汉兰达适时四驱高速究竟有作用吗

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关于汉兰达到底什么驱也不清楚！ 那么让我们先来看看 官方的介绍: 新汉兰达的4驱特性 平时100%前轮 遇打滑了 会分配最50%的动力给后轮(注意不50%以上 加不能100% )，手动锁止只能工作在40km/h 以下，遇到40km以上 或者长时间工作发热后 驱系统都会不工作！ 熟悉吗？rav4 基本一致！ 这种驱就典型的适时驱的特性 而不可以时时刻刻都一直工作的全时驱！ 全时驱不管你打滑不打滑 他都一直工作的！ 而不打滑了才介入！ 要不怎么叫全时？？？ 总的来说 这套驱动力分配范围有限，不全时工作的，而且没有分动箱 没有4L档扭矩放大功能 配备的4轮电子差速锁工作的也不给力，制动效果不明显 (有评测可查询)。 所以汉兰达的4驱基本上不具有脱困能力，或者说只有一点点脱困能力。其存在的意义只辅助行车安全，冰雪路面，增强高速过弯的抓地力。 至于官方宣传的全时驱，那只厂商玩的游戏罢了，因为这个区分没有业界的严格规范！换句话说就想怎么叫就怎么叫！例如途观也这么玩！ 而真正的全时驱请参考路虎揽胜 普拉 陆巡的托森全时驱，大切 路虎发现 等车型上面用的大型片式离合器带分动箱可时时刻刻锁止的全时驱！ 这些驱系统的成本可不1万可以买来的哦！ 综上所述，新汉兰达的驱结构rav4一样的，从工作特性上面看，就如假包换的适时驱！别再无知的说全时驱了， 对越野知识想了解的深入的建议去越野 E族看看。

Answer 2

你好这个四驱如果跑高速得话还真的效果不大的这个跟两区没有什么区别的