战斗机的尾焰颜色的区别?

按理说蓝色火焰燃烧最充分,但这是不是意味着推理越大?J20是蓝色的,F22是红黄色的(当然变形金刚里是蓝色的),那我国的J20会飞行速度快过F22 么? 所以问问火焰颜色与什么有关?最重要的是与速度有关吗?? 谢谢!

区别如下:

一、颜色代表不同的温度

1、暗红色:代表600摄氏度左右

2、深红色:代表0摄氏度左右

3、橘红色:代表1000摄氏度左右

4、纯橘色:代表1100摄氏度左右

5、金橘色:代表1200摄氏度左右

6、金黄色:代表1300摄氏度左右

7、金白色:代表1400摄氏度左右

8、纯白色:代表1500摄氏度左右

9、白蓝色:代表1500摄氏度以上

10、天蓝色:代表2000摄氏度左右

11、蓝色:代表2500摄氏度以上

二、颜色代表加力状态不同

1、J20的尾喷蓝色火焰时是代表发动机开始加力,此时的推力就会更大,飞机飞行速度越快。

2、F-22的尾喷红黄色时代表F-22还没开始加力,是在非加力超音速巡航状态下,此时飞机的推力没有达到最大。

扩展资料

战斗机在作战时,因为战术需要,有时需要以最大速度迅速抵达战区,或者迅速抢占能量高点。因此在军用最大推力以外,还需要通过开加力来获得瞬时的速度。每一种型号的喷气发动机在设计时,都有开加力的功能。

开加力的原理就是当喷气发动机运行时,往燃烧室后部,做功涡轮之前的内涵道内喷入额外的雾化燃料,借助燃烧室排出的燃气点燃。  因其燃烧膨胀做功产生额外的推力,并促使做功涡轮加速,带动前端两级压气机吸入更多的空气。

由于开加力做功的部分是在燃烧室之后,因此俗称后燃或者补燃。这一段发动机结构往往会经过加强,又称为加力燃烧段。当喷气发动机开加力时,其燃料消耗至少是正常情况下的两倍,相应的战斗机的航程也会随之降低。

参考资料:人民网-美媒:歼20战机换装国产发动机 推力可超14吨

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2019-01-22

美国战机和俄罗斯战机尾部喷出的火焰颜色是不同的,一般美国战机为红色或者橘红色,而俄罗斯战机则为蓝色或者天蓝色。为什么会出现这种不同的颜色呢。

第2个回答  推荐于2017-09-01

蓝色火焰代表温度最高,你也可以理解为推力大,至于歼-20的尾喷蓝色火焰是因为发动机开加力了。F-22(F-119发动机)可以非加力超音速巡航,你看到的红黄色证明F-22还没开加力。

(F-119发动机开加力地面试车,那蓝色梦幻一般。对比AL-31FN和WS-10我感到压力很大)歼-20的速度是否能高于F-22现在还很难说毕竟还没研发成功装备部队。

不过从气动布局上观,歼-20极其强调高速性能。 一旦爆发蓝色火焰表明战机开启加力进入超音速状态。

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第3个回答  2021-01-02

战机的尾焰颜色,为什么会有差别?或许与这两点密切相关

第4个回答  2018-05-31
楼上说错了,误人子弟!
F22就是红黄色尾焰的,开足马力也是这样的,甚至颜色还要比图片里面的更淡。而J20的确是蓝色尾焰。
你猜对了,这个确实与飞机性能有关。F22和J20都是隐身飞机,但是尾焰不同说明对于尾焰的处理程度不一样。蓝色尾焰温度高,红黄色尾焰代表温度低。温度低有什么好处?反红外雷达啊!就是说使用红外雷达更容易发现J20,而F22这方面的隐身性能更佳!
希望我中华能早日超越美帝。

战斗机的尾焰颜色的区别?
二、颜色代表加力状态不同 1、J20的尾喷蓝色火焰时是代表发动机开始加力,此时的推力就会更大,飞机飞行速度越快。2、F-22的尾喷红黄色时代表F-22还没开始加力,是在非加力超音速巡航状态下,此时飞机的推力没有达到最大。

