直升飞机是怎样前进和后退的。上升是靠螺旋桨,前进后退是靠什么?

如题所述

改变桨叶角度,螺旋桨每转一圈,奖叶角度都在变。我说的是真真直升机,不是玩具的。向前飞时,每个奖叶旋转到前面时角度小,转到后面时角度大,产生的升力大,使奖叶向前倾斜,使升力产生一个向前分力,是飞机向前飞。向后飞同理。奖叶与旋转轴的链接不是死的,是靠铰链链接的,有两个旋转自由度。每个叶片有连杆、滑块机构控制角度。有了这些非常复杂的结构,才有上述效果。
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第1个回答  2010-07-21
靠主旋翼周期变矩导致飞机倾斜,升力于是就产生一个测向的分力,往前倾泄就往前飞,其他同理

直升机是通过什么方式进行前进和后退、转弯的?
直升机的前进和后退是通过机顶螺旋桨的垂直角度来控制的,如果螺旋桨往前倾,则螺旋桨旋转时不仅有向上的升力,还有向前的推力,飞机就往前飞。反之后倾就会往后倒。所以直升机在高速前进是机身不是水平的,而是头低尾巴高,有一个斜角,斜角越大,向前的推力就越大,往前速度就越高。直升机的转弯是靠...

2. 简述直升机是如何实现前飞,后飞,上飞和下飞的?
作为一种特殊的飞行器,直升机的升力和推力均通过螺旋桨的旋转获得,这就决定了其动力和操作系统必然与各类固定机翼飞机有所不同。一般固定翼飞机的飞行原理从根本上说是对各部位机翼的状态进行调节,在机身周围制造气压差而完成各类飞行动作,并且其发动机只能提供向前的推力。但直升机的主副螺旋桨可在水平...

直升飞机是如何前进的
(2)产生向前的水平分力克服空气阻 力使直升机前进,类似于飞机上推进器的作用(例 如螺旋桨或喷气发动机)。 (3)产生其他分力及力矩对直升机; 进行控制或机动飞行,类似于飞机上各操纵面的作用。 旋翼由数片桨叶及一个桨毂组成。工作时,桨叶与空气作相对 运动,产生空气动力;桨毂则是用来连接 桨叶和旋翼轴,以转...

直升机是靠哪个结构实现前飞、侧飞、及倒飞的?具体如何实现?
同时,直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下,控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的,因此直升机实现了垂直起飞及降落。

直升飞机飞行原理及前进、转弯?
直升机飞起来是靠着主旋翼旋转产生的升力。但是对于悬空的物体来说,主旋翼向一个方旋转,会产生反扭矩,让机身向另一个方向旋转。所以为了保持机身的稳定,必须在尾巴加一个侧面推进的小螺旋桨(尾桨),用来抵消机身旋转的扭矩。如下图所示: 垂直起飞的直升机,其主旋翼是水平的,这样产生的升力向着正上方,所以飞机会上升...

直升机螺旋桨工作原理
直升机螺旋桨工作原理如下:(1)螺旋桨旋转时,桨叶不断把大量空气(推进介质)向后推去,在桨叶上产生一向前的力,即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩,由发动机的力矩来平衡,桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。(2)...

直升机是怎么前进的?
直升机的旋翼转起来后会给机身一个向上的力把飞机抬起来,飞机就飞起来了 旋翼是连接在轴承上的,需要往哪个方向飞,轴承就向哪倾斜,飞机就会产生一个向对应方向的力矩。所以直升机不光能朝前飞,也能侧飞和倒飞

直升飞机是以什么为动力的?
直升飞机的主螺旋桨是产生向上动力和向前的动力,尾桨是平衡方向,前进动力是主螺旋桨产生的 !直升机上有周期变距系统,向前推操纵杆时,变距系统使旋转到前方的桨叶的桨距(桨叶相对气流的角度)减小,桨叶的升力减小,使桨叶向下挥动;而旋转到后方的桨叶桨距变大,升力增加,桨叶向上挥动,这样总的效果是使桨...

直升飞机的螺旋桨是水平的,它是如何向前行驶的?
这是由于在螺旋桨旋转的过程中会产生向上的动力,也因为在直升机当中有一个倾斜盘的结构,就可以通过倾斜的方式来改变直升机的飞行方向,就可以推动直升机向前行驶。

直升机的螺旋桨不是向上吗 为什么会前进呢!?\/
比如直升机要前进的时候,通过操纵机构使旋翼的桨距在转到后方时变大,转到前方时变小,这样旋翼在后方由于迎角增大,升力增加便会向上挥动,而在前方时由于迎角减小升力减小就会向下挥动,这样的总体效果就是旋翼的平面后高前低,使总的升力指向斜上方,这个升力产生的分力就是向前的动力。向其他方向的动作...

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