关于隋朝大运河的看法

对于隋朝开通大运河一事后来褒贬不一。请仔细品位下列几首评价隋朝大运河的诗:
1千里长河一旦开,亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起,惆怅龙舟更不回。
2尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。

你觉得他们对隋朝灭亡和修建大运河之间的关系看法正确吗?说说你的观点。

《汴河怀古》:大家都说隋朝灭亡是因为京杭大运河,但直到今天南北航向仍然靠它运输。如果没有隋炀帝巡行江都的事,他的功绩和大禹相比也是可以的。
他的观点比较客观,全面。
《汴水》:京杭大运河的开通奏响了隋朝灭亡的前奏。巡行的锦帆还没落下部将叛变之事就发生了,炀帝更是没有返回都城,客死江都。

我个人认为,《汴河怀古》较为正确,它从积极和消极两方面去评价大运河的开凿,既看到了但是人们看到的消极面,又看到了当时人们没有看到的积极面,将问题一分为二来看待.而《汴水》只是从消极方面去评价大运河。
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第1个回答  2009-02-14
大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里。在中华民族的发展史上,为发展南北交通,沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过“半天下之财赋,悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。
京杭大运河从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差,为了北上伐齐,争夺中原霸主地位,调集民夫开挖自今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河),因途经邗城,故得名“邗沟”,全长170公里,把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段。
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后,建都洛阳,为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳,隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡(今北京西南)长约1000公里的“永济渠”;又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江(淮阴)约1000公里长的“通洛渠”;再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州(当时的对外贸易港)长约400公里的“江南运河”;同时对邗沟进行了改造。这样,洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道,可以直通船舶。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连,不再绕道洛阳,元朝花了10年时间,先后开挖了“洛州河”和“会通河”,把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来,清江以南接邗沟和江南运河,直达杭州。而北京与天津之间,原有运河已废,又新修“通惠河”。这样,新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的,全程可分为七段:
(1)通惠河:北京市区至通县,连接温榆河、昆明湖、白河,并加以疏通而成;
(2)北运河:通县至天津市,通县至天津市,利用潮白河的下游挖成;
(3)南运河:天津至临清,利用卫河的下游挖成;
(4)鲁运河:临清至台儿庄,利用汶水、泗水的水源,沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊;
(5)中运河:台儿庄至清江;
(6)里运河:清江至扬州,入长江;
(7)江南运河:镇江至杭州。
目前大运河济宁以北河段,因水源不足,未能发挥航运效益。济宁以南至杭州河段,已建成16座通航梯级,其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制,洪水期调泄,枯水期补给,江水北调工程已初具规模。徐州以南河段,船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨,年货运量达5500万吨。为适应货运任务的迅速增长,分流煤炭南运,济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道,加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道,扩大港口吞吐能力,使运河单向通过能力达到3500~4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。
第2个回答  2009-02-25
隋朝时期,国家统一、强盛.交通发达,陆上和海上丝绸之路比较畅通;前期统治者励精图治,推行轻徭薄赋、劝课农桑的政策;粮食充足,有名的洛阳仓粮食一直到唐朝20年后的贞观年间才用完. 隋朝军力是中国历史上最强的时期之一,击败突厥到伊朗,土耳其一带,杨广于是写下了:可叹汉天子,空上单于台的名句.自此较彻底安定了边疆,具网上有些资料说,隋朝其疆域超过汉唐,南到越南,东到琉求,北到汉城.

至于灭亡原因,不是开凿大运河,贯通六年后才灭亡的:主要是:1.新的科举制度遭到士大夫的反对,先后造反的李密,窦建德,杨玄感,李渊都是士族.(瓦冈军在东征高丽已被剿灭,评书上说的日期有误.),2.对高丽三年连年用兵,加上新罗国派人到中原活动,策动李密,窦建德,杨玄感,李渊等隋臣先后内反,李渊密串胡兵,攻下长安,出让长安的财物和美女,引发了东边将士为急于救家眷和财物而谋杀杨广是直接原因,事实证明杨广的判断是正确的,应该先稳住再西征,后来西进的宇文化及很快就被李密所灭.
而荒淫就更不是事实,杨广一生一个老婆一个妃子(受独孤后的影响)四个孩子,而李渊,李世民都是四十多个孩子,李世民诸杀其兄其地全家120余口人的玄武门事件才是事实,杨广对其兄杨勇一家并没加以杀害,至于杀父,更是唐朝后的民间传说而已.
史书上贞观之治不到隋大业的三分之一,后来历史学家竟然视而不见,后来历史书都贬低秦始皇,杨广,是因为后来没有谁能超过他们对中国历史的功劳.

