1》：飞盘下面压力大，上面压力小，因为向前飞，才产生了升力（也就是大气压力差向上）。
2》：机翼上面空气密度小，也就产生了大气压力差，产生了升力。
总结：其实受力情况，比这个图上的还要复杂。几个主要的力，就是这样。
浮力则是由于物体占有一定体积，而产生的上下的压强差，不管气体静止还是流动，这个力总是存在，较小。
升力是动压差，而浮力是静压差。本回答被提问者采纳
飞机翼的的升力和和飞机翼的受到的浮力区别
1》：飞盘下面压力大，上面压力小，因为向前飞，才产生了升力（也就是大气压力差向上）。2》：机翼上面空气密度小，也就产生了大气压力差，产生了升力。总结：其实受力情况，比这个图上的还要复杂。几个主要的力，就是这样。
浮力和升力的区别?
1、来源不同 浮力：浸在液体或气体里的物体受到液体或气体对物体向上的和向下的压力差。升力：来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。2、计算公式不同 浮力：F浮=ρ液gV排（ρ液：液体密度，单位千克\/立方米；g：重力与质量的比值g=9.8N\/kg在粗略计算时，g可以取10N\/kg，单位牛顿；V排：...
飞机飞行时的升力和浮力有何区别
升力和浮力都是由于上下表面压力差而产生的，升力的产生需要流体（空气）的流动，空气流过机翼上下表面时，速度是不一样的，上表面流速大，静压力低，下表面流速较慢，静压力较高，于是，上下表面压力作用的结果，产生向上的升力。而浮力的产生不需要流体流动。物体在流体中所受到的浮力等于它所排开的流...
为什么机翼产生的力是升力而不是浮力?
流体力学中的定律“速大压小”，上表面流速大，下表面流速小，上下表面压力差的方向为向上，所以飞机收到向上的力，称为升力。浮力是指物体在介质中，由于体积高度使得介质对其的力不同而给予的力，飞机排开空气，确实是有浮力的作用，但浮力与其本身相比，就太小了，在飞机上升作用中完全可以忽略。
飞机飞行时的浮力能用上下表面受到的压强差计算吗?那不是就和升力一样...
浮力与升力是两个不同的概念。浮力是物体排开的液体或者气体的重量。飞机飞行时的浮力 F（浮力）=ρ（空气）gV（空气）；升力是物体在（空气或者水等流体中）运动中所受的上下表面的压力差。空气属于流体，在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。从空气流过飞机机翼的流线谱可以看出：相对气流流...
飞机飞行时的浮力能用上下表面受到的压强差计算吗
浮力与升力是两个不同的概念。浮力是物体排开的液体或者气体的重量。飞机飞行时的浮力 f（浮力）=ρ（空气）gv（空气）；升力是物体在（空气或者水等流体中）运动中所受的上下表面的压力差。空气属于流体，在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。从空气流过飞机机翼的流线谱可以看出：相对气流流...
浮力和升力的区别
浮力形成原因：是因为浸在液体或者气体中的物体受到液体或者气体给它的向上的和向下的压力差。而升力形成原因是：物体在气体或者液体中运动时，上下表面的空气流动情况不一样，上表面的空气或者液体流动速度快，压强小，下表面的气体或者液体流动速度小，压强大，形成向上的压强差，产生向上的升力 ...
为什么说热气球升空是利用了浮力,而飞机的飞行却是利用了升力呢,二者...
二者肯定不一样。热气球是加热气球内部的空气，使同体积的内部热空气比外面的冷空气密度小、质量轻（质量=体积×密度），产生浮力上升。可以理解为空气密度差的利用。而飞机机翼上面是流线形，下面是平面的，飞机向前加速时，在同一时间内机翼上面的空气通过的距离长、速度快，下面的空气通过的距离短、速度...
气体的升力与浮力区别,请分别举例说明,并且说下风筝和孔明灯飞天各是因...
1. 气体的升力与浮力都是基于物体表面的压力差，但它们的产生机制不同。2. 升力的产生需要气体流动。例如，飞机的升力是由于机翼上表面的气流速度大于下表面，造成压力差，从而产生升力。飞机的机翼设计使得流过上表面的气流速度增大，而下表面气流速度减小。3. 风筝的升力也是类似的原理。风吹向风筝时，...
升力产生的原因
升力和浮力的异同点：来源不同：浮力：浸在液体或气体里的物体受到液体或气体对物体向上的和向下的压力差。升力：来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。计算公式不同：浮力：F浮=ρ液gV排（ρ液：液体密度，单位千克\/立方米；g：重力与质量的比值g=9.8N\/kg在粗略计算时，g可以取10N\/kg，...
