在流体力学里有这样一条定理，概括出来可以写成：静压+动压=总压 ——这个定理被称为伯努利定理。推导可得流速越快的地方压强越小。
飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。飞机起飞需经过地面滑跑，离地，爬升三个阶段。
飞机降落原理跟起飞一样，但过程比起飞麻烦。飞机着陆需经过下滑，拉平，平飞减速，飘落着地，滑跑五个阶段。而且飞机着陆危险系数要比起飞高得多。
飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。
总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成
5.飞行速度变化对飞机安定性和操纵性有什么影响?
飞机降落原理跟起飞一样，但过程比起飞麻烦。飞机着陆需经过下滑，拉平，平飞减速，飘落着地，滑跑五个阶段。而且飞机着陆危险系数要比起飞高得多。飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不...
飞机如何起飞和降落
此时滑跑距离虽然很短，但大迎角小速度离地后，飞机安定性和操纵性都差，甚至可能失速。因此后三点飞机，当滑跑速度增大到一定时，飞行员应前推驾驶杆，抬起机尾作两点滑跑，以减小迎角。与前三点飞机抬前轮一样，为了既保证安全，又缩短滑跑距离，必须适时正确地抬机尾。抬机尾过早或过晚，不仅会...
什么是飞机的稳定性?
对于飞机来说也有稳定和不稳定的问题，其情形与钟摆一样。在飞行中，突然受到某种扰动(如阵风)，当扰动消失后，飞机不经过操纵就能自动恢复到原来的平衡状态，这样的飞机就具有稳定性。反之则没有稳定性。飞机的水平尾翼、垂直尾翼和机翼的上反角设计，以及重心位置等均与稳定性有关。
这架是什么飞机 有四个引擎大神们帮帮忙
其中已试飞的第一架原型机101号,继续用于研究飞机在最大飞行速度条件下的安定性和操纵性,以及其它试验 T-4轰炸机 ;计划制造的新的102号原型机用于航行设备的发展试验;103号原型机主要用于新型导弹的试验;105号原型机用于进行航空电子设备的发展试验;而106号原型机则用于攻击侦察武器系统的试验。除此以外,苏霍伊设计局还...
《飞机总体设计》第三章 飞机的气动布局
平尾设计，如旋律中的音符，长度、位置和下反角皆有其韵律，影响飞机的稳定性。平均气动弦和尾翼布局，共同构建起飞机的平衡轴线。全动平尾，是飞机的指挥棒，通过斜轴设计，确保在亚超声速飞行中的精准操控。安定性和操纵性的调和，由立尾、腹鳍和方向舵共同编织，确保在各种飞行状态下的稳定如丝。
飞机速度 飞机速度是多少
飞机速度是多少 飞机最大速度是指飞机在发动机最大功率或最大推力工作时能达到或允许达到的速度。为保证飞机结构强度不致破坏，安定性、操纵性不致丧失，而规定不得超过的飞行速度为最大允许速度。1、直升机的最大时速可达300km\/h以上，俯冲极限速度近400km\/h。2、轰炸机高飞行速度是1500m\/s-4 000m...
飞机是怎么飞翔的?
飞机安定性的的强弱，一般由摆动衰减时间、摆动幅度、摆动次数来衡量。当飞机受到扰动后，恢复原来平衡状态时间越短，摆动幅度越小，摆动次数越少，飞机的安定性就越强。飞机安定性的强弱，主要取决于飞机的重心位置、飞行速度、飞行高度和迎角的变化。（三）.飞机除应有必要的安定性外，还应有良好的操作...
飞机的稳定性指的是什么
保持一定状态飞行（如巡航、爬升、下降）时，可能遇到如突风、不稳定的气流或偶然不当的操纵而引起扰动，使飞机偏离原来的飞行状态。有适当的安定性，在扰动消失后，飞机就可以不依靠飞行员的干预，逐渐地自动恢复其原飞行状态。飞机的安定性是飞机的重要飞行品质之一，也是空气动力学研究的重要内容。
戴昌晖主要论著
戴昌晖先生在航空工程领域留下了丰富的学术贡献，他的主要论著涵盖多个重要主题。早期，他在飞机的稳定性与操纵性方面进行了深入研究，出版了《飞机安定性和操纵》一书，该书于1954年由上海商务印书馆发行。随后，他与同仁们合作，撰写了《流体力学》系列著作，分为上下两册，上册于1958年在北京高等教育...
飞机是如何起飞的
在地面。空气的密度基本不变。速度越大升力越大。飞机就起飞了。制约飞机起飞的因素还有温度。气压。道面。风。飞机的重量。温度越高。性能越差。而且空气密度越小。需要更大的速度。气压越高。空气密度越大。性能好。道面有积水。阻力大了。性能越差。顺风大了。性能越差。逆风大。性能好。重量大了...
