1、变压器油在处理过程中加热器温度过高或滤油机加热装置不合理会产生乙炔；
2、变压器油储存罐口打开，离此不远有焊接作业，焊接作业中产生的乙炔会溶入变压器油；
3、变压器油质量本身质量问题，比如使用再生油做原料进行净化处理后，容易产生乙炔；
4、补焊，变压器注满油后，发现焊缝渗油补焊或补焊其他零件产生乙炔
小型变压器油里有乙炔怎么处理
变压器油中含乙炔的原因：一是变压器油中本身含有乙炔，二是滤油机处理时因电加热、强制过滤或机械输油系统摩擦使油局部过热、发生分解，从而产生氢 气、乙炔和甲烷等气体。真空滤油机的工作原理应该是将油中的水分、气体、低馏分物从油中蒸发分离出来，它的分离能力与工作真空度、油温度、油膜蒸发面积和...
变压器油中乙炔的产生除了变压器自身还有那些因素
1、变压器油在处理过程中加热器温度过高或滤油机加热装置不合理会产生乙炔；2、变压器油储存罐口打开，离此不远有焊接作业，焊接作业中产生的乙炔会溶入变压器油；3、变压器油质量本身质量问题，比如使用再生油做原料进行净化处理后，容易产生乙炔；4、补焊，变压器注满油后，发现焊缝渗油补焊或补焊其他零件...
变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔吗?
变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔。乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。纯乙炔是无臭的，但工业用乙炔由于含有硫化氢、磷化氢等杂质，而有一股大蒜的气味。
求教!关于变压器油色谱分析中含乙炔问题!
变压器本身和新油不会产生乙炔，产生的原因可能有1.变压器油注入变压器油箱时工艺不完善，油中产生气泡，高压出厂试验时，气泡放电产生微量乙炔。2.密封试验油箱有漏点，带油焊漏，高温下产生乙炔。3.变压器试验过程中有缺陷导致放电，变压器油中带乙炔。
变压器油中含乙炔气体过多的原因是什么?
可能是变压器安装过程中对油脱气不彻底,投运后油中残留的气泡在电场作用下发生放电所致。
变压器乙炔含量超标的原因有哪些
1、变压器油温高于1000摄氏度时，变压器油裂解产生的气体中含有乙炔。2、变压器发生局部放电，将变压器油分解产生乙炔。3、变压器有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔，渗漏到变压器油中。变压器绝缘油中乙炔含量超标，会造成油的绝缘性能下降，给设备的安全运行带来隐患。
变压器油中含乙炔气体过多的原因是什么?
1. 变压器内部有放电,拉弧现象,这说明变压器内部有故障,需要立即停电检修. 2. 变压器外部进行过电焊操作,对变压器的正常运行没有影响. 前一种情况,乙炔的含量会持续稳定的上升. 后一种情况乙炔的含量是相对稳定的.
在吗变压器油乙炔超标啥原因
建议持续进行油样分析，如果乙炔含量持续升高，很可能是变压器内部有放电情况发生。建议停电检修。如果乙炔含量基本稳定，有可能是变压器在注油以后在箱体上进行过电焊作业，电焊弧光的高温使得部分变压器油裂解产生乙炔。这对变压器的正常运行没有影响。可以对变压器油进行滤油处理。
变压器油中乙炔气超标的原因和危害是什么?怎么处理啊?
原因：1.油温高于1000度，产生乙炔；2.局部放电产生的；3.有载分接开关换挡时电弧产生的，渗漏到变压器油中；危害--油的绝缘性能下降，处理--滤油
...变压器油色谱分析已炔含量超标是什么原因导致?
从产气组分方面分析,绝缘油中产生乙炔气体有三种可能:一种是在温度高于1000C时，绝缘油裂解产生的气体中含有乙炔;另一种是有局部放电,将绝缘油分解产生乙炔;第三种可能是有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔渗漏到主变本体绝缘油中。望采纳
