客户老说我们的集装箱里少货

客户总说我们的集装箱里少货,怎么办?
这是我们一个大客户,不愿意轻易失去.
可是我们每次出货,都是两个人一起点数,怎么会错那么多次呢?
而且,我们也给其他客户出集装箱,就从来没有出现过这种缺货的事情.
有没有一套好用的管理办法或者箱号系统可以避免这种事情呢?

被人偷了

十余年来奇怪的少货现象
十多年来,集装箱运输当中少货事件时有发生。这让不少华商一直苦恼不
已。大家一直迷惑不解的是,在铅封完好,提关人派专人、甚至货主自已去港口监督的情形下,仍然会时常发生少货现象。

十月六日,大西洋物流同飞车贼再次狭路相遇
有货主在提货时发觉少了货物。
洋雇员核对港口理货员封箱时的照片及仓库理货员开箱时的照片时,发现并非完全相符。我们因此报警,并扣留了司机。但由于司机死也不愿招出犯罪集团的情况,警察也拿其没办法。最后,我们只能扣住卡车公司的运费,并通过公司律师起诉卡车公司,按法律程序办,由警方调查取证,争取早日破案。
我们从警方和船公司集装箱管理部门等处,了解到了一些犯罪集团常用的做案手法:
集装箱出了港口之后,犯罪集团以暴力逼司机停车。接着威逼利诱司机,
在金钱诱惑面前,一般的司机都会就范。
然后他们就跟司机商量好,采取不易被货主发现的方式偷货。并许诺给司机约三百欧元,一为封其的口,二为建立长期合作关系,以便日后多次做案。
犯罪分子让司机将车停到其指定的地方。用工具将上好铅封或铁锁的手柄左边的铆钉取下,集装箱门便被轻易的打开了。犯罪分子将前面约五排货物原样搬下,每次从第六排开始偷十箱到几十箱货物,然后再将前面约五排的货物恢复到原状。最后,再用新铆钉将左边的手柄拧回原位。
只用约一小时的时间,就神不知鬼不觉地完成了整个做案过程,犯罪分子轻松做案,并屡屡得手。
这种专业犯罪的做法,已经猖狂了近十多年。中国货主遭受到的巨大损失不说,还造成了提关人同货主之间不必要的误解。

对症下药,从根本上解决少货问题
为从根本上解决提关当中少货的问题,大西洋物流将采取以下防范措施:
1、安排内陆保险手续,在遇到意外损失的情况下能从保险公司索回损失;
2、物流自备内陆运输卡车,用自已的司机跑内陆运输,将车辆及司机置于公司的管理范围内;
3、运输车辆上安装二十四小时录像系统,并以GPS全球定位系统监
测全程,将包括海关验台,运输途中及停车当中的信息全部记录下来。
大西洋新的管理办法即将出台,硬件设施也即将到位,欢迎大家试用。让我们一起合作,从根本上彻底避免提关当中的少货问题。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2019-10-08
建议你装可循环电子铅封试试,手机施解封+视频监控,可完全避免这个问题。
第2个回答  2008-03-31
楼上说的蛮对的,集装箱还是很容易偷的
不过如果你们客户在港口清关提货的时候即验货,不知道是不是也会有缺货的情况,如果是的话,就是你们客户有问题了,这种情况下,你可以要求客户带第三方公证人一起开箱,并拍照,验货
第3个回答  2008-03-31
建议你集装箱 监装。
箱子装有铅封,一般铅封不损坏,箱体不破损的情况下,不会丢失的。
第4个回答  2008-03-31
那你直接安排司机送货到场站,在场站装箱。 场站上都有记录的 还能在网上查到。 你再看看这样的件数 会不会少,如果不少的话 很有可能是以前你们封上箱以后,陆运途中被盗了

客户老说我们的集装箱里少货
在金钱诱惑面前,一般的司机都会就范。然后他们就跟司机商量好,采取不易被货主发现的方式偷货。并许诺给司机约三百欧元,一为封其的口,二为建立长期合作关系,以便日后多次做案。犯罪分子让司机将车停到其指定的地方。用工具将上好铅封或铁锁的手柄左边的铆钉取下,集装箱门便被轻易的打开了。犯罪分...

