其主要作用是消除诱导阻力
诱导阻力：飞机在飞行过程中 机翼上下表面存在压力差 因而在翼尖部分会有空气从下表面流向上表面从而形成涡流
在这一过程中会带走一部分能量 降低飞机升力
在翼尖加装小翼能阻止这种空气运动 从而消除诱导阻力
战斗机也可以采用在翼尖加挂导弹或副油箱来消除诱导阻力
有的飞机机翼最两侧向上弯折翘起90度,这种机翼叫什么?为什么这样做?优...
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为什么有的民航客机机翼是平展的,有的两头却有翘起?
翼梢翘起的部分叫翼梢小翼。它可以增加升力，还可以破坏机翼后脱出的漩涡。机翼的升力是啥呢？当飞机飞行时，发动机负责推进飞机向前，机翼的升力负责和重力平衡不让飞机掉下来。根据相对运动，就是站在飞机上，机翼静止，来流有速度，由于机翼特殊的横截面（我们叫翼形），还有机翼的安装攻角（可以看到大...
为什么有的民航客机机翼是平展的,有的两头却有翘起
翘起的叫翼尖小翼，用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。很多型号的飞机原设计是没有的，是后来改装进去的，一般常飞短途的飞机都不会装，会增加耗油，长途的会装，用于改善飞行。
为什么飞机机翼的末端,有的是直的,有的是弯的?
向上翘起来的是翼梢小翼，在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，并从机翼向后沿伸很长一段距离，它们带走了能量，增加了诱导阻力。翼梢小翼就是用来消弱这种阻力的。翼梢小翼优点：端板作用；耗散翼尖涡；增加机翼升力及向前推力；推迟机翼翼尖气流的过早分离，提...
为什么有些民航客机机翼末端会有一部分向上翘起来?
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为什么民航客机的机翼端部都往上翘起?
民航客机机翼末端的向上翘起叫做翼尖小翼，是用来减小飞机的飞行阻力的。飞机的机翼产生升力的原理是伯努利定律，流管中速度大的地方压强小，机翼的设计就是相同时间内空气在上表面流过的路程比下表面要远，所以上表面的空气速度大压强小，有向上的吸力，下表面的空气流速小压强大，有向上的托举力从而产生了...
为什么有的飞机机翼末端是折起来的,有的是平的
这个翘起来的部分叫做翼梢小翼，对于早期的飞机而言，在飞机出厂的时候是没有的，要航空公司加钱才给安装；但现在的飞机，入波音787机翼一体化，本身就带有弧度，无需另外加装。一般在执行中远程航线的飞机上会选择加装翼梢小翼，其作用是减少飞行阻力，节省燃油的消耗。飞机飞行的成本中大约20%是燃油的...
飞机机翼两次最边上翘起的是什么?
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流，会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面，并因此产生涡流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。要...
上航机翼角为何翘起
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飞机机翼尖端为什么要翘起来
这个叫winglet，也就是翼梢小翼。机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一种浪费。 有了翼尖小翼的阻挡就可以解决这个问题，从而达到省油的目的。所谓“诱导阻力...
