我纠结的是国际保险业务中“仓至仓条款”规定,保险责任自被保险货物运离保险单载明的起讫地发货人的仓库生效,包括正常运输过程中的海上运输和陆上运输,直至货物到达保险单所载明的目的地收货人的仓库为止。
所以我觉得保险公司应该赔偿。
关于货运险的仓至仓条款,大家一定要明白一个基本前提,那就是你的投保时间。因为无论如何,保险公司也无法承保出险后投保的损失。
有些客户习惯于货物装船了,才向保险公司投保,那么从工厂运输到码头的时候如果发生事故,就没的赔付喽。如果出厂就投保,那么从工厂到码头期间发生保险事故,则属于保险范围。
我方以CFR出口货物,在运到码头的途中受损,如果买方已买保险,保险公司会...
CFR中,卖方承担货物越过装运港船舷之前的所有风险和费用。如买方已经向保险公司投保了仓至仓的一切险,保险公司对该项损失不给予赔偿。买方已经向保险公司投保,保单上的被保险人并不是我方,而且此时货物并没有发生所有权转移(也就是说货物还没有越过装运港船舷)买方只承担货物越过装运港船舷之后的所...
我某公司以CFR条件出口一批瓷器(案例分析)
1) 装运条件为CFR,保险由买方自理。如果我方按时发出装船通知,货物发生海上风险而损毁,买方如果已办理海运保险,就应该向保险公司申请索赔。 如果没办理保险,那么风险就应由买方自己承担。我方可拒绝买方索赔。2)如果买方没有及时发出装船通知,由此导致买方没有来得及办理海运保险,那么我方对此货物的...
我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头的待运过程...
买方的保险合同如果是码头到买方目的地,也就是交易是从码头算起,保险公司就不会赔偿;如果卖方没有买货物运输保险,在运输途中发生保险事故保险公司应该是不会赔偿的。
贸易实务案例CFR,急用!向高人求教
赔偿顺序你要搞清楚好不好,货物越过装货港船舷发生的损失归买方负责,如果他投保了,就可以向保险公司索赔,保险公司经调查后可以向卖方索赔,承运人招揽货物,是他的错误,买方可以向船方索赔,至于赔偿的是不是全额另说。
国际贸易 CFR 例题 解析 案例分析 保险
可见,在不同的贸易术语下,并不是说只要货损发生在“仓至仓”条款所涵盖的运输途中,且为承保责任范围内的风险所造成的,保险公司就会赔偿。关键是要看损失发生时,被保险人是否对货物具有可保利益。人们对“仓至仓”理解上的错误关键就在于此。与保险公司之间不存在合法有效的合同关系就无权行使索赔...
...中遭受保险责任范围内的损失应由何方向保险公司索赔
租船订舱,接运货物,办理货运保险,审单付款,报关提货验收与拨交货和办理索赔等,现分别加以介绍和说明开立信用证买方开立信用证是履行合同的前提条件,因此,签订进口合同后,应按全员规定办理开证手续,如合同规定在收到卖方货物备妥通知或在卖方确定装运期后开证,我们应在接到上述通知后及时开证;如...
国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
B公司当即凭装船通知向其保险公司按仓至仓条款投保了一切险和战争险,而货物从卖方仓库运往码头途中遭遇暴风雨,部分货物损失。那么,买方能够就此向保险公司索赔——因为保险条款为仓至仓条款,即从买房仓库至买方仓库,在此范围内出险,都在保险公司的承保范围内,所以,买方可以据此向保险公司索赔。(...
我出口方以CIF价成交合同后
当货物越过船舷风险已经转移,能所取得的全套单据应该交由买方,由买方索要赔偿,CIF术语的中译名为成本加保险费加运费,按此术语成交,货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费,故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外,还就为买方办理货运保险,交支付保险费,按一般国际贸易...
按CFR术语进口时,我方在国内投保了一切险,保险公司承担的风险起讫应为...
海运货物险的国际通用惯例的保险起止地点都是仓至仓,但是因为货物未装船之前即便是发生了货物损毁的情况,卖方也不可能索赔,所以实际上都是在货物装船之后发生损毁才有可能索赔。
我国某公司以CFR条件出口一批瓷器,我方按期在装运港装船后,即将有关...
不能,在CFR术语下,出口商应及时和充分地向进口商发出装船通知,否则要承担进口商漏保的损失。下面是《国际结算》的原文,望参考,谢谢