飞机机翼为什么用上凸下平的方式而不用前上后下的方式？
对于上凸下平的方式，我高中物理学过，就是使上面的气流速度快，空气对上面的压力小，下面的气流速度慢，空气对下面的压力大，于是产生向上的升力。我想知道，为什么不用前上后下的方式，就是竹蜻蜓、电风扇，还有螺旋桨那种方式呢？
飞机机翼为什么用上凸下平的方式而不用前上后下的方式?
设计成上凸下平的方式，飞机在平飞时得到的升力始终是向上的容易起飞，更重要的是这种设计，因为上面是光滑的，空气便于从上面流过，机翼所受阻力小。
飞机的机翼的形状为什么上凸下平
飞机的机翼的形状上凸下平是为了让机翼的升力性能越来越好，相反受到的空气阻力越来越小，也就是说机翼的升力系数越来越大，相同面积的机翼所产生的升力就越来越大。因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小。
关于飞机的升力,为什么机翼是上凸下平?
而作用在飞机机翼上的力是由静压表现出来,因此作用在机翼下表面的力大于作用在上表面的力,因此机翼有升力。（补充一下，一般的飞机上表明的动压可能大于总压，这样则可能使上表面的静压变为负压，也就是说此时上表面机翼受到的是气流的吸力。）
为什么飞机的机翼要做成上凸下平的形状?
增加下表面的受力面，使下表面所有的力大于上表面，这样飞机才能上升。上表面凸起，所以飞机在高速滑行过程中只有凸起的前半部分受力，受力面远小于下表面，形成了上下表面的受力面差，直接导致两个表面的受力差，下表面所有力较大托起飞机使飞机上升 注意观察一下民航客机的机翼就会清楚很多了，机翼横...
在飞机的机翼上,为什么上表面的流速快压力小,下表面的流速慢压力大
由于飞机机翼上、下表面形状是不对称的，上表面凸起，下表面平坦。飞机在前进中，机翼上表面空气的流线密集，流速较大，压强较小；机翼下表面空气的流线稀疏，流速较小，压强较大。这样的气流分布，使得机翼的上、下表面存在压力差，可使飞机获得向上的举升力。特别是当飞机斜向上昂头时，这个升力将更加...
飞机的机翼为什么上凸下平,为什么机翼上部气流速度大于下部
因为如果上部凸，则在相同时间内上部空气通过的路程大于下部，那么上部的空气流速就快，因此机翼的上部压力小于下部，产生向上的压强差，就是升力，有利于飞机飞行。这个行吗？
飞机机翼的形状是上凸下平的,利用机翼形状和所学的知识解释为什么能腾...
正常飞机机翼的上方为弧形，下方一般是平的，根据空气动力学，流体力学的基本原理。飞机飞行时，机翼将气流分为上下两个部分，上半部分走的路径为弧线，流速低，压强小，下半部分气流走直线，流速高，压强大。正是由于此压力差的存在，产生升力，是飞机能飞起来。
飞机机翼为什么要作成前厚后薄的形状,前后一样厚或者前薄后厚不行么...
机翼上部是流线型，前大后小，下部是平的，所以前厚后薄。这样做的道理是因为流线型表面流体通过速度比平面快，当飞机在引擎的作用下高速向前运动的时候，由于机翼上部的气流比下部快，因此上部的气压就小于下部，在气压梯度力的作用下，飞机就获得了很大的上升力，才能飞起来！如果做城一样厚或者前薄后...
飞机机翼下平上凸是什么道理?
从漏斗口向下用力吹气，乒乓球上方空气流速大压强小，乒乓球下方空气流速小压强大，乒乓球受到向上的压强大于向下的压强，乒乓球不会掉下来．飞机的机翼,下面平,上面凸,在相同的时间里,气流经过上面的距离长,速度就快,经过下面的距离短,速度就慢,下面的压强就大于上面的压强,飞机就升起来了,是一样的...
飞机为什么能飞上天
机翼上表面是凸形，下表面平直，这样上面空气流速快，下面相对慢，根据流体力学会产生压强差，上面流速快压强小，压力小，产生压力差，这个压力差就是升力。谢谢。
