如图所示，甲、乙两车用轻弹簧相连静止在光滑的水平面上，现在同时对甲、乙两车施加等大反向的水平恒力F1
如图所示，甲、乙两车用轻弹簧相连静止在光滑的水平面上，现在同时对甲、乙两车施加等大反向的水平恒力F1、F2，使甲、乙同时由静止开始运动，在整个过程中，对甲、乙两车及弹簧组成的系统(假定整个过程中弹簧均在弹性限度内)，正确的说法是( ) A．系统受到外力作用，动能不断增大 B．弹簧伸长到最长时，系统的机械能最大 C．恒力对系统一直做正功，系统的机械能不断增大 D．两车的速度减小到零时，弹簧的弹力大小大于外力F1、F2的大小
| 选B. |
| 对甲、乙单独受力分析，两车都先加速后减速，故系统动能先增大后减小，A错误；弹簧最长时，外力对系统做正功最多，系统的机械能最大，B正确；弹簧达到最长后，甲、乙两车开始反向加速运动，F1、F2对系统做负功，系统机械能开始减小，C错；当两车第一次速度减小到零时，弹簧弹力大小大于F1、F2的大小，当返回第二次速度最大时，弹簧的弹力大小等于外力大小，当速度再次为零时，弹簧的弹力大小小于外力F1、F2的大小，D错误. |
如图所示,甲、乙两车用轻弹簧相连静止在光滑的水平面上,现在同时对甲...
A错误；弹簧最长时，外力对系统做正功最多，系统的机械能最大，B正确；弹簧达到最长后，甲、乙两车开始反向加速运动，F1、F2对系统做负功，系统机械能开始减小，C错；当两车第一次速度减小到零时，弹簧弹力大小大于F1、F2的大小，
如图所示,两物体A、B用轻质弹簧相连静止在光滑水平面上,现同时对A、B...
C
如图所示,两物体A、B用轻质弹簧相连,静止在光滑水平面上,现同时对A...
速度达到最大，之后弹簧弹力大于拉力，两物体减速运动，直到速度为零时，弹簧伸长量达最大，因此A、B先作变加速运动，当F1、F2和弹力相等时，A、B的速度最大，不为零；故D错误；故选：C．
如图所示,两物体A、B用轻质弹簧相连静止在光滑水平面上,现同时对A、B...
由题知，同时对a、b两物体施加等大反向的水平恒力f 1 、f 2 ，系统合外力为零，动量守恒，a正确；当弹簧伸长到最长时，系统的机械能最大，b错误、c正确；弹簧弹力的大小与f 1 、f 2 的大小相等时，a、b两物速度最大，d错误。
如图,两物体A、B用轻质弹簧相连,静止在光滑水平面上,现同时对A、B两物...
其次，A,B和弹簧不能用整体受力法分析因为F1和F2不是内力，二者虽等大反向同在一条直线，但不是同时存在，同生同灭。而且内力是物体内部的力，可以想象F1和F2是人 为施加的力，除了AB物体还有人在对这个系统起作用。然后，分别对AB 物体进行受力分析，A受到恒力F1和弹簧的变力，随着弹簧力的增大...
如图,两物体A、B用轻质弹簧相连,静止在光滑水平面上,现同时对A、B两物...
d、在拉力作用下，a、b开始做加速运动，弹簧伸长，弹簧弹力变大，外力做正功，系统的机械能增大；当弹簧弹力等于拉力时物体受到的合力为零，速度达到最大，之后弹簧弹力大于拉力，两物体减速运动，直到速度为零时，弹簧伸长量达最大，因此a、b先作变加速运动，当f1、f2和弹力相等时，a、b的速度最大，...
两物体A、B用轻质弹簧相连静止在光滑水平面上,现同时对A、B两物体施加...
这种什么光滑水平面之类的题目，考虑运动学也要考虑能量的问题 当弹力与拉力等大的时候，弹簧的势能f.x\/2明显小于F做的功f.x所以肯定会有动能，速度不会为零的 速度为零的特点是弹力为F的两倍处，因为F做的功全部变为了势能，列个等式就解决了 ...
...放在光滑的水平面上,物体A紧靠竖直墙,现在向左推物体B
动量守恒学过吧，用动量守恒去分析 首先整个系统动量是守恒的，因为松手前后系统（两木块+弹簧）的合外力都为零。松手前，系统动量MV=0，故松手后的总动量也必定为零 即 （m1+m2）x0=m1 x V1+m2 x V2 ，推理出V1与V2必定相反，一正一负 ...
如图 质量相同的木块AB用轻弹簧相连,静止在光滑水平面上
该系统没有静态平衡状态 最终类似于弹簧振子做类似于简谐的运动 A的加速度源于F-Ft B的加速度源于Ft Ft的改变源于A B 两者速度的不同 在第一次被压缩到最短的过程中 A的加速度减小 B的加速度逐渐增大 且两者之和为定值 画一幅 a-t图就好理解了 两者面积代表速度 然后就不难选出BD ...
如图所示,AB用一轻弹簧连接,静止在水平地面上,AB的质量均为m,对A施 ...
施加力F平衡时：F+mg=k△x1 ①撤去力F后，A向上运动受力平衡时：mg=k△x2 ②则简谐运动的振幅为：d=△x1-△x2弹簧上升到最高点时弹簧的伸长量△x=2（△x1-△x2）-△x1=△x1-2△x2 ③弹簧的拉力为：F′=k△x ④以mB为研究对象，设受地面支持力为N：F′+N=mBg ⑤联立①...
