1、航母舰载机在降落的时候，垂直下降速度7-8米/秒
对结构的要求非常高，而J10是陆基飞机，着陆时比较平缓，下降速度在3-4米/.秒
这样的话，要上航母必须进行大幅改动
2、J10是单发的，携带大型弹药能力比较弱，而且舰载机一般都喜欢双发，万一出了问题还能飞回去
歼10会是我国新航母的舰载机吗?
不会。J-10是陆基战斗机，其起飞跑道至少需要1000米。航母跑道最多300多米，所以J-10不适合作航母舰载机。J-11B也是同理。中国舰载机目前主要是新研发的J-15和J-21.
歼-10战斗机为什么不适合当舰载机
由于航空母舰是在海上航行的活动机场，海上盐雾比较多，对飞机的机身结构有一定的腐蚀，因此要求飞机有较高的耐腐蚀是性能。这就对机身材料提出了更高的要求。歼—10作为中国空军的新一代战机，设计之初没有考虑上舰，因此机身材料不能达到舰载机的要求。歼—10具有良好的操控性能，但在机身强度上是按照...
歼10为什么不能成为舰载机
歼十是单发飞机，舰载机很少有单发的，单发推力不足，剩余推力小。双发战斗机安全性更高，即便坏了一台机器，靠另一台也能飞回来。而海上不同于陆地，需要高安全性。歼十是腹下进气，起落架安装在进气道外面，没有和主梁直接相连接，这样前起落架强度不够，当飞机高速直接降落时，很容易冲断起落架...
辽宁号航母舰载机是歼10吗
因此，考虑到舰载机的特殊要求，歼10不太适合成为辽宁号航母的舰载机。实际情况下，辽宁号搭载的舰载机可能是专门针对航母起降需求而设计的机型。这些机型在起落架设计、动力系统配置等方面，都与陆基战斗机有着明显的区别，以适应航母环境的严苛条件。
歼10能做航母舰载机么?
而关于歼10能否作为航母舰载机，关键在于其设计能否克服机腹进气方式带来的起落架强度挑战。歼10的进气道较大，起落架强度问题看似较容易解决。然而，起落架与机身未直接相连，这引发了对进气道强度的质疑。解决此问题需通过技术创新和材料科学的进步。比如，采用更先进的复合材料，提升结构强度的同时减轻重量...
歼10适合做舰载机吗
从机体结构来说，歼10结构太脆了，你看歼10的进气口跟机身还用几根钢筋连住，当时原型机试飞时是没那几根加强筋的，后来是因为发现飞行时强度不够才后加了。这还只是进气口，舰载机要承受的G力比普通飞机大多了，机体的强度不够随时降落都可能成为最后一次降落，往甲板一拍就散架了。而且舰载机比较看重...
歼10为什么不能成为舰载机
个人看法啊,楼上太岁的说法是一个最主要的方面,进气道在机腹,造成前起落架和飞机主梁是分开的,强度当然不够了,还有就是机体强度的问题,飞机在航母上降落的时候是靠拦阻索的,而这时候的拉力非常大,我们的老十还没达到那强度.还有的原因呢,下视角的问题.请你仔细观察一下F—16的进气道再说吧。法国...
歼10能在航母上飞吗
不行,歼10是一种单发轻型战斗机，作为航母舰载机，单发显然在安全性上不足以提供保障,因此歼10舰载型可能不得不改用双发设计,从单发到双发，加上改进起落架，这意味着歼-10的设计方案几乎要推倒重来。因此,考虑到海军型战斗机的采购量有限，歼-10双发舰载型方案无疑效费比欠佳....
歼十为什么不适合作为航母舰载机?
舰载机一般要两个发动机，歼10是单发，不安全，再来歼10的设计不利于在航母上起降，改进型才可以
...所以不能上航母。为什么歼十不能设计成进气道两边各一个起落架_百 ...
舰载机和普通飞机差距很大，尤其是机体结构，动一发而牵全身，不是改改就能上的，基本要从新设计，除了垂直起飞的通用型强一点，其他少有飞机会设计成两用的，歼十不能上舰与起落架，而且起落架装置不小，起飞后还要收起，不是多加两个就行了，中国的舰载机应该是歼15，在苏33和苏27基础上国产的...