集装箱封条完好但发现货物少了,怎么处理
你可以提出进行第三方监装,如SGS等,费用由双方平摊。如果你的货确实是有一定的竞争优势,你也可以强硬一点,让对方支付第三方监装费,或是由对方指定的人员前来监装。如果真的是缺货,客人会同意你的提议,否则的话,基本上就不了了之。对于此次的货物短缺,你也只能让一步,在下次出货时补一些给客人...

客户投诉货物到港后少了怎么办?
首先你监柜的时候要照相,并且封箱时也要连铅封一起拍照 其次货物交接的时候,场站码头船长会出示一个无货损的收据 这些是唯一能证明你的东西 还有可能澳洲码头检查时经常只管拆不管包 小电器他们经常偷 我的客户也遇到过,这个根本无从查起 只能你拿着自己的证据和澳洲那边的照片去保险公司试试索赔了...

出口货物件数有出入怎么办?
也有可能是工厂临时改包装,但货物总数没变。所以,你先要联系工厂,问下他们包装当初有没有变化,如果没有,就实话实说,说客户那边被海关查出来少了40多件货,合你们的收购价大约多少,请工厂那边去落实,当初装箱时是否确认没问题。有些工厂在货出仓库时只是过磅秤,大约磅秤够了就把货发了,所以工...

FOB 条款下的货物短缺和货物损坏
关于少货的问题需要双方的沟通了,这是合作的诚信问题,建议可以做一些起运前的鉴定,例如做QC,这样就可以避免数量和质量的问题出现。如果到了目的地发现货物破损的话,这就需要发货时拍照或者在交货给指定代理时签确认信,以证实货物时无损交货,这样就可以叫收货人去找指定代理索赔。

用推销来解释超市服务员的各种言论
说明一下,用其它客户的行为说服客户,其说服力在我从事的推销工作中达到70%。 如果客户决定少来点试一试,我就说:“我们一个出库单位最少是三桶。您看您是要一个出库单位,还是两个?” ——我把这种方式叫“出库报量”。 如果要发运外地,我就说:“5吨集装箱不好发,10吨集装箱走得快。” 这就是告诉客户...

为什么货代总是催我们早点发货 (集装箱) 急~
这种情况算是比较正常的了。因为船是不等人的。报关也是需要时间,时间太紧的话,一出现意外情况,货代就不好操作了,假如时间充足。出现了意外情况。也有时间去折腾。你货代的目的就是保证充足的报关时间,以及本着对货物能快捷的到达你客户指定的港口,才催你的货物快点进仓。

现有一票货物出往文莱,现客户要求我们将集装箱连同货物卖给他,作为仓 ...
没问题的。你只要去买集装箱,然后问船公司订SOC箱,就是SHIPPER OWED CONTAINER,货主自有箱,然后SHIP到目的港,就行了。去文莱有船的。买箱子问CIMC,有他们的网站,建议买个新的。无非多收点钱呗。不过CIMC报价可能贵,你再问问胜狮。多问几家呗。

外贸订单合同数比实际装箱数多,多出来的怎么办
如果对方收货无异议,那么应该付款,如对方拒绝收货,那么造成的损失由你方自行承担。法律依据:合同法第一百六十二条 出卖人多交标的物的,买受人可以接收或者拒绝接收多交的部分。买受人接收多交部分的,按照合同的价格支付价款;买受人拒绝接收多交部分的,应当及时通知出卖人。

求教:这样做我的装箱单是否正确
对客户来说是一种装箱证明和保证,对船司和海关来说是货物参考资料.件重尺要填写准确,不需要写集装箱的大小,除非客户要求(集装箱的尺寸在提单上会标注)内容主要有:1、受益人或发货人或托运人,公司名称地址(写在最上方),因为L\/C要求单单一致,所以这个具体要参考你的发票。2、注明:PACKING LIST...

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