地铁一公里造价达7亿元，大部分城市都无法回本，为何还抢着建？

Answer 1

地铁造价极高，大部分城市无法回本，但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设，能够造福人民，加快城市的进步和发展，同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。地铁作为重要的出行方式，能够提高城市居民的生活出行效率，从而带动城市的发展。

如果单单只是从地铁造价高、不能回本这两方面来看，就是狭隘的说法了。虽然说地铁造价高，并且还需要日常的维护，但利民惠民的作用是现实存在的，地铁为人们提高了效率，人们的会从工作方面作出更大的贡献，这也是能够让地铁“回本”的一种方式。

并且地铁工程浩大，在建设初期就需要非常多的人力、物力，在后期的运营阶段更是如此，这都能够让城市增加更多的就业机会，从而带动劳动力的发展。地铁回本不能单单从运营票价这一个方面去看，而是要从地铁为我们带来的更多资源效益去看，利大于弊，这就是城市水平较高的地方选择修建地铁的原因之一。

不仅如此，公交公司也常年处于入不敷出的阶段，但依旧要坚持运营。国家会对公共基础建设的单位给予一定的补贴，因为这是一项重要的便民举措，试想一下，如果城市没有了公共交通，那这个城市就会陷入瘫痪。居民生活的成本会大大增加，人们努力奋斗的积极性也会减少。这对于社会发展是极为不利的，国家通过宏观的调控能够进行“补短板”，从而维持整个社会的正常运转。

Answer 2

地铁一公里造价达7亿元，一般都无法回本，为何各城市还抢着建

Answer 3

地铁是市政规划重要的一个环节，提现一个城市的发展力。地铁建设好一方面方便了人员出行，另外一方面也环保。

Answer 4

因为对于一座城市来说，公共交通是一切经济来源的基础。想要富先修路。经济文化，商贸领域的发展都依赖于公共交通的发展,一个城市交通环境的大力改善，会促进这个城市的品牌的提升和经济的繁荣。

Answer 5

城市建设开发有个最基本的规律，就是城市的基础设施能够覆盖到哪里，房地产开发就会延伸到哪里。只要是地铁能到达的地方，房地产马上就会开发起来，土地价值就会迅猛提升。而这个土地增值的部分，当然归属于城市政府。