直升机的两个螺旋桨的旋转方向是互相垂直的，那为什么两者的作用可以相互抵消
问题：直升机的两个螺旋桨的旋转方向是互相垂直的，那为什么两者的作用可以相互抵消，让直升机保持稳定？学源网友0回答：据我们伟大的老师刘灿华说：因为螺旋桨转动，根据角动量守恒，飞机会向相反方向转，而正好，尾翼的转动对质心会产生一个力矩，来平衡这种转动。。。------------ 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
...直升机尾翼为什么是垂直的 如果是水平的 可以抵消主螺旋桨的自旋吗...
通过多个同样大小的螺旋桨提供升力，同时它们之间通过不同向的旋转互相抵消水平方向的旋转力矩。综上：尾螺旋桨可以水平安装，但水平安装之后就不算尾螺旋桨了，完全可以看成主螺旋桨，因为当它产生的水平方向的力足够大时，同时产生的上升力肯定更大，完全可以达到主螺旋桨的效果。
双桨直升机的两桨运转方向一样吗?是什么道理?
还有一种方法就是使用双主旋翼的，两者转速相同，反向相反，两个反作用力矩相互抵消从而平衡。这种优点就是没有尾桨。但也有缺点就是主旋翼其实是比较软的，若是像武装直升机在激烈机动的过程中可能两桨的变形而造成相互干涉，造成严重的主旋翼折断事故。所以现在的直升机使用的这类型不多，使用的也大都...
直升飞机为什么有两个螺旋桨?
原因：大螺旋桨在转动下会产生反作用力。所以普通直升机还有个小螺旋桨抵消大螺旋桨的力，两个相反方向的螺旋桨可以互相抵消掉。1.螺旋桨简介：指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨...
为什么直升机的螺旋桨转的时候机身不转??
螺旋桨转动是机身肯定要受到向反方向旋转的反作用力，要让机身不转，必须把这个力抵消掉。一般有三种方法 1、加尾桨，提供反向力矩。大多数直升机是这样 2、双桨共轴，反向旋转，两者对机身的反作用力相互抵消。如k27 3、不同轴的双桨，虽然二者都产生旋转力矩，但不同轴，所以直升机无法旋转，如CH47 ...
运输直升机 有两个螺旋桨 有什么好处 有什么缺点
两部主旋翼的直升飞机，两部旋翼的旋转方向是相反的，彼此就抵消了旋转的作用，因此就不必再设尾桨了。比如CH-47支奴干，两部主旋翼前后布置。两部旋翼提供升力，升力之和必然更大，可以提供更好的载重能力，当然两部旋翼产生的气流彼此干扰，会有削减，合力会小于简单的数值叠加，因此机械效率会相应降低...
...直升机有螺旋桨,应该只能上下飞,为什么能前后左右飞?
1、直升机用尾部螺旋桨调整向左或者想右飞行。例如想向左飞，那就顺时针旋转尾部螺旋桨，反之，则向右旋转。尾部螺旋桨顺时针旋转的时候，就会把气流向前方吹（类似于电风扇），直升机尾部向右，直升机头自然向左。2、向前飞的原理是这样的。直升机的大螺旋桨并不是完全的不能动的，而是可以做轻微的...
直升机为什么有两个螺旋桨
而横向双旋翼直升机则依靠两个主旋翼在相反方向上的旋转来达到同样的效果。综上所述，直升机之所以有两个螺旋桨（主旋翼和尾桨），是为了实现飞行器的稳定和良好的操控性。这种设计使得直升机能够在复杂的环境中执行垂直起降、悬停、低速飞行等任务，成为航空领域中不可或缺的一部分。
直升飞机的头顶上,为何要安装一个螺旋桨?
根据第三定律“相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反，作用在同一条直线上”可以知道，当直升机驱动螺旋桨旋转时，螺旋桨也必然会对直升机产生相反的作用力。这个作用力会驱使直升机的机体反方向旋转，如果没有其他措施抵消这个反作用力，那直升机就会进入“不由自主”的旋转模式...
直升飞机的升力是由什么提供的?为什么有的飞机有双螺旋桨,且转向相反...
双螺旋桨是为了获得更大的升力 而设计的 转向相反是为了抵消发动机带动叶轮选择的时候对直升机本身也有反向的力，为了抵消这个力达到平衡的目的 一般在直升机尾部加装个反向推理的螺旋桨 如果是双螺旋桨 转向相反 ，他们之间相互的力就抵消了 也不用在尾部安装反向螺旋 陀螺仪 实际原理就是...
双螺旋桨直升机旋转方向原理是什么,都是同向转还是正反螺旋桨?不是指...
双螺旋桨飞机，的两个螺旋桨是相互同速反转旋转的，这样自身的扭矩就相互抵消了，机身不至于随着旋转不管发动机怎样设计，螺旋桨必须这样，真心在帮你期待采纳，
