Answer 1

最初的双翼机上下翼面的正投影是重叠的，这是由于通过支柱和张线，上下翼面可以形成一个盒式结构，增大机翼的抗扭强度。
同时，当时的人们也天真地认为两层机翼可以获得两倍升力。但实际上，由于下翼的上表面的高速气流与上翼下表面的低速气流相互抵消，导致上下机翼的升力总和远小于一层机翼的两倍，而阻力却大于一层机翼的两倍。这就是所谓的气动干扰。
错开翼面的好处在于把上下翼面都置于相对独立的流场中，有点类似串列式机翼，这样可以相对减少气动干扰，提高升力。
同时，下翼面后置的另一个更重要的原因是在大迎角飞行时，可以通过上翼面对流场进行梳理，提高下翼面的失速迎角。这也是为什么下翼面后置的双翼机在低速，大迎角的特技飞行中仍经常见到的原因