歼十战斗机前面两片副翼的作用
那军事术语中，那叫鸭翼。歼十的气动布局是一种典型的大三角翼加鸭翼布局。增加鸭翼可以使飞机获得更好的操纵性和稳定性。
歼十战斗机付翼的位子
歼10战斗机的“副翼”一般被叫作“鸭翼”鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。很早人们就发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞...
谁能给我说说歼十鸭翼和副翼,尾翼的作用
歼-10的鸭翼采用的是切尖三角翼。这种机翼升力特性较差，必然会增大鸭翼配平阻力；但另一方面，这种大后掠机翼的失速性能较好，失速迎角较大。为了保证飞机的大迎角控制能力，选择这种机翼也在情理之中。另外，与“阵风”和JAS39类似，歼-10的鸭翼后缘止于接近主翼前缘的位置，同为鸭式布局的“台风”和...
歼十战斗机的性能数据
外界根据资料和设想图判断推测,歼-10是一种单发单垂尾10吨级中轻型空中优势多用途战机,采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局,其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战...
纤十飞机解密的资料。
这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时,配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。与“幼狮”相同的是,歼-10也设计了四片减速板,其中两片位于机身上部主翼后方,其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。 除了机翼,歼-10与“幼狮”的另外一处重大不同在于进气道。“幼狮”的进气道与F-16类似,为固定几何形状。而歼-10采用的是带...
歼十战机前翼为什么比后翼短
前翼涡的存在还有助于控制在主翼上形成的前缘涡，而延迟了主翼的失速。由于主翼内翼段一方面受到前翼的下洗，另一方面外翼段也受到前翼的上洗，所以使总的下洗量减轻。由于这些有利干扰的存在，近距耦合鸭式飞机在大迎角时升力较高，而失速迎角也较大(可达30度以上，而普通后尾式飞机的失速迎角...
哪位高手知道歼十是如何转弯的?
当然J10这样的战斗机，一般设计都是“襟副翼”式的设计，即转弯时襟翼、副翼、前缘襟翼一同协调运动，使性能得到提升。而普通民航襟翼、副翼是相对独立的，FC-1襟翼和副翼也是相对独立的。垂尾上有方向舵，作用是修正偏航，通常转弯时跟副翼一起使用，用方向舵踏板来控制。仅使用副翼转弯时，会出现机头...
大家了看看,为什么歼十B的襟翼很奇怪,主翼后面完全垂下来了,变成襟翼了...
二是飞机正在进行液压油更换作业，排光了内部原来的液压油，因而翼面受重力影响处于自然偏转状态。三是飞机没启动，或者飞机启动了但液压系统并没有处于工作状态，此时液压输出力为零，翼面同样处于自然偏转状态，这种情况最为常见。图中只有燃油管路，没有看到液压油补充管路，我认为应该是第三种情况。而襟...
什么是飞机的舵面效应?
【飞机的舵面效应】舵面就是飞机的操纵面，一般都是三个方向的操纵面，水平方向的叫升降舵，就是平尾，负责控制飞机升降，垂直方向的叫方向舵，一般在垂尾上面，负责控制飞机的航向，倾斜方向的叫副翼，一般在飞机机翼末端，负责控制飞机倾斜，现在还有一种鸭翼，就是歼十机翼前面那一对。通俗的说，就...
关于歼十战机减速板的问题
就是在飞行或降落时迅速减速用得，在降落时有时也使用，只是你没看过而已。鸭翼的偏转角有限，且因为翼面积小，减速作用不是很强，而且大部分时候要负责飞行姿态控制，不能全部用来为减速服务，所以不能完全依赖。
