极品飞车8..车性能调教问题

Question

我在极品飞车8里,最喜欢就是NISSAN 350Z
就是那辆日产的赛车...
想请请各位高手,指导下,怎样才能把350Z的性能调教到最好..
(最好有截图) (本人车子350Z性能都基本上装了完美套件的)
麻烦,有些看不懂啊各位~
不好意思
能简短点,清晰点么??

Answer 1

这个只是思路，一万个人一万个调法吧，毕竟调校最大的意义只是让自己操纵的更舒服一些，符合自己的情况是最好的吧，所以没法给你一个具体的调节数据，只能给你个概念，你了解了每一个项目的作用之后按照自己心目里的需求去慢慢调节就好了。

8里面配件等级决定了调校项目的繁简。就是说一开始的“街头配件”可调部分最少（也不一定，例如双曲线等，那就是可调范围小了）。所以我也不愿意啰嗦了，把全部“完美配件”之后能够调节的项目写一下。

一、悬挂：
1、前/后组件高度：没说的，就是底盘高度，然后划分开来而已。这个在9、10、11里面都没分开，就8代这里分开了，所以调节的时候也要考虑到车子的驱动方式。如果是RD，那么后面要比前面略高；如果是FD就前面略高；如果是AWD，那么我还就真没注意。不过调校里面一进去是原厂调校，一看就清楚是前高还是后高了。
PS：不能怪我，我的车用的不多，MX5起，CELICA一出就拿来跑DRAG，然后出了350Z就换掉了CELICA，然后是用RX7换了MX5。EVO、翼豹都没用（时间紧迫）

2、前/后弹簧软硬：这个和后面的属于从属关系，或者大小集合关系。这两项的调校决定了整体上你的车辆的柔软/僵硬程度，以及转向过度/不足，和吸震能力。越软，车辆整体越柔和，越偏向转向过度，吸震能力越好；反之越僵硬，越容易转向不足，吸震能力越差。一般情况，为了能有更好的弯道性能，都是往软了去调节的。但是如果太软，那么车辆的加速能力会受到影响，所以直线加速的车子，要硬，而且硬到头（不考虑弯道性能）

3、前/后避震软硬：这个是属于上面的，是一个微调，和上面决定的一样。只不过上面是粗调，这个是微调而已。调校的时候要先调节弹簧软硬，然后再根据需要调节避震的软硬

4、前/后防倾杆：11里面和这里的一样。这一项决定的是车辆重心移动的情况，效果就是车辆是否容易摇摆，摇摆的幅度大小。直接决定了转向性能，防倾杆越软，要摆幅度越大，那么吃弯就越大。另外，越软，重心移动幅度越大，滑行起来越容易

5、转向比：就是9里面的转向。转向比越大，越灵敏，转向速度越大，一般情况是越大越好（在控制内）
PS:不要忽视转向时的速度损失，越大，损失越大

二、变速箱：

前面是每一档达到的最终速度，最后一项是齿轮比，齿轮比越大（右）加速性能越好，但是会降低你的极速，11里面是每一档都给调节，8代这里只是放在一起了而已。我想大多数人都不会让车子的加速性能下降的，所以齿轮比大到头就可以了。至于每一档的速度，自动档的根本不用去管，手动档得就要看看自己的手指了，再就是是什么比赛的调校。如果手指比较灵，那么前3档最终速度都可以小一点。不会按键不迭。再就是如果是“街道X”那么我就一直维持在90~150的速度（可能有一些长一点的。速度会更快。我记得有几个地图我上到4档了）那么正好维持在2档上是最好的，所以第一档80就行，第二档超过130，140就行。

三、轮胎&刹车：

没什么好写的，抓地越高，越不利于滑行，但是刹车效果越好，并且因为摩擦力大所以获得的驱动力大。也就是说，越低越容易滑行（想要滑行，还是要强有力的刹车），但是刹车效果越差，另外加速力会降低。至于后面的刹车偏重，大家都知道了，偏前轮刹车效果好，但是容易转向不足；偏后轮，不会出现转向不足，但是刹车效果不够强。（刹车效果，就是单位时间内减速的多少）

四、空气动力：

也没什么好说的，下压力越大，那么你的车在高速段会越稳（越不灵敏，和9的空力一样），而且8里面明确写了，如果太大，那么在比较差的路面上，颠簸情况会很清楚地、甚至放大了的直接传递给驾驶者。

五、ECU曲线：

ECU决定的是引擎主要在什么转速段爆发扭力。这个主要看你的车子一般维持在多少转了。最简单的方法，就是跑一下直线加速赛，看一下你多少转升档，升档后降到多少转。例如RX-7升档时转速是9000、9500、9500、9500、9500（即高不过9500），升档后转速是6500、6500、7500、7500、8000（低低不过6500）。那么主要应该是6~7、7~8、8~9要到顶端，9~最后因为前面最高了，所以就算想到顶也不可能；然后6000转前面一区就是5~6也要适当增加。再就是如果是直线加速赛，那么低转速区也要适当增加，否则起跑后就被抛开（Skyline有些BT，前面的扭力输出比后面大的多）

六、涡轮曲线：

第二个曲线，这个主要决定涡轮在什么转速段上爆发马力。调校上和上面相同。9、10、11里面都有这一项。

七、N2O：

没好说的，下面的横轴是持续时间，持续时间越长，N2O的单位时间加速就越低。和9、10、11一个调法。

就这么多，如有错误请多多指教。

Answer 2

悬吊系统：
前弹簧：3.24
后弹簧：3.25
前防斜杆：5.21
后防斜杆：6.23
传动系统：
一档：加满
二档：加满
三档：加满
四档：尽量最大
五档：加满
六档：不管
最后驱动比：尽量调到加速
涡轮增压与ECU调到你最常用的转速上
NOS看路程长不长，长就调到持续时间，不长就调到马力这一边。
截图没有，上面这个，是本人的经验，千真万确。

Answer 3

我不玩这个破车

Answer 4

调350z干吗？要调86啊！