请问谁知道歼10能否被改成舰载机

如题所述

没有可能。舰载机和陆基的空军战斗机是完全两种不同的战斗机,设计的时候如果没有做舰载机的准备,现在再改进,不仅工程量很大,而且严重影响飞机性能,典型败笔就是SU33。这个和单发没有任何关系。美国很多舰载机都是单发的,未来的F35C也是单发的。
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第1个回答  2009-06-20
有可能的。

楼上说双发才有改舰载机的基础,但美军最成功的舰载机F-18大黄蜂就是单发,也没见有什么问题。还有海鹞,超军旗等,都是很成功的单发舰载机。

歼十的性能基本上能满足上舰的要求,最大的问题出在起落架上。海上不比陆上,颠簸很厉害,起落架强度要求要高的多。但是由于歼十进气道在机腹正下方,前起很大部分直接装在进气道上,所以没办法继续加强前起,否则会把进气道压变形,或者付出极大的结构重量。歼十的上舰,也就是围绕怎么解决前起问题来展开研究的。
第2个回答  2009-06-20
没有,歼10的前起落架是在进气口的,而舰载机无论是弹射还是滑跃都对起落架有很高的强度要求.而进气口那里是没用办法加强的.
第3个回答  2009-06-20
舰载机首先考虑双发,其次才是作战任务。否则都是摆设,J10必须双发型才有可能。

请问谁知道歼10能否被改成舰载机
没有可能。舰载机和陆基的空军战斗机是完全两种不同的战斗机,设计的时候如果没有做舰载机的准备,现在再改进,不仅工程量很大,而且严重影响飞机性能,典型败笔就是SU33。这个和单发没有任何关系。美国很多舰载机都是单发的,未来的F35C也是单发的。

歼10能做航母舰载机么?
舰载机设计中,机腹进气方式存在起落架强度问题。不过,解决此问题并非不可能。美国的A-7舰载机即为机腹进气设计,表明该技术是可行的。而关于歼10能否作为航母舰载机,关键在于其设计能否克服机腹进气方式带来的起落架强度挑战。歼10的进气道较大,起落架强度问题看似较容易解决。然而,起落架与机身未直...

歼10适合做舰载机吗
完全不适合。歼10属于轻型战斗机,对舰载机来说轻的有点过了,而且三角翼设计且不提气动性,三角翼的载油量就要少很多,机体太小也意味着载油量有限,那航程和载弹量都打折了,这就失去舰载机的意义了。从机体结构来说,歼10结构太脆了,你看歼10的进气口跟机身还用几根钢筋连住,当时原型机试飞时...

歼10会是我国新航母的舰载机吗?
不会。J-10是陆基战斗机,其起飞跑道至少需要1000米。航母跑道最多300多米,所以J-10不适合作航母舰载机。J-11B也是同理。中国舰载机目前主要是新研发的J-15和J-21.

歼十作为轻型战斗机,下进气道机体结构对改装舰载机影响有多大?_百度...
J10没有可能改装舰载机,不单是技术问题,也是需求问题,更重要的现实问题。舰载机和空军的飞机是两种完全不同的飞机,没有丰富的经验,又没有过硬的科技实力,就只能特别小心谨慎,用现成的SU33型号设计。J10的腹部进气道有一定影响,但那是对弹射起飞而言的,我们又没有弹射器,更何况当年F16也设计过...

歼10为什么不能成为舰载机
歼十是单发飞机,舰载机很少有单发的,单发推力不足,剩余推力小。双发战斗机安全性更高,即便坏了一台机器,靠另一台也能飞回来。而海上不同于陆地,需要高安全性。歼十是腹下进气,起落架安装在进气道外面,没有和主梁直接相连接,这样前起落架强度不够,当飞机高速直接降落时,很容易冲断起落架...

歼-10战斗机为什么不适合当舰载机
一架已经成型的战斗机如果从单发变为双发的话需要改变飞机的机身结构和内部管线布置。这从设计拿得上来讲仅次于重新设计一架新飞机。当然,由于是改进设计者有十足的把握和信心。单发变双发在中国和世界军事史上是有过先例的。比如法国的幻影和中国的歼—7双发型。至于装挂钩,那只需把现有的减速伞换...

歼10为什么不能成为舰载机
机翼强度跟不上。硬要增加强度结构只能影响飞机性能。请注意,老十改装舰载机,是改装而不是设计。如果改的太多,那就是重新设计。不要因为老十是比较好的飞机,就希望他是全能选手,不是的,我可以很负责的告诉你,老十是架好飞机,但他是一架好的陆基飞机不代表他肯定能成为一架合格的舰载机!

J10舰载机版当年为什么落选?
因为有比歼10更好的飞机能够作为舰载机,就是歼15,这种飞机的作战性能比歼10强,并且在同等水平下,歼15携带的武器更多。

F16为什么没有舰载型的?如果是歼10呢?
1. J10是机腹进气,这是致命缺陷。机腹进气导致机身强度很难满足着舰需求。当然可以通过大幅度改动强化来解决,但这个代价太大,几乎到了不可行的地步。美国的F16有舰载方案,但从一开始就没引起美国海军的兴趣,最主要就是这个原因。2. J10的三角翼。三角翼的起降性能较差。许多三角翼飞机的低速性能不...

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