"轿车赛"一般人们都不会这么叫,都是叫房车赛.所谓的房车赛就是用市面上的量产车或是非量产车经过改装后在专业的赛道上进行的比赛.比赛用车与平时我们开的车最大的不同就是经过了很彻底的改装,为什么说彻底呢,因为他改装的目的只有一个,就是在比赛中取得冠军,所有会将车上一切多余的东西都拆到,比如说车内的所有内饰,车门的玻璃.机械方面会拆掉空调,有些甚至将电池都拆到了,比赛前由专人打火.这一切都是为了最大程度上减轻车子的重量.而发动机方面,不考虑任何油耗和尾气质量的问题,一般排气都要拆除任何会产生阻碍的东西,比如说三元催化,一般都是一管到底.在进气方面加大进气口的尺寸,使用高流量的空气滤清器(俗称"风格"或"冬菇头").更换高性能的油泵和大喷油嘴,正时和点火提前角都调整的比较靠前,为了应付高转速.发动机还有一种方法可以改变排量,那就是搪缸.通过扩大缸径直接直接提升排量.
至于车身地盘方面,除了增加防滚架外强化驾驶舱的强度外.车身的强度也要加强,主要就是通过加顶巴和底巴,这主要是为了得到更好的操控性.当然更换避震器也是一项不可缺少的步骤.
操作设备??你指的是转向器,油门刹车,那些控制车辆的东西嘛?
如果是房车赛,那么一般是不会改变车辆本身的转向比的.刹车的话,要将原装的刹车碟要换成尺寸更大的,刹车钳也是,一般换成六活塞式的甚至更多.轮胎当然和我们平时用的不用一啦,比赛用胎一般分成光头胎和花纹胎,比赛中为了得到最好的抓地力,一般都选用尺寸很宽的轮胎,当然宽窄还是要根据赛车本身的马力来决定.赛车用胎在很多方面都要比民用胎强很多,比如说在最高时速方面,普通轿车的标配胎可承受的最高时速一般车辆的最高限速要高一些,也就是说我们的车最高电子限速是250h/s的话,那么标配胎就能承载300公里的时速,超过300公里的话可能就会出现爆胎等问题,当然只是举个例子,具体参数要依照每辆车的实际来定的.
并不是每辆车都是四驱的,车辆本身出场是怎样驱动的,在比赛中还是怎样驱动的,因为要改变驱动方式是一项很大的工程,更何况有些前驱车,车身设计就没有留出传动轴的位置.要是硬要把它变成一辆四驱车,那还不如直接用一部四驱车来比赛,这样来的更简单.
四轮转向就是车辆在转向是,后轮会根据电脑设定作辅助转向,但是后轮的是微乎其微的.向G37,它就能四轮转向,但后轮可转动的角度只有一度.要看这一度在比赛中是利大还是弊大了.要是真的能帮助成绩的提高那么赛车工程师会在改装时对其保留的.
在说说飘移赛,其实漂移就是车辆在过弯时依然保持高转速,为使车辆不冲出赛道而将车辆转向过度然后再救车的一种方法,由于这种过弯的方法视觉攻击感很强,过弯又能保持一定的高速,所以常常被人们拿来炫耀,慢慢的有了一定的标准,从而变成了比赛,至于到底是飘移过弯快还是用最大抓地力过弯快,没有人能说清楚.飘移赛的车辆其实和房车赛的车辆没有什么不用,有的话也就是驱动方式的不用吧,一般飘移人都喜欢用FR来飘移,当然不说前驱和四驱就不能做飘移,看看有WRC,都是用四驱完成每一个弯道的.比较热门的漂移车辆有 早期的SX240,S13,S15,FC,Z350等.
所有的车都有档位,不同的是换档的方式罢了,也就是所谓的自动波和手波,在比赛中为了减少动力的损失一般都用手波.换档的方法有多种,如果原车是H换档方式的话那改装后一样是用H式,只是会用过杠杆让换档的动作变的小一些.
有离合器操作,这和波箱是一样的,原车是怎样的,那么改装后也是一样的,最多将离合器换成双离合器.房车赛的赛车是一样的.但在赛车界有些车就是不一样的,比如说方程式,他也有离合器,但在操作上有些不同,他只要在启动时踩下离合,后面的换档都不用踩了.
发动机最高转,房车赛用车都是上面上的量产车或是非量产车,所以和原本的车辆没什么不同的.
排量,我上面说了,通过搪缸加涡轮,设法将排量加大,但是最重要的还不是排量,而是车子的马力和扭矩,当然这些值都和排量成正比的.
只要原车有.房车赛中那些被动安全系统还是都有的.方程式就不一定了.根据大赛的要求有而定.
从你提的问题可以看出你非常喜欢赛车,十分渴望了解赛车的更多知识.
