具体几个叶片要看材料的强度和受力的情况了。
两个叶片容易折
为什么飞机螺旋桨是两叶或三叶的
空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比。 4.水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用...
直升机螺旋桨为什么有2个、3个、4个之分?
3、4片，直升机重了，单加快桨叶转数提高升力会有极限，翼尖在接近音速时，桨叶会有震颤，影像安全，翼型很难保持，所以重型直升机会采用五片以上的桨叶，在相对较低的转数下，提高升力，并且在桨叶外型特别设计后，可降低噪音，
螺旋桨有几个叶片
用什么螺旋桨，用几叶桨，需要考虑发动机的功率，飞行时的阻力等因素。一般来说螺旋桨有3~6个叶片。螺旋桨的叶数并不是随便指定的。用什么螺旋桨，用几叶桨，还要考虑发动机的功率，飞行时的阻力等因素。最早由于发动机马力不大，螺旋桨的研究和加工也是出于初期，造成了一战和二战期间，飞机大量使用两...
飞机螺旋桨为什么是三叶的
叶片多不增加飞机的动力，但是能够改变发动机的爬升性能
为什么有的直升机是双叶螺旋桨,有的是4叶,有的是多叶呢?区别在哪?
螺旋桨叶片数是根据飞机的大小制造的，大的飞机一般螺旋桨叶片数就多，小的就少。因为叶片多在相等的时间内划过的空气多，产生的升力就大。并且多叶片可在相同升力下使叶片转动更慢，所以也就更省油料，并且在飞机大小一样时，因为转地慢，其噪音就小。
为什么穿越机很多是装有三个叶片的螺旋桨?
市面主要有两叶桨和三叶桨，为了紧凑，螺旋桨尺寸就会小，但如果还需要很大的拉力，就需要增加螺旋桨的叶片数量，一样的转速，三叶就比两叶的拉力大。3寸3叶桨就可能和4寸两叶桨是差不多的效果。桨叶多了效率就会下降，适合做小尺寸高转速。
请问飞机上的螺旋桨是3叶的好还是4叶的好
主要是根据设计需要确定合适的螺旋桨气动外形和叶片数量，一般飞机质量越大，发动机功率越大，叶片数量也越多。
为什么有的船舶的螺旋桨的桨叶的个数是3个有的是4个有的却是6个呢?
不管是船用还是飞机用的螺旋桨,其拉力系数及功率系数与桨叶的数目成正比,某些情况下,当螺旋浆直径受到影响时,可以增加桨叶数量来维持需要的推力和功率,因此并不是规定船用螺旋桨必须要有几个叶片,而是根据船的设计功率及满载推力以及船尾后下方的允许活动空间大小来确定的.
为什么直升机的螺旋桨是两片叶或四片叶,电风扇是三片叶,CPU的散热风扇...
CPU散热风扇:要求空气流通压强大,所以采用叶片多,叶片偏角大.而它的转机是力量型的.由于涉及到转速功率比之类的东东(当叶片偏角,数量,面宽达到一个值时对空气做功最大.)还有些技术之类的东西没解释,不过一般人知道这些就足够了.至于转机速度和力量的划分,你要想知道就另出个问题问吧!
直升飞机的叶片为什么只有三个
轴流风扇的叶片数目却往往是奇数，这是由于若采用偶数片形状对称的扇叶，又没有调整好平衡，很容易使系统发生共振，倘叶片材质又无法抵抗振动产生的疲劳，将会使叶片或心轴发生断裂，因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分直升机螺旋桨在内的各种扇叶设计中。家庭使用的电...
