1,位于对流层顶端,平流层低端,具有平流层的气象特点,也就是没有复杂的气象比如风雨雷雪之类的,稳定,安全.
2,飞机飞行时使用的速度是空速,空速由当地空气动压测得.而空气越稀薄,相同真速下相对的总压以及动压就小,也就是说飞机上相同的表速情况下可以获得更大的地速,所以更经济更省油.
之所以不选更高的高度,只要原因是这几个:
1,客机使用加压座舱,越高对整个机体的结构强度要求越高,所以继续上升高度不经济
2,如果在增压座舱破损的情况下,要求飞行员能在最短时间内飞至3000-4000的安全高度保障生命安全(10000米高度人大约1分钟左右就可能失能)所以最高到10000米左右还能来的及.
3,涡轮风扇发动机功率有限,如果继续升高将功率不足,没有办法维持飞行.而研究更大功率的发动机无疑也会大大提高成本.
4,飞机的各个气动面需要足够的总压来获得气动力,前面已经说过,密度越小总压越小,继续升上将很难在不提高速度的前提下获得足够气动力,而提高速度也势必影响经济性.
都是我自己归纳的,可能不是很全面,有问题可以pm,希望能帮到你.
飞机受气流的影响小，也比较安全
低层大气密度过大，阻力太强；高层过于稀疏，氧气不足，普通涡轮喷气发动机无法工作（冲压发动机可以）；还要考虑出了事故的应急能力
一般客机的飞行高度都早10000米左右,这是为什么
1,客机使用加压座舱,越高对整个机体的结构强度要求越高,所以继续上升高度不经济 2,如果在增压座舱破损的情况下,要求飞行员能在最短时间内飞至3000-4000的安全高度保障生命安全(10000米高度人大约1分钟左右就可能失能)所以最高到10000米左右还能来的及.3,涡轮风扇发动机功率有限,如果继续升高将功率不足,...
一般客机都飞行在10000米左右的高空,这是为什么?
1、能见度高。地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。2．受力稳定。平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，能节省燃油，也便于飞行员操控飞机。3、噪声污染小。平流层距地面较高，飞机绝大部...
客机为什么飞行高度在10000米以上?咋不飞行30000米或者20000米呢?
1. 飞行高度在10000米以上，是因为这个高度可以减少空气阻力，提高飞行效率。2. 飞行高度并不是越高越好，因为随着高度的增加，大气压力会逐渐减小，空气的密度也会降低。3. 当飞机飞行在20000米或30000米的高空时，空气密度会变得非常低，这将导致飞机的引擎效率下降，燃油消耗增加。4. 此外，太高的高...
为什么一般客机的飞行高度都在10000米左右
低层大气密度过大，阻力太强；高层过于稀疏，氧气不足，普通涡轮喷气发动机无法工作（冲压发动机可以）；还要考虑出了事故的应急能力
飞机为什么飞在1万米高的地方
飞机飞在1万米高地方的原因：1万米高度是大气对流层的顶部，平流层的底部。一般来说，平流层是最适合飞机飞行，在平流层飞行的飞机，平稳性好，也省油，一般的长航线飞机都选择在平流层飞行。对于短航线飞机，一方面地面管制人员也不会让飞机飞那么高占用比较高的飞行高度层，导致增加指挥难度。另...
客机为什么飞行高度在10000米以上?咋不飞行30000米或者20000米呢?
在20000米至30000米的高空飞行，对客机的技术要求比较高，势必增加客机的研制和生产成本，对客机的生产商和营运商都是不利的，再说飞那么高也没什么好处，只会费油
为什么民航客机都要飞到万米以上?像直升机飞低点,不是更省油吗?
小鸟如果撞上发动机就会致命，而对流层是大多数撞机事件发生的地方。因此，飞机在10000米的高度飞行，可以说是省油又安全。最后，飞机的飞行高度有明确规定，在7000到12000米的高度，不是越高越好。因为越往上走就越冷，在10000米的时候，机舱外的温度已经低于零。这对飞机的结构和性能是不小的考验。1...
飞机飞行时,为何要在1万多米高空,飞低点不行吗?
在许多空中事故中，它大多发生在对流层。因此，当飞机在10000米高空飞行时，可以说既省油又安全。最后，明确了飞机的飞行高度。在海拔7000到12000米的地方，海拔越高越好。因为你飞得越高，温度就越低。在10000米处，舱外的温度将低于零度。这也是对飞机结构和性能的一次重大考验。当然，这架飞机不是在...
飞机为什么都要飞到万米高空,飞低点难道不行吗?
一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右，处于对流层和平流层底部的范围内，那里的温度非常低，可以按照每上升一公里，温度下降6到7摄氏度计算。因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度左右。那为什么对流层的温度会随着高度增加而下降呢？这主要是因为对流层的热量大多来自地面（太阳辐射增热在这一...
飞机为什么要飞到一万米上
一般民用客机飞行高度在7000--9000米之内，这里属于平流层，气流干扰比较小，不会过于颠簸。很少有民用航空器保持在10000米以上的。
