里程焦虑从电动车问世以来一直就有，早期的太久远，从近代上世纪90年代来看，以美系和日系为代表的车企开始把电动概念落地，时至今日快三十年过去了，电动车的春天正在到来，但电动车本身一直被诟病的问题依然存在，续航也好、充电效率也罢、还有充电配套设施，至今都没有完美的解决。
其实上，这个问题其实很难有答案，因为你需要把车放到使用场景中去，或者说这个问题的答案不在于一个具体的数字，因为相比续航里程，充电时间以及充电点的问题才是解决里程焦虑的源头。
这个问题的背后反映的是大多数人对于续航存在一个使用误区，就是用汽油车的标准去要求电动车，里程焦虑来很大一部分源自盲目追求。只要充电点固定且站点多，那么里程焦虑基本就不存在。或者这么说，我们有为两轮电瓶车纠结过里程焦虑的问题吗，基本没有，因为我们把它放到使用场景中去了，就是上下班，就是短途代步。
与此同时，未来续航里程的数字一定是不断增长的，很多车型的续航里程已经接近甚至超过不少汽油车了，现在新的日产Leaf的续航有400km，特斯拉的MODEL S/X均可超过500km。
其实相对于充电桩和充电效率，里程焦虑可以说是很好解决的问题，但随着电动车的保有量逐渐变多，公众充电桩的普及如何跟上电动车的增长速度，以及在快节奏的当下，怎么操作才能解决充电时间过长的问题，才是我们更需要考虑的。
开一台操控性能好的纯电车,会让续航焦虑加倍吗?
纯电动汽车的里程数严重影响顾客车辆的便捷性，可是却传统式燃料汽车的耐用性看来，如果可以做到纯电动汽车的里程数500~600千米能够在一定程度上减轻里程焦虑。但是，纯电动汽车的里程焦虑与充电基础设施少、电池充电时间长、动力锂电池可靠性紧密相关。实际上，对目前的纯电动汽车而言，能不能减轻里程焦虑不但...
当电动车的续航达到多少公里时,可以较彻底地解决人们的“里程焦虑...
电动汽车续航到500公里时可以较彻底的解决人们的焦虑问题。对于大多数人来说，在驾驶车辆的过程中，在300公里左右就会感到疲惫无比，全程高速开着空调，正常驾驶的情况之下属于耗费量最大的情况300公里左右需要到服务区休息一下，这时候可以顺利的进行续航。不过人们都会担心一个问题，那就是充电桩的不足，...
纯电续航将突破700km,里程焦虑还是难题?靠啥彻底根治?
另外，续航里程的提升并不完全能解决“里程焦虑”，比如充电时间较长，燃油车加油一般只需5~10分钟左右，而即便是续航510km的广新Aion S快充也需要0.57小时，并且只能充至80%，慢充则需要8小时以上，而续航660km的特斯拉Model S快充更是需要1小时，慢充则需10小时，因此伴随这续航的提升，充电时长的...
也许只有1500公里续航的纯电动汽车,才能彻底解决里程焦虑
在现有充电技术以及充电桩密度无法短时间得到大幅提高的情况下,一辆电动 汽车 至少要达到1500公里的续航,才可以解决里程焦虑。后面,我会进行详细的论证。 我们先来讨论目前许多车企可以达到多少的续航里程。 特斯拉,500-600 比亚迪,500-600 广汽埃安,400-600 小鹏 汽车 ,500-600 蔚来 汽车 ,500-600. 所以大家可以...
纯电动汽车有没有里程焦虑?
所以，如果纯电动汽车续航里程到600公里以上，而消费者有长途驾车的需求，在目前充电时间较长，充电桩数量较少的状况下，依然不能够有效的缓解里程焦虑。但是如果日常代步，每天行驶30~40公里，那么600公里的续航就可以行驶15~20天，这样来说是绰绰有余。也就是说，600公里的续航能否缓解里程焦虑，跟实际...
当纯电动车续航普遍超过500公里,是否还存在续航焦虑?
纯电动汽车的里程影响了消费者汽车的便利性，但从传统燃料汽车的耐久性来看，如果能达到纯电动汽车的里程500~600公里可以在一定程度上缓解里程焦虑。然而，纯电动汽车的里程焦虑与充电基础设施少、充电时间长、动力电池稳定性直接相关。事实上，对于目前的纯电动汽车来说，能否缓解里程焦虑不仅与续航性能有关...
里程焦虑解决?如何看待电动车续航纷纷官宣突破600公里?
即使续航只有400公里，里程焦虑也可能大大减轻。总的来说，里程焦虑是电动车发展道路上的挑战。在充电设施不完善的当下，厂家高续航车型的推出更多是出于宣传目的。然而，真正解决里程焦虑的关键在于提升充电的便捷性。只有当电动车充电如同燃油车加油一样方便，里程焦虑问题才能得到实质性的缓解。
纯电动车里程焦虑能解决吗?
笔者认为，提高续航里程表现的确是解决续航里程焦虑的一个办法，但是仅仅靠增加车辆的续航里程表现是不够的。现在很多车主朋友之所以会感到续航里程焦虑，最主要的原因还是因为纯电动汽车的充电速度较慢，比如说使用快充充电桩，车辆也需要40分钟才能充满电。因此，如果可以大幅度提高纯电动汽车的充电速度，那么...
纯电动汽车换电风潮再起,能根本解决续航焦虑吗?
那么，有哪些方式可以深度解决纯电动车的续航焦虑？早些年，纯电动车推出市场之际便以“0排放”作为最大的卖点进行宣传。这在当时，可以说给习惯于传统燃油车的消费者心中，种下了一颗环保的种子。可惜的是，虽然纯电动EV在行驶过程中的确不会排出废气，但以当时的电池技术，EV的续航里程大约只有200km...
总说里程焦虑,你认为电动车续航要多少才满意?
电池性能会逐渐下降。即使理论上的综合续航可以达到五六百公里，但实际使用中，由于环境、温度和驾驶习惯等因素，续航差异显著。要真正消除电动车用户的里程焦虑，需要解决充电设施的不足，减少电池衰减，让车主能像驾驶燃油车那样无需担忧。只有这样，里程焦虑才会成为过去，不再成为话题。
