造军用大飞机有哪些技术难点？

Answer 1

在发展大飞机过程当中，研发、生产有一些很重要的技术保障，而且有一些非常重要的突破点，这些突破点作为我们的生产研发的单位来说，是很重要的。

　　首先当然是资金的保障，我们国家通过改革开放以后，勤劳勇敢的中国人民用自己的双手创造出了国家的财富，在世界金融危机条件下，我们仍然有着大量的外汇储备和强大的资金基础。那么这些资金我们是拿来买人家的飞机，比如买波音的飞机、买西方的一些大飞机，还是我们把它拿出一部分作为我们自己研发、生产，用这些资金来培育、培养我们自己的航空工业研发人员，我感觉后一条更好。

　　那么在技术保障方面，要突破的更多了，首先是 材料技术，这个大飞机的生产和其他一些战斗机还不太一样，材料技术可能要求比较高，工艺水平要求也非常高，再有他的电子技术，尤其起落装置，或者起落技术。这里包括大飞机的起落架、包括大飞机起落架的轮胎，大家可以想一想，这架大飞机它的载重量要达到100多吨，如果算上飞机本身重量，全重达到200吨，那么他在起飞和着落过程当中它的起落架和起落架上的轮胎，所要受到的压力有多大。如果这个材料不好就会出现非常危险的事故，所以起落装置是一个非常重要的技术保障。还有就是导航技术，我们国家有许许多多天气导航、地级的导航、空间的导航，这个应该说是没有什么太大的问题。最关键的技术我个人认为就是动力技术，尤其是发动机，大飞机要能够安全地远航、大量搭载人员、物资、实时快速的机动、实时远程的空运和投放物资，那么它有一个非常重要的心脏系统就是发动机。生产发动机、生产大推力的发动机这是我们一个很重要的突破点，这个发动机的体积还不能太大，但是要求它的推力是非常大的，它要能够在巡航条件下，在最省油的情况下最大限度远航。

　　要飞到八千公里、一万公里以外，所以对这个发动机的技术要求是非常严格的，也是我们在技术上要重点攻关一个非常重要的突破点。从另外一个角度上说，我个人认为发展大飞机技术，对我们军队也是有非常好的作用。因为在大飞机生产、研发和使用过程当中，都会有一些军民共建、军民兼用的过程。即便这些大飞机它不参加军队的训练，在一些军事行动中它同样能够支援国家的军事行动。比如在1991年那场海湾战争中，当时美国人也用34架民航公司，为海湾战争输送美军和作战物资出动115架飞机，在整个美军空运行动当中，大型的战略运输机军用和民用的加起来有400多架，使用的非常得心应手。而这些军用、民用的大型运输机为战争行动提供十分有利的、最强大的技术保障，从这点上说，大飞机的发展对军队建设也是巨大鼓舞。

Answer 2

外型基本不是难点 第一难在发动机 第1难在结构不布置重量的分配 内部电缆的铺设等等 飞机那么大 要内部的各部件协调工作是很难的

Answer 3

发动机