尽然转弯不用尾舵，战机为何还要设尾舵？
尽然转弯不用尾舵，战机为何还要设尾舵？ ----------转向主要是副翼使机身倾斜，提供向心力，拉杆只是为了转得更快，基本不用方向舵。这个你好好琢磨一下。 -----------那就干脆取消垂直尾翼，用45度上反平尾水平安定----用副翼，差喷发动机代替方向舵转向不就行了么？对么？
垂直尾翼并不仅提供专项，除了上边的方向舵提供平转力外，其本身也提供垂直安定性能，另外方向舵不需要战斗机做倾斜动作，对航向修正和小幅转向是有利的。如果没有垂尾方向舵而战机也没有矢量喷口及其他辅助翼面，每次修正航向都得左右滚上好一会儿才能对准，因为滚转比较剧烈，稍不注意就偏了。
另外根据飞机的气动设计的不同，并不是所有上反或者下反水平翼面都能完全替代垂直安定面，取消垂直翼面对发动机的要求和气动设计水平的要求都非常高，不但需要推重比高，还需要发动机具备一定矢量功能。
总之，如果有良好的气动设计加上强有力的发动机，那么是可以取消垂尾的，就目前来看，符合以上两个条件的，只有美国1家，俄罗斯发动机差点，但是也可以勉强实现，中国么，那就算了吧。
最后一句话：只要给个好发动机，火箭都能当战斗机玩。
楼主所说的方法叫准无垂尾设计，是一种比较先进的设计。但现在还没有看到，对了在美国电影《绝密飞行》，里面的那架无人机就是那种设计，只是用的下反面
既然战机可以用副翼转向,那为何还要垂尾的方向舵?
当然不是摆设。首先，副翼转向会造成飞机倾斜，在高空当然没事，但是降落时，特别是在航母上降落时，就需要垂尾来修正入场角度了。再者，垂尾可以起到垂直稳定的作用，大多数飞机都需要垂尾来实现巡航飞行。第三，空战中垂尾的作用不可小视，比如战斗机做high YOYO（高悠悠）机动，需要垂尾配合才能正确做出...
战斗机是怎样转弯的???
战斗机机翼后面有升降舵，两个升降舵反方向运动时战斗机就会绕机身旋转，当有了一定倾斜时，方向舵调到同向，就会产生侧向的推力，用来转弯。同时还要依靠尾翼上的尾舵加大转弯速度。
防空导弹常采用X形弹翼,为什么战机和潜艇却很少采用?
X形弹翼在潜艇上有部分使用，主要因为需要联动才能转向或升降，不像常规十字舵那么简单，所以采用较少，但X尾舵貌似占用空间较小。战机使用的外倾双垂尾可看做X尾翼，同样需要联动才能控制偏航，好处有助于隐形。至于机腹一般有腹翼，但会影响起落，所以不是所有飞机都装，装的也不会太大。
游戏中的自动尾舵是什么意思???
飞机在天上转弯时，需要尾舵配合方能使正确转弯。自动尾舵以后就不需要考虑尾舵的事，降低了难度也降低真实度。
为什么民航客机都是单垂尾
客机单垂尾就已经能够满足机身偏转的需要了，何况一般情况下都是用副翼转弯，对抗侧风时才用一用尾舵。再说客机没地方装两个垂直尾翼。
关于飞机转弯的问题
+qq452286697详说，这破地方讲不清 客机和战斗机差不多，通过飞机机翼、尾翼上的舵面偏转操纵飞机，直升机不太一样，要改变主旋翼的角度
为何战机不能滑翔
对于没有水平尾翼，这根本不是问题之核心。滑浪风帆一样没有尾舵，一样可转左转右。所以只要飞机有重量及上浮力，只要移动飞机之浮力重心，就能控制飞机上升及下降。而战机失去动力滑翔(其实是可以的，只是减慢下降之速度。当然不能像真正之滑翔机可以爬升。)，在出现飞行不稳定时，就无法以动力去修正飞行...
战斗机的垂直尾翼的方向舵干啥用?
直尾翼是用来维持飞机在沿立轴方向上的稳定性的！方向舵在地面的时候是用来转向的（舵面的动作与前起的机轮动作是联系在一起的），在天上的作用是用来控制飞机的偏航的…比如让飞机在有侧风的情况下按照固定的航向飞行，就需要飞行员通过方向舵来抵消侧向力…从而防止飞机偏航…...
飞机靠什么会转弯
尾舵是机尾竖起的那一片，后半部分可以左右摆动，在空气的作用下实现飞机水平转向，和船舵一样的操作原理。副翼有前后机翼的后部，可以上下摆动，控制飞机的上下变向，一般有四个副翼，不同的配合会使飞机做出各种复杂的动作，如翻滚，就是通过一边副翼向上而另一边副翼向下来实现的。
遥控船尾舵转弯的好吗
用舵和用螺旋桨转弯玩起来差不了多少。用舵的转弯只是转的角度能更小一点，灵敏一点。