战斗飞机发动机的火焰为什么颜色不一?
在进气量充足的情况下,燃料和空气充分燃烧的情况下,发动机尾焰的温度也就越高,形状会更加稳定,且尾焰会呈现出一种明亮的蓝色。除了空气和燃料的混合比,发动机喷口处的焰色反应、不同的航空燃料、环境的背景亮度以及不同的观察角度,也都会对发动机尾焰产生一定影响。

战机的尾焰黄色好,还是蓝色好,或者是红色好?顺便一问J20 和J31的北约代...
1.刚开始是红色,燃烧充分为蓝色 不充分为黄。这是飞机加速过程中燃料燃烧充分与否的的变化,最后变为蓝,说明燃料燃烧充分,利于高速飞行。。2.战斗机采用的是矿物燃料,其发动机尾焰颜色是蓝色时,温度最高,燃烧最充分。其次是偏黄色,最后是偏红色。中间有类似橘黄色等其他颜色过渡,但是都不是明显...

战斗机的尾喷口喷出的火焰为什么有时是黄色,有时是蓝色
各国战机用的燃油是不同的,燃油中还有不同的添加剂,如中国用的普遍是8号喷气燃料(一种航空汽油),所以飞机的尾焰颜色不同。另外,蓝色一般表示燃烧充分温度较高;红色一般温度相对蓝色要低,在开飞机加力的时候也会出现红色尾焰,这表示燃烧不充分。当然,尾焰的颜色,还和发动机,喷口的金属成分,...

战斗机尾焰是红色好还是蓝色好?
同一台发动机在不同加力状态下,由于炭黑颗粒数量的差异,尾焰颜色会有所不同。同时,飞机起飞滑跑阶段、剧烈机动时,两台发动机的工况差异,以及利用推力差辅助机动的战斗机特性,都可能导致尾焰颜色各异。这解释了为何在同一架飞机上会看到红色和蓝色的尾焰。综上,尾焰的颜色并不能直接用来判断发动机...

飞机尾焰红色好还是蓝色好
而在巡航或执行远程任务时,蓝色尾焰则更为理想,因为它代表了更高的燃油效率和更长的续航能力。总之,飞机尾焰的颜色并非绝对的好坏之分,而是反映了发动机在不同工况下的运行状态。在选择战斗机或评估其性能时,应综合考虑多种因素,包括发动机的设计、燃油效率、推力输出以及特定作战场景的需求等。

战斗机尾焰从红到黄再到蓝的变化说明什么(军事)
点一支蜡烛就会看到:焰心是蓝色的,而外焰是橙色的。初中化学应该就学过了吧——外焰温度比焰心高。当然,战斗机尾焰的颜色也与战斗机发动机设计有关。俄罗斯的加力燃烧室更加靠近尾喷,所以基本上尾焰全部外露,所以从根部看来,基本上是蓝色,因为尾气冲出尾喷之后会迅速扩散,当然看不到变成橙色的尾焰...

歼20发动机的尾炎为什么是蓝色的?
我们观察到的火焰颜色就会是红色。然而,新型战斗机如歼20,由于其强大的马力,通常在常规起飞时就已经具备足够的推力,无需加力燃烧就能顺利起飞。因此,其尾焰呈现出蓝色,这是其性能优越和发动机状态良好的标志。所以,观察发动机尾焰的颜色,实际上可以揭示出发动机的性能和工作状态。

战斗机喷的火的颜色有什么分别?
开了加力燃烧室之后自然会变成高温的尾焰,美国和俄罗斯的战斗机发动机设计有区别的,相对而言,俄罗斯的加力燃烧室更加靠近尾喷,所以基本上尾焰全部外露,所以从根部看来,基本上是蓝色,因为尾气冲出尾喷之后会迅速扩散,当然看不到变成橙色的尾焰了。而美国的战斗机加力燃烧室埋得比较深,这样,在尾焰...

为什么说战斗机尾焰蓝色的不如红色的好?
这是针对涡扇发动机而言。蓝色火焰比橘红色火焰温度高。推重比高的发动机不需要使用最大推力或加力燃烧时,核心机内的温度不会太高,火焰呈现橘红色。

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