螺旋浆式飞机,双发四发(偶数量的)发动机螺旋浆转动方向...
大多数是朝一个方向的。有一些为了避免偏转是反向的，但大都失败了，比如日本的“13试远程护航战斗机”就是反向转动的，但该种机型因为技术问题后来被改造成了“2式陆侦”和“月光夜战”恢复了单向转动的构造。
飞行原理及空气动力学知识
;剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程,一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升(或一段平飞)、上升四个阶段。对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机,或有足够剩余推力的喷气式飞机,因可使飞机加 速并上升,故起飞一般只分三个阶段,即起滑跑、离地和上升。 (一)起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度,直到获得离地...
螺旋桨飞机为什么没有把螺旋桨设计在飞机尾部的机型?
有一些小型螺旋桨飞机的螺旋桨确实是在飞机尾部推着飞机的，但是大型机很少采用这种设计，原因倒也很简单，第一是大型飞机都会有垂直尾翼，尾部螺旋桨会与垂尾争夺位置，所以采用尾部螺旋桨的飞机多采用双机体或双垂尾设计来给螺旋桨腾出位置，这间接增加了设计难度和飞机气动实验的复杂性。也增加了机体结构...
苏联TU95超大型重轰炸机 涡轮螺旋桨引擎 的叶片为何要采用同轴对向旋转...
当螺旋桨转动时，比如顺时针转动时，根据反作用力原理，它自然会对发动机产生一个逆时针方向的力（扭矩），这个力会造成发动机逆时针转动，同时也就使飞机逆时针侧翻。对于单发（单发动机）螺旋桨飞机（二战的很多战斗机都是）来说，这种力尤其明显，工程师通常是通过调节副翼来“配平”这种翻转力的。也就...
请教:单螺旋桨飞机如何抵消螺旋桨带来的扭矩?
早期的飞机曾经有过三发的，但中央发动机的右拉线受左右两侧发动机的影响很难调整好。现代螺旋桨飞机的发动机都是按偶数对称排列的，而且两侧发动机螺旋桨的旋转方向是相反的，这样就不需要右拉线了。一百多年前莱特兄弟进行的人类第一次有动力的载人飞行，使用的是一台发动机却通过传动装置用了两个螺旋桨...
为什么螺旋桨式飞机不适于高速飞行
同时，螺旋浆飞机所需功率会随着速度的三次方成正比增加，由于技术上的限制活塞发动机，无法提供体积更小、重量更轻和功率最大的发动机。涡轮螺旋桨发动机的重量比比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，而且发动机截面积小，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，燃烧价格较低的...
螺旋桨飞机的螺旋桨有什么作用? 对于飞机起飞有什么影响?
例如螺旋桨或喷气发动机)。3、产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，类似于飞机上各操纵面的作用。4、抵消大螺旋桨“静动”的－根据动量守恒原理，连接体的总动量守恒，如果顶部螺旋桨转动，下面的客舱会以相反的方向以较慢速度转动（因为质量大），所以要有一个尾浆，保持驾驶舱方向。
同轴双螺旋桨的飞机发动机有什么优缺点?
只能是反向旋转，这样就不会因为相对速度而影响螺旋桨驱动的效率，相反这样的反转模式，还能增加第二个螺旋桨的效率，这样一来，跟大功率发动机就能达到很好的匹配关系。另外对于对称配置的发动机模式，螺旋桨所产生的反向扭转力矩是不存在的。共轴反转螺旋桨并不是为了抵消反向扭转力矩的。
螺旋浆飞机的螺旋浆制作 图还有相关的一些数据 如角度
2011-08-22 20:55 空气螺旋桨把发动机旋转作功形式转变为直线作功形式；把发动机的功率转变为拉动飞机前进的有效功率。它的工作效率及与发动机有配合程度，直接影响模型飞机的性能。在航模竞技比赛中，出于追求动力组极限水平的需要，对螺旋桨的要求更为“苛刻”；因此以“量体裁衣”手工方式制作螺旋桨的...
飞机上螺旋浆的发动机和涡轮发动机的推动力有多大,足以使飞机飞行!太...
涡轮螺旋桨发动机的推力主要来自于螺旋桨，而尾喷管喷出的燃气推力相对较小，只占总推力的5%左右。这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。螺旋桨的推力虽然相对较小，但涡轮的推力却很大，能够达到1.0以上的推力。涡轮又分为涡扇和涡喷两种类型，它们分别具有不同的性能特点和应用领域。