另可请参见 有位网友<和讯博客]>的: <大隋帝国东征西讨与战无不胜>
第3个回答  2009-02-17
C隋朝大运河 开通大运河的目的和条件 魏晋南北朝时期,江南经济有了显著发展,尤其是会稽郡(今浙江绍兴一带),成为江南最富庶的地区。隋朝的政治中心在北方,北方经济虽然发展较快,但两京和边防军所需的粮食相当多,需要江淮地区供应。陆路运输,速度慢,运量小,费用大,无法满足北方的需要。开通运河,利用水利运输,成为当时社会经济发展的需要。从政治上看,隋政府为加强对东北和江南地区的控制,也需要开通一条南北向的大运河。隋炀帝个人,也抱有开运河乘龙舟游江南的目的。那时候,隋朝社会经济有了较大的发展,政府掌握了大量的粮食、布帛和财富。这就为开通运河提供了足够的物质条件。大运河的开通 隋朝大运河是在605年至610年开通的,共分四段: 1.通济渠 605年,隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。早在战国初期,魏国就开凿了鸿沟(引河水循汴水,折南循沙水入颍)。通济渠是在鸿沟和下游的汴河两水基础上,加以疏浚的。通济渠自洛阳城西引谷水、洛水入黄河,再自板渚(为板城渚口的简称,在今河南荥阳汜水镇东北黄河侧)引黄河入汴河,经今河南开封东南入淮河。 2.邗沟 隋炀帝于605年,征发“淮南民十余万”开通邗沟。早在春秋时期,吴王夫差下令开通长江和淮河之间的运河。因这条河流经吴国邗城(今江苏扬州)城,所以称为邗沟。隋朝大运河的邗沟,就是在春秋时期吴国邗沟的基础上疏浚的,它从山阳(今江苏淮安)到江都入长江。 3.永济渠 608年,隋炀帝征发河北诸郡壮丁百余万,开永济渠。男子不够,还征发了妇女。永济渠从洛阳的黄河北岸,引沁水东流入清河(卫河),到今天的天津附近,经沽水(白河)和桑干河(永定河)到涿郡。 4.江南河 610年,开江南河。从京口到余杭,“八百余里,广十余丈”。运河两岸筑有御道,栽种柳树,修建离宫40多所(自长安至江都)和许多粮仓。课本《隋朝的大运河》地图上还有一段运河,是584年隋文帝下令开通的。由于渭水多沙,深浅不一,行船不便,就在渭水南边开了一条从长安东到潼关入黄河的运河,长300多里,名广通渠。隋大运河全部完工以后,南北的物资可直达长安。大运河的地位和作用 隋朝大运河是世界上伟大工程之一。大运河的长度,在世界上首屈一指,而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的完成,体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。和我国古老的长城一样,大运河千百年来饮誉世界。 运河开通以后,“商旅往返,船乘不绝”。唐朝文学家皮日休说,运河“北通涿郡之渔商,南运江都之转输,其为利也博哉!”(《皮子文薮·汴河铭》)他还在《汴河怀古》一诗里赞颂这条大运河说:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。”运河的开通,还促进了运河两岸城市的发展,江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。另外,运河的开通,对维护国家统一和中央集权,也起了促进作用.
第4个回答  2009-02-14
个人同意第2观点

虽然隋朝大运河给当时的百姓带来的沉重的劳役,激化了阶级矛盾,造成的严重的社会后果,最终导致隋朝的灭亡;但是,隋炀帝修建的大运河促进了南北两地区的经济文化的发展与繁华;有利于维护国家同意和中央集权。

对于隋朝大运河,不同的史学家有不同的看法。
1、胡曾的看法:千里长河一旦开,亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起,惆怅龙舟更不回。——胡曾《汴水》胡曾认为,大运河的开凿是隋朝灭亡的重要原因。他对大运河的开凿持否定态度。2、皮日休的看法:尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。——皮日休《汴河怀古》皮日休认为...

