螺旋桨产生的反作用力是如何抵消的？
一直想不明白
活塞飞机，潜艇等舰船均纳入问题范围
按道理旋转速度那么快螺旋桨阻力应该很大
应该产生的反作用力也很大
机体应该有某种程度的侧翻趋势才对
飞机做横滚机动是拉力应该也不会平衡
这是如何克服的？
P51这种单发的没办法,会有影响的.
起飞的时候,P51会不停的向一边偏的..要飞行员不断踩方向舵,很多菜鸟就是这么挂的.
飞行的时候有配平片可以调,免的飞行员老是要掰驾驶杆..
在做各种动作比如筋斗,破S,英麦曼回旋,桶滚的时候,扭矩会影响你的轨迹的.
这个叫螺旋桨的进动效应
潜艇有侧面平衡翼 个人感觉其质量过大 水平力矩可以忽略
螺旋桨产生的反作用力是如何抵消的?
拉力线与飞机的中线不重合的 也就是说飞机发动机的拉力会向反作用力的反方向微微的偏转。。这样的话螺旋桨的转速越快反作用力越大同时用于抵消这个反作用力的发动机拉力的分力也会跟着变大只要这个右拉角角度合适（一般是右拉）那么飞机始终不会发生偏转的。。一般在1-2度之间。。
为什么直升机的螺旋桨转的时候机身不转??
螺旋桨转动是机身肯定要受到向反方向旋转的反作用力，要让机身不转，必须把这个力抵消掉。一般有三种方法 1、加尾桨，提供反向力矩。大多数直升机是这样 2、双桨共轴，反向旋转，两者对机身的反作用力相互抵消。如k27 3、不同轴的双桨，虽然二者都产生旋转力矩，但不同轴，所以直升机无法旋转，如CH47 ...
单浆螺旋桨固定翼飞机是怎么克服反作用力的?这样行吗
固定翼飞机的升力主要来自机翼产生的升力 而且机身自重远远大于螺旋桨自重 所以螺旋桨旋转产生的反作用力使机身旋转的效果很弱 只需要将副翼微调稍微向旋转的反方向调整一点即可你照片上标出来的“3“看位置应该是左襟翼 “4”和“5”应该是左右副翼襟翼在位置上来讲 是主翼前方或者后方靠近机身部位可活动的...
为什么多旋翼无人机相邻的螺旋桨转向是相反的?
多旋翼无人机相邻的螺旋桨转向相反是为了抵消反扭矩。根据牛顿第三定律，旋翼在旋转的同时，也会同时向电机施加一个反作用力（反扭矩），促使电机向反方向旋转。这也是为什么现在的直升机都会带一个「小尾巴」，在水平方向上施加一个力，去抵消这种反作用力，保持直升机机身的稳定。而对于四旋翼飞行器来说...
非常急的请教下双螺旋桨飞机是如何抵消反扭力的呢?两个螺旋桨的转动方向...
方法一：加一个相反方向的螺旋桨（目前只要俄罗斯要这种技术）。方法二：在尾部加一个螺旋桨来抵消它的扭矩（这是大部分直升飞机所使用的）。
直升飞机为什么有两个螺旋桨?
大螺旋桨在转动下会产生反作用力。所以普通直升机还有个小螺旋桨抵消大螺旋桨的力，两个相反方向的螺旋桨可以互相抵消掉。1.螺旋桨简介：指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为...
单螺旋桨的飞机和潜艇是怎样抵消螺旋桨产生的横向力的?
单螺旋桨的飞机是通过特设的尾翼设计来平衡这种反作用力的。潜艇和单轴的军舰由于本身质量体积庞大，这么点功率的螺旋桨产生的反向力矩有限，忽略不计了。
...如何抵消与螺旋桨旋转方向相反的反作用力?保证机身不旋转_百度知 ...
飞机发动机安装并不是垂直的！而是和机身有一定角度的，可以抵消部分反作用力！主要是用副翼修正！而且反作用力并没有那么大！
直升机螺旋桨工作原理
直升机螺旋桨工作原理如下：（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。（2）...
直升飞机的头顶上,为何要安装一个螺旋桨?
因此为了抵消机体的旋转，直升机就需要引入额外一种力量将这个反作用力消除，保证机身不会转动。最常见的就是上面这种带尾桨的直升机了，尾桨在旋转时产生的力量抵消施加在直升机机体上的反作用力，这样直升机就可能在螺旋桨的带动下安全起飞了。使用尾桨的直升机在世界占绝大多数，包括军用和民用。这种直升...
