研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，所需发动机推力可减少20%，如果再加上控制机动载荷的效果可使设计总重减少18%。
在轰炸机上采用这种技术效果也是很明显的，如CCV B-52试验机平尾面积从84平方米降到46平方米，在原发动机和起飞总重条件下，结构重量减少6.4%，航程增大4.3%，如果原载重、航程不变，起飞总重可以减少 10-15%，B-l轰炸机如果在设计初期阶段就采用放宽静稳定度要求的话，其起飞总重可减少36吨，用2台发动机就可以完成原来4台发动机的任务。如果把放宽静稳定度要求和控制机动载荷结合起来，可使轰炸机设计重量减少20%以上。
静稳定度的放宽静稳定度作用
研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，所需发动机推力可减少20%，如果再加上控制机动载荷的效果可使设计总重减少18%。在轰炸机上采用这种技术效果也是很明显的，如CCV B-52试验机平尾面积从84平方米降到46平方米，在原发动机和...
放宽静稳定技术作用
在实践应用中，放宽静稳定性技术不仅减轻了飞机的重量，减少了阻力，而且提高了飞机的升力效率。这些改进措施共同作用，显著提升了飞机的飞行性能，使其在高速飞行、大载荷运输等方面展现出更优异的表现。因此，放宽静稳定性技术成为了现代航空技术中不可或缺的一部分，为飞机设计和飞行安全提供了强有力的支...
放宽静稳定度对战斗机和轰炸机的性能提升有多大?
研究显示，通过放宽静稳定度，战斗机可以实现显著的性能提升。当静稳定裕度设定为-12%，相当于平均气动弦长的降低，飞机的起飞总重可以减少8%，发动机所需推力可减少20%。若进一步考虑控制机动载荷，设计总重的削减甚至可达18%。在轰炸机上，这种技术的应用同样明显。例如，CCV B-52试验机通过减少平尾...
静稳定度的放宽静稳定度的主要体现
放宽静稳定度要求对战斗机性能的提高主要体现在提高战斗机的机动性方面以及完成任务的效率方面。如一架重心位置处于25%平均气动弦和一架重心位置处于38%平均气动弦的放宽静稳定度的飞机相比，在中等空载重量、最大推力、900米高度的条件下，后者转弯速度增加0.75度\/秒（M=0.9时）～1.1度\/秒（M=1....
放宽静稳定技术放宽静稳定度技术简介
放宽静稳定性则允许气动中心靠近或重合于重心，甚至前移，飞机稳定性显著降低，接近不稳定状态。在这种情况下，飞行中主要依赖主动控制系统，即自动增稳系统，调整舵面，保证飞行稳定性。保持平衡仅需较小的甚至向上的平尾升力，以平衡翼身组合体产生的正俯仰力矩。进入超音速状态，所有飞机均具有位于重心之后...
放宽静稳定度如何提高战斗机的机动性和任务完成效率?
静稳定度的放宽对战斗机性能提升的体现主要体现在以下几个关键方面：首先，机动性增强显著。例如，对比重心位置位于25%平均气动弦与38%的飞机，放宽静稳定度后，即使在中等空载重量和最大推力的条件下，转弯性能得到显著提升。在900米高度，转弯速度在M＝0.9时增加约0.75度\/秒，而在M＝1.2时提升至1...
战斗机上什么叫做静稳定度
放宽静稳定性。采用放宽静稳定性技术，即放松了对静稳定性的严格限制，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性则变得极小或不稳定.因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，飞行时主要靠“增稳系统”自动控制舵面，保证稳定飞行；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。这样做...
飞机的静稳定设计和静不稳定设计是什么意思?什么是放宽静稳度?
最简单的比喻,把球吊在挂钩上是静稳定的,你把球推开,晃荡几下就不动了,而海狮顶球是静不稳定的,需要不停的前后左右修正在能顶住,这就是静不稳定在飞机上就是如果不操纵,外界扰动使得飞机姿态改变,飞机倾向于回到平稳的姿态或者至少保持姿态相对稳定,就是静稳定的,如果外界扰动飞机姿态,即使扰动消除,...
关于静稳定和放宽静稳定还有静不稳定,变稳定
静稳定是气动焦点在重心后,飞机有自己恢复原来运动状态的趋势.优点是好控制,缺点是反应慢. 静不稳定就是气动焦点在重心前,有自发的失控趋势,需要控制舵来保证稳定,电传出现以前这种布局没意义,但是采用电传后这布局反应快的优势对机动性有利.
战斗机的静不稳定性和静稳定性
使其在超音速状态也具有较高的升力。研究表明，放宽静稳定度为战斗机带来的效益是当静稳定裕度取为-12%平均气动弦长时，飞机的起飞总重可减少8%，所需发动机推力可减少20%，如果再加上控制机动载荷的效果可使设计总重减少18%。 所以，第三代战斗机普遍采用了放宽静稳定度的设计，机动性大为提高。
