飞机在水平滑行时,还受到垂直向上的空气阻力吗
飞机前进时,空气阻力就是阻碍飞机前进的力,一定存在而方向是向后的呀,怎么会是垂直向上呢?可能你说的是空气对飞机向上托的力吧,这个力叫做飞机的升力,产生原因是流体压强和流速的关系。飞机机翼的横切面形状类似于鸟的翅膀,下面是平的上面是向上凸的弧形,当飞机前进时,机翼上方的空气走弧形路线...
飞机是怎么飞起来的
这意味着,当气流从上下方经过时,上方的气流需要经过更长的距离,因此经过机翼上方的气流速度比经过机翼下方的气流速度更快。飞机引擎产生的推进力使机翼在周围空气中穿行,从而产生纵向压力差,也就是升力。此时,飞机在水平方向上受到推进力和空气阻力的平衡,同时在垂直方向上产生向上的升力和向下的重力。
飞机在水面滑行时,速度越来越大,飞机受到水的浮力
你要注意,“加速”的是在水平方向上的,所以在水平方向上受力是不平衡的 但现在问的是在竖直方向上的,在竖直方向上飞机是静止的,也就是说在竖直方向上受力是平衡的,所以向上的力(浮力和机翼受到向上的空气的升力)等于向下的力(重力)不明可具体指出追问 ...
飞机是怎么飞起来的原理
在飞机的起飞阶段,飞机的机翼就会呈现出一定的仰角,这就让飞机在滑行的过程中,机翼上方的空气大都往下流动,这样上方的空气流速便会减小,而反之下方空气的流速就会增大,在两个力的作用下,飞机就拥有了一个向上的升力。当机翼上下方的压力比达成一个最合适的点时,再加上飞机上本身也有发动机提供推力...
飞机完成一次飞行任务经历哪些阶段
但飞机上升或下降时,空气相对机翼不仅作水平运动,还作垂直方向上的运动时,姿态角就不等于迎角。 失速 当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时,机翼上翼面的气流分离,升力突然大减,阻力突然大增。这就是失速。注意,失的是升力。减速是因为阻力的增加。飞机速度越低,姿态角及迎角就自然越大,离“临界点”就越近...
飞机在水平直线跑道上加速滑行时受到机身重力mg、竖直向上的机翼升力...
解答:(1解:(1)根据题意有飞机离开跑道时,飞机的升力与重力平衡,故有:k1v2=mg解得飞机起飞时的速度为:v=mgk1(2)根据牛顿运动定律,得飞机水平方向受推力摩擦力和阻力作用,合力使飞机产生加速度有:F推-F阻-F摩=ma代入数据可得:F推?k2v2?μ(mg?k1v2)=ma要使飞机做匀加速运动...
飞机是怎么克服在飞行时受到的阻力?
飞上天空之后,飞机主要受到两对力的作用:向下的重力和向上的升力、向前的推力和向后的空气阻力。 当飞机水平匀速飞行时,升力和重力正好相等,发动机推力也正好和空气阻力平衡。 飞机要上升下降加速减速,就要调整这几个力的相对关系。水平尾翼和垂直尾翼是用来进行姿态控制的,水平尾翼控制飞机的俯仰,垂直...
高中物理,这一题中飞机受到空气的作用力为什么是斜向上指向轨道中心而...
同时,飞机显然受到重力作用,而合外力又是水平的向心力,所以空气作用力作为其所受到的另一个力(也是除重力外飞机所受到的全部的力)就必须在平衡重力的前提下提供向心力。从这个角度,再加上向心加速度,就能够理解题目了。严格地说,飞机还会受到空气阻力和航空发动机提供的推力,这两个力都沿着飞机...
直升飞机飞行时受到几个力的作用?
螺旋浆高速旋转时,一方面产生升力,但也会使机身作反(螺旋浆转动)向转动。为了抵消这种现象,有的直升机配备案:正反旋转的双(水平旋转)螺旋浆;或是采用一个水平旋转主浆,另一个垂直旋转的辅浆。当直升飞机沿水平方向变速飞行时,虽然竖直向上的举力没有变大,但由于倾斜使得总的动力要增加。
纸飞机在空中受力情况
2.力怎么分解无所谓,但是你不要一会水平,一会机头,不明白你到底期望用哪一种分解。如果按飞机机头垂直来分解,那重力也得分解成两个量,机头方向和垂直机身方向,两个量都会导致飞机在两个方向上加速,空气阻力都会随加速而增加,时间足够长的话,空气阻力最终都会平衡这两个分量。但是,区别是,...