螺旋桨飞机机翼角度
我买了以螺旋桨为动力的塑料泡沫玩具飞机，装配时，说明书说机翼与机身的夹角要大于90°。我观察了机翼，机翼非常薄，似乎不能使下方气压因流速较慢，气压较大产生升力使飞机升起。所以说，产生升力的原因是否与翘起的机翼有关？
另外，我观察了自己拼装的模型BF109战斗机，其机翼也是微微向上翘的。机翼翘起是否能使产生的升力增大？
飞机机冀角度是多少
不一定，很多螺旋桨飞机机翼夹角在90-100多度，个别超音速飞机达到大概150左右，像特殊的金雕战斗机是前掠翼战斗机，才70度
单螺旋桨飞机在飞行时如何保持平衡
单螺旋桨飞机在飞行时都是把一侧主翼或平尾的舵翼略放低一个角度，使其与螺旋桨旋转方向产生的偏转力矩互相抵消，实现稳定飞行。单螺旋桨飞机因为螺旋自转的原因，在正常飞行时机体会受到一个与螺旋桨旋转方向相反的力，这个力会使机体向螺旋桨自转方向相反的方向旋转，为了克服这个力，飞机两边的机翼控制...
船用螺旋桨桨叶角的概念,桨叶迎角的概念,螺距的概念以及和桨叶角的关系...
由于螺旋桨是一个非常复杂的三维几何体，因此“桨叶与轴的夹角”不同的理解就会有不同的定义。桨叶与桨轴（桨毂）相交，βp称为螺距角（与轴的夹角为90°-βp）。桨叶与任意半径的圆柱相交其截面为一个机翼形状。由于螺旋桨既要旋转又要前进，因此该机翼剖面就会遭受到有攻角的来流，如同飞机的机翼...
螺旋桨飞机机翼角度
是靠大 仰角 来获得 升力 的，因为玩具飞机很小，机翼面积 本身更小，而 飞行速度 很慢的时候，只能依靠大仰角才能获得大的升力，不然使用 流体力学原理 的方式获取升力是行不通的，因为 空气 自身的性质，速度 小的时候 ，不能产生足够的升力，还有就是飞机的 机翼 太小，会导致 气流 的复杂化，...
飞机在飞行时候为什么螺旋桨是垂直的?(有图)
在起飞时螺旋桨向上是为了获得升力（即上方压强小于飞机下方压强，飞机底部本身是扁平的，空气向上流动推动飞机向上飞行），在飞行时螺旋桨垂直是因为飞机机翼需要较小的阻力，螺旋桨只是提供与飞机平行的气流，使得飞机机翼上方压强小于机翼下方压强，从而获得与飞机重力相平衡的力，因而不用螺旋桨向斜上方。
什么是直升机螺旋桨的桨距?
旋翼是直升机的重要部件，在直升机飞行过程中，旋翼起产生升力和拉力双重作用，螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。直升机桨叶的角度越大，桨距也越大，角度与旋转平面角度为0，桨距也为0。这个“距”，就是桨叶旋转...
单螺旋桨的固定翼飞机在加速时的角动量情况,以及该情况下飞机是如何保...
单螺旋桨飞机在飞行时都是把一侧主翼或平尾的舵翼略放低一个角度，使其与螺旋桨旋转方向产生的偏转力矩互相抵消，实现稳定飞行。直升机依靠机尾的螺旋桨反向推动来保持平衡。而固定翼单螺旋桨飞机则主要考虑低速与高速这两个状态下飞机的稳定。在低速状态下，比如飞机起飞时，机头螺旋桨的扭转作用使得...
为什么只有一个螺旋桨的固定翼飞机不会受扭力影响而转弯 而我做的航模...
1，（最佳方案）让副翼预设一定偏转角，在飞行中气流会自动造成相反的力平衡（航模遥控可以微调）。2，如果你是不能微调的遥控或着没有副翼的飞机，你可以用硬纸板粘在主翼后端并折出适当角度代替副翼配平。角度可以随意用手折出来，不需要很精确，而且会随飞机速度自动平衡不同转速下的扭力。3，其他模...
飞机翼的角度
国内叫操纵杆或操作盘.国外叫YOKE.向前推飞机是下俯的姿势,向后拉是上仰的姿势 呵呵 你说的小机关在飞机机翼上的叫做付翼在机翼后端的外部,控制飞机的滚转即左右倾斜程度,机翼后端内部的"机关"就是襟翼了,调整飞机的阻力和升力 控制飞机上升下降的"机关"在飞机后部的小机翼上,叫做垂直升降舵 ...
航模螺旋桨应倾斜多少度
你的问题不是太明确，所以不好回答。如果你是说航模动力的下拉和右拉角度，那每种飞机都不同的，3D机可以0度，多数常规飞机右拉1度至3度，下拉根据布局的不同而不同。但你若是指螺旋桨桨叶的扭转角度，那就不好说了，首先是要配合电机或者发动机来的，其次有偏重拉力和偏重速度之分。