对隋朝的大运河的评价
1.大运河的开通,大大促进了我国南北交通。2.成为我国南北交通的大动脉。3.巩固了国家统一的局面。4.为之后南方经济发展和经济重心南移做了基础设施方面的准备。5.劳民伤财,给人民带来了深重的苦难,成为隋末农民起义的导火索之一。6.是古代中国劳动人民智慧的结晶,体现了广大劳动人民的智慧。7.说明在...

对隋朝大运河的评价(从经济,政治的积极方面,消极方面)
隋朝大运河是世界上伟大工程之一。如此浩大的工程,利于千功万代。大运河的长度在世界上首屈一指,而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。它的完成,体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。和我国古老的长城一样,大运河千百年来饮誉世界。运河开通以后,“商旅往返,船乘不绝”。唐朝文学家皮...

评价隋朝大运河
他的观点比较客观,全面。《汴水》:京杭大运河的开通奏响了隋朝灭亡的前奏。巡行的锦帆还没落下部将叛变之事就发生了,炀帝更是没有返回都城,客死江都。我个人认为,《汴河怀古》较为正确,它从积极和消极两方面去评价大运河的开凿,既看到了但是人们看到的消极面,又看到了当时人们没有看到的积极面...

你怎样评价隋炀帝兴修大运河这一历史事件
功在当代,利在千秋。1.为贪图享乐,耗费大量人力、国力,造成了社会矛盾、阶级矛盾尖锐,为隋朝的灭亡埋下了伏笔。2.大运河沟通了中华南北的水系,方便了南北之间的物质流通,从长远来看有利于中国古代社会的发展和南北文化、经济之间的交流。

隋朝大运河的历史作用和现实作用,只要简短的几句话
1. 隋朝大运河在历史上扮演了重要角色,它沟通了中国东西南北,实现了中国历史上的首次真正融会贯通和大一统,为后世留下了宝贵的遗产。2. 隋炀帝开凿大运河的决策促进了唐代贞观之治的出现,为唐文化的崛起奠定了基础,对中国的历史发展产生了深远影响。3. 在现实意义上,大运河将中原文化北传至北方,...

有人说:大运河的开通是隋朝两代皇帝共同努力的结果,请就此谈谈你的看 ...
运河水利运输,成为当时社会经济发展需要。政治上,隋政府为加强对东北和江南地区的控制,需要一条南北向的大运河。另一方面,隋炀帝想南下娱乐。意义:从主观方面看,隋炀帝开凿运河的动机包括三点:一是加强南北交通,巩固对全国的统治;二是加强对江南地区的经济掠夺;三是对江南繁华地区的巡游。由于在...

如何评价隋朝大运河从利弊两方面?
组成水网,把几大自然水系(长江、淮河、黄河、海河、钱塘江)变成一个大水系。弊端:造成了国家的灭亡,修完大运河国库基本上就已经被掏空了,当国家起内乱的时候,已经没有钱派兵来平息战乱了,更何况这个时候的隋朝,随着隋炀帝的暴政已经没有民心了,这是最终隋朝灭亡的主要原因。

开通隋朝大运河有何利弊
隋朝大运河的开通无疑对后世产生了深远的影响,既有显著的利益,也有不容忽视的代价。其积极影响主要体现在文化交融和城市繁荣上。首先,大运河作为交通大动脉,促进了南北文化的交流与融合。它将中原的农耕文化、北方的游牧文化与南方的鱼米桑茶水乡文化联结起来,推动了中华文化的多元化和互补化,增强了...

隋朝大运河对后世影响深远的什么
1、隋朝大运河的开通促进中国南北经济文化的交流;2、大运河的开通实际上加快了从唐朝中后期开始到南宋最终完成的经济重心的南移,加快了南方的发展;3、加强了南北交通,也有利于统治者维护南北统治;4、在现代,隋朝大运河成为南水北调的工程的路线,加快了南水北调工程的施行;5、隋朝大运河始建于...

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