×2.31m
离地高度 0.79m
内部尺寸
座舱(不包括驾驶舱)
长度 9.30m
宽度(平均) 2.29m
(地板) 2.51m
高度 1.98m
地板面积 21.0m2
有用容积 41.7m3
面积
旋翼桨叶(每片) 7.43m2
旋翼桨盘(总和) 525.3m2
重量及载荷
CH-47D
内部有效载荷(高度1220m，温度35℃) 6308kg
外部有效载荷(高度1220m，温度35℃) 6968kg
空重 10615
最大起飞重量(高度1220m，温度35℃) 19178kg
MH-47E
空重 12210kg
有效载荷 12284kg
最大燃油重量 6815kg
最大起飞重量 24494kg
最大功率载荷 4.36kg/kw
性能数据
CH-47D
最大平飞速度(海平面，国际标准大气，无外载) 298km/h
平均巡航速度(海平面，国际标准大气) 222km/h
最大爬升率(海平面，国际标准大气) 11.2m/s
悬停高度(无地效，海平面，国际标准大气) 3215m
转场航程 2026km
MH-47E(总重22680kg)
最大平飞速度 285km/h
最大巡航速度(海平面) 259km/h
最大爬升率 9.4m/s
实用升限(最大连续功率) 3095m
悬停高度
有地效 2990m
有地效，国际标准大气+20℃ 2410m
无地效 1675m
无地效，国际标准大气+20℃ 1005m
任务半径(高度1220m，1814kg载荷，35℃) 935km
航程(起飞重量24494kg) 2334km
支奴干的两个螺旋桨是在同一水平面吗
当然不是的，两个旋翼不在一个高度，中间确实有交叉部分，而且通过旋翼对向旋转来抵消反向扭力。美制CH-47运输直升机 [资料图片]外形尺寸 旋翼直径(每副) 18.29m 旋翼桨叶弦长 0.81m 两副旋翼中心距 11.94m 全长(两副旋翼转动) 30.14m 机身长 CH-47D 15.54m CH-47D“国际支...
双桨的意思是什么?
双桨是指2只或多只桨叶在旋转时一高一低、一前一后\/一左一右等，总之不在同一个旋转平面上。双桨又分共轴与不共轴，在直升机和船舶上都很常见。直升机双桨共轴的比如：卡50、卡52等（俄系），不共轴的比如：美军V-22鱼鹰、CH-47支奴干等。船舶上双桨也分共轴与不共轴，但目前以不共轴居多。
支努干运输机的的主罗旋桨是两个.那容易打到一起吗?
不会 首先,它们不在同一高度 其次,它们是连动的,一个顺时针一个逆时针,桨叶是相互叉开的 运输直升机是一种很好辨认的直升机，因为它的外观很奇特。尤其是它的纵列双旋翼，使得它显得与众不同。CH-47系列源自波音公司1956年开始发展的114和414型号。随后出现了多种改进型号，主要包括CH-47A，CH-47B...
支奴干直升机的旋翼为什么不会相撞?
支奴干直升机的旋翼叫做“纵列双旋翼”双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。这种结构型式的直升机的突出优点是纵向重心范围大，因此可以将机身设计得比较庞大。它比较适用于中型和大型直升机。双...
支奴干直升飞机的螺旋桨转向
由于支努干没有尾桨，所以两个浆的转向是相反的，这个是考虑到物理上的角动量守恒定律，如果只有一个桨的话，飞机的机身会由于角动量守恒产生和螺旋桨方向相反的旋转，普通的飞机通过尾桨产生一个力矩来平衡这个旋转力矩，支努干则用另一个方向相反的螺旋桨来平衡这个力矩，这样飞机在可以保持稳定，另外你...
CH-47支奴干中型运输直升机简介
CH-47"支努干"是一种由美国波音公司设计的双引擎中型运输直升机，它在直升机家族中独具特色。这款直升机的研发始于1956年，其独特的设计在于拥有两副可人工折叠的主旋翼，分别位于机头和机尾上方，这种布局赋予了它与其他直升机显著的区别。作为一款多功能直升机，CH-47"支努干"不仅专用于运输任务，...
关于支奴干直升机的问题
107 II型：标准座舱布局为两名驾驶员、一名机上服务员和25名乘客。座舱共有8排座位，左侧每排2副座位，右测是单座，最后一排有4个座位，中间是过道。舱内有行李架和一个置于后机身下部的可装680千克货物的带滚轮的行李舱。后跳板在地面或空中都可用动力操纵，装载超长货物时，可将后跳板拆 掉也...
运输直升机被称为战场勤务兵,为什么它在各国都如此受到重视
而这架飞机的民用版本差一点来到我国安家落户。甚至美国方面已经生产了一架我国民航涂装的支奴干。但是由于风云变幻的国际局势，这个计划最终破产。其实美国军队之所以钟情于支奴干，最大的一个原因就是支奴干本身的结构特点。两只螺旋桨都在上方。所以飞机尾部的空间就比较大了。可以使用尾舱门，所以在特定场合...
目前有多少种两个螺旋桨的直升机(非一大一小,而是等大)
三种，这种直升飞机基本上的优点是取消了尾翼螺旋桨，并实现了机动灵活，同时增加了胜利和载重能力，效费比更高 一同轴共转直升机，主要为苏制系列，用于武装直升机 二前后两个基本上相等的对转螺旋桨 为美制运输直升机 三双轴并列交叉旋转。目前为研究之中的样机。
运输直升机被称为战场勤务兵,为什么它在各国都如此受到重视?
而这架飞机的民用版本差一点来到我国安家落户。甚至美国方面已经生产了一架我国民航涂装的支奴干。但是由于风云变幻的国际局势，这个计划最终破产。其实美国军队之所以钟情于支奴干，最大的一个原因就是支奴干本身的结构特点。两只螺旋桨都在上方。所以飞机尾部的空间就比较大了。可以使用尾舱门，所以在特定场合...
