对转使旋翼与机身的作用力相互抵消
支奴干直升飞机的螺旋桨转向
由于支努干没有尾桨，所以两个浆的转向是相反的，这个是考虑到物理上的角动量守恒定律，如果只有一个桨的话，飞机的机身会由于角动量守恒产生和螺旋桨方向相反的旋转，普通的飞机通过尾桨产生一个力矩来平衡这个旋转力矩，支努干则用另一个方向相反的螺旋桨来平衡这个力矩，这样飞机在可以保持稳定，另外你...
这种直升机的转向原理是什么?从螺旋桨的方面来讲,属于什么直升机
飞行方向是由坡度来改变的。悬停的时候，双旋翼纵列式直升机，操纵脚蹬后，借助差动机构，使两副旋翼的拉力朝相反的侧向倾斜，形成力偶来改变悬停方向。脚蹬控制的则是两旋翼总桨距的差动，即一个增大一个减小，使得两旋翼反扭矩不能平衡，从而使机身发生航向偏转。
支奴干的两个螺旋桨是在同一水平面吗
当然不是的，两个旋翼不在一个高度，中间确实有交叉部分，而且通过旋翼对向旋转来抵消反向扭力。美制CH-47运输直升机 [资料图片]外形尺寸 旋翼直径(每副) 18.29m 旋翼桨叶弦长 0.81m 两副旋翼中心距 11.94m 全长(两副旋翼转动) 30.14m 机身长 CH-47D 15.54m CH-47D“国际...
支奴干直升机的旋翼为什么不会相撞?
支奴干直升机的旋翼叫做“纵列双旋翼”双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。这种结构型式的直升机的突出优点是纵向重心范围大，因此可以将机身设计得比较庞大。它比较适用于中型和大型直升机。双...
美国的支奴干直升飞机前进的原理是什么呀?和一般的直升飞机有区别...
直升机前进是通过改变施翼与机身的角度，使其产生向前的倾角，从而使其在产生向上升力的同时，产生向前的分力，从而使飞机向前飞行。而直升机的转向，则同样是由飞行员通过操纵杆，改变旋翼与机身的角度，使其产生侧向分力而实现的。而直升机的尾翼，其作用并非是用于控制方向和产生前进的动力，其作用是...
阿凡达游戏飞机怎么控制?
飞机按空格上升 按左shift下降 W前进 S后退 A左移 D右移 Q向左边转 E向右边转
为什么直升飞机有个长尾巴?
直升飞机是靠飞机尾部侧面的小型螺旋桨左转、右转或保持稳定航向的。为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升机有个像蜻蜓式的长尾巴。但有的直升机没有长尾巴。直升机也分很多种，比如说支奴干直升机，由于机体够长，所以不需要用细长的“尾巴”把尾桨远离主桨。还有就是俄国卡莫...
我的世界支奴干什么造
CH-47支奴干直升机（Chinook），是一种由美国波音公司研发并制造的多功能、双引擎，双螺旋桨的中型运输直升机。其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165里。其首要任务从部队运输到炮台战场补给。CH-47已经被外销往16个国家， 最...
小黄人变声支奴干?记支奴干运输机的试制
动力组的创新是关键，支奴干的双桨控制让我认识到，通过调整前后桨叶速度可实现飞行调整。然而转向成了挑战。于是，我引入了一个轻型舵机，通过它来调节后桨的偏转，赋予飞机灵活的转向能力。这个过程从电路板改造开始，这个电路板是我在之前的手抛滑翔机项目中自制的，但需要额外的舵机接口，我巧妙地自己...
支努干运输机的的主罗旋桨是两个.那容易打到一起吗?
不会 首先,它们不在同一高度 其次,它们是连动的,一个顺时针一个逆时针,桨叶是相互叉开的 运输直升机是一种很好辨认的直升机，因为它的外观很奇特。尤其是它的纵列双旋翼，使得它显得与众不同。CH-47系列源自波音公司1956年开始发展的114和414型号。随后出现了多种改进型号，主要包括CH-47A，CH-47B...
