飞机如何在平流层中保证机内温度?

Question

平流层平均温度可是-55摄氏度左右啊~详细点~

Answer 1

飞机的空调系统，从发动机压气机引气（气流在压气机里相对速度减小，温度和压力增加），引出气体大概在300－400度，经过冷却以后到190度左右，分成冷热两路空气．热路就直接进入混合室，冷路空气经过热交换器冷却后，压力和温度升高，再经过热交换器降温，此时，冷空气的压力高，再使他通过冷却涡轮膨胀做公，消耗内能，温度和压力都降低，此时温度大约在－10－＋10度之间，把冷空气也引向混合室，再按需要混合冷热空气得到需要的温度就OK了．

Answer 2

楼上说的对 补充下 飞机使用座舱温度控制系统 发动机压气机供来的空气 经过温度控制活门 分为热路和冷路两条路 冷路进入涡轮压气机风扇式制冷系统（过程如楼上所说） 然后两路在进入客舱前混合 有温度传感器测量温度 把信号传给温度控制器 飞行员通过温度选择器设定温度 如果实际温度比预定高 温度控制器就驱动温控活门向冷路全开方向转动 另外飞机还有温度预感器 对座舱温度变化提前作出反应 减小超调量 防止座舱温度变化太快

Answer 3

飞机有空调的，除了温度调节之外还有就是压力的调节。一般4500以上就要增压了。

Answer 4

商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流。而在客机巡航阶段所遇上的气流，大多是因为在对流层发生了对流超越现象。同样，滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔，这股气流从对流层上升到达平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制。（纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高，把滑翔机带到平流层之中。）