哈哈哈我们也算是志同道合 377588134这是我的QQ 你要是感兴趣的话我们好好聊
当然有啦,方程式赛事.它的方向盘和转向轮就是1:1的.
我们来看看方程式中的顶级F1的赛车的方向盘<a href="http://image.baidu.com/i?ct=503316480
赛车要跑得快就必须最大限度利用抓地力，在硬地上漂移是一种非常浪费抓地力的驾驶方式，故而大多数赛车都不会去漂移。
但是拉力赛则有所不同。在拉力赛的沙石、泥土等路面上，使用较窄的轮胎以获得较大的压强，再利用一定的打滑刨去地上的泥土，可以在刨出的坑中得到更好的侧向支持力，以更快的速度过弯。而且在抓地力极差的地面上要保持抓地是非常消耗集中力的，而类似漂移的方式却反而更容易，故而拉力赛中会经常看到漂移动作。
类似D1GP、FD等漂移比赛中，比的就是漂移的角度、连贯性、观赏性等，速度都在其次。本回答被提问者采纳
飘移赛跟房车赛有什么不同?我看有很多的赛车都不飘移的,为什么?还有F1...
在说说飘移赛,其实漂移就是车辆在过弯时依然保持高转速,为使车辆不冲出赛道而将车辆转向过度然后再救车的一种方法,由于这种过弯的方法视觉攻击感很强,过弯又能保持一定的高速,所以常常被人们拿来炫耀,慢慢的有了一定的标准,从而变成了比赛,至于到底是飘移过弯快还是用最大抓地力过弯快,没有人能说清...
这些赛车游戏哪个好玩并且比较容易上手《超级房车赛》《F1 2011...
相比之下 超级房车赛 比较容易上手 F12011 一场比赛需要和长时间 而且键盘控制 辅助全关比较吃力 尘埃3更别说了 一般没玩个几个星期根本别想开到终点 更别说是有观赏性的飘移了 你要想玩赛车的 极品14是首选 如果就是想要专业竞速的话...极品飞车15 尘埃2 这两款 （前者...
方程式赛车时为什么见不到漂移?
也就是U型弯，因为走线过弯的压准线的难度很大，很容易在减速再加速的过程中失去优势，所以很多rally car 在过u型弯的时候都会采用漂移过弯。再说方程式赛车本身方程式赛车本身并不适合漂移。从设计角度出发方程式赛车的空气动力设计就是为了在任何时候都将车身压死在地面上。在一定的速度下方程式赛车可以不...
中国都有哪些赛车赛事?有何特点?
1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。得益于最近几年很多人的努力，现在很多...
怎么考漂移驾照?
现实中没有你所说的漂移驾照，只有赛车驾照，至于赛车驾照有场地赛、越野赛等等分别。像漂移就属于场地赛驾照，拉力赛同样有漂移技术，至于考取驾照的方法；每个地方都有一个设置的片区G级执照获得方法：参加并通过G级场地赛车培训，由所车手所参加的俱乐部统一向汽联申请后获得。也就是新学员参加场地培训后...
除F1以外还有什么世界级的赛车比赛
NASCAR的成员人数超过50,000人，其中包括一部分全世界最出色的车手、机械师和车队老板。每年超过150,000,000名观众观看比赛 DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。 DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(Germa...
赛车手为什么一般都不用自动挡汽车来比赛?
，原因就是因为波箱承受能力不够。不过在很多赛车比赛，例如WRC、FIA GT的手动挡也不是一般的手动，都有电子离合控制，除了起步之外只在很特殊的时候踩离合 例如WRC作斯坎迪纳维亚动作，为了保持高转速）。所以很多时候，用手波比用自动波能更好的控制车辆。当然，手波也更考技术和反映，乐趣更大。
除F1以外还有什么世界级的赛车比赛
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很...
赛车分几种,有F1,GP2,F3,卡丁车还有嘛
拉力赛，比赛形式都是一样的，只不过时间长短而已。主要有达喀尔拉力赛，WRC世界拉力锦标赛，CRC全国拉力锦标赛和亚洲\/欧洲拉力锦标赛场地赛，分为方程式赛车和房车赛。方程式赛车指的就是赛车像F1这种的比赛用车，房车赛就是我们普通的家用车，小到POLO，骐达，赛拉图，大到法拉利F430，兰博基尼蝙蝠，阿斯顿...
除了F1还有什么赛车的比赛?
多了 分个类吧 世界性的场地赛：motor GP,SBK(超级摩托车世锦赛),FIA GT(世界超级跑车锦标赛),A1国家杯,F3000(就是二级方程式),F3,福特方程式，宝马方程式，国王方程式，康巴斯方程式，卡丁车,WTCC(世界房车大师赛)美国的场地车赛：印地赛车（燃料是酒精），纳斯卡赛车，卡特赛车（有美国特色的F1），...
