为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长,而电扇或船的螺旋桨要呈圆片状?
细长叶片的效率比宽大叶片的效率高，飞机机翼尤其是滑翔机，展长都很大，这是为了减少诱导阻力（下洗气流使得气动力的方向有水平方向的分量，额外增加了阻力）引起的损失。为保证飞机螺旋桨的推力足够，飞机螺旋桨的转速较高（2000r\/min）；而船用螺旋桨转速不能过高300（r\/min），要保证推力足够，只能增...
为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长?
叶片宽的话扫过去的叶片形成的负压区在下一个叶片旋转到时还没有上升为空气压， 效率低！！
螺旋桨飞机的螺旋桨为什么叶片这么小 不像电扇那么大
从桨叶剖面图中可以看出桨叶的空气动力是如何产生的，由于前桨面与后桨面的曲率不一样，在桨叶旋转时，气流对曲率大的前桨面压力小，而对曲线近于平直的后桨面压力大，因此形成了前后桨面的压力差，从而产生一个向前拉桨叶的空气动力，这个力就是牵拉飞机向前飞行的动力。 另一个牵拉飞机的力，是由...
螺旋桨怎么设计好?
导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是像现在我们看的细细长长的,导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨,效率却很差,因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件...
飞机螺旋桨和电风扇
完全是两个东西。飞机螺旋桨拉力主要来自于两个表面的压力差，的确它的截面和机翼一样。而风扇只是将空气推出。如果用螺旋桨做风扇的话，有很大一部分动力被用于拉电扇，使得效率很低。
鱼鹰战机的那种螺旋桨为什么和直升机的不一样
螺旋桨的原理，螺旋桨的叶片，上面是有弧度的，就像圆的一部分，而下面则是平直的，那么在叶片在空气中运动的时候，由于上面的气流通行路线比下面的要长，而时间是同样的，那么上面的空气气流的速度就会比下面的快，而根据空气动力学，速度越快的气流，它的压力也就越小。那么，叶片下方的压力就会比...
电风扇原理和船的螺旋桨原理是一样的吗
对原理是一样的，只是由于水和空气的阻力不同，承载的负荷也不一样，造成形状有很大区别，真心在帮你期待采纳，
电风扇旋转时为何不像飞机螺旋桨旋转时升空?
因为一个产生的拉力，一个产生的是风力，这就是科学的力量。据我了解到的最新消息里面，因为电风扇不需要拉力，但是他是需要吹气力的。如果电风扇的叶片做成螺旋桨飞机的叶片形状，那么电风扇将会跑开并减少风量。风扇叶片不需要考虑叶片两侧的不同形状，只需要解决叶片的扭转角，因此风量大。因此，风扇...
为什么电风扇吹出来的是风,而飞机的螺旋桨却能产生拉力?
所以，电风扇叶片的制作比较简单，不需要两边的结构不同，用一块铁片，或者是一块塑料片。平面螺旋桨是不允许的，必须是前后叶片结构不同，一面近平，一面有弧度。目的也不同，电风扇是风，飞机螺旋桨是拉力，要拉着飞机飞。为了说明这个问题，我们可以做一个飞机机翼的解剖图，机翼的顶部和底部是不...
螺旋桨怎么设计好?
不同于火箭、导风扇飞机、喷射机等其他推进方式，螺旋桨推进依赖于动量守恒定律。飞机前进的原理并非仅仅依靠动量守恒，而是需要螺旋桨将空气快速、大量地向后推动。因此，理想的螺旋桨形状应类似于电扇叶片，宽而短，而非现行的细长设计。导风扇扇叶的形状与船用螺旋桨相似，效率较低，因为它们受到导风扇...
