FOB 条款下的货物短缺和货物损坏
事情是这样的，我们FOB条款下发运的货物到项目现场后（集装箱运输），业主在现场卸货时发现每个集装箱装箱包装数量与提单少（即没有收到提单显示相应的包装箱数量），但实际箱单和集装箱明细显示我们是供应了提单显示的包装数量，对此业主说是我们少供，我们该如何处理呢。
另外，在FOB货物到现场后，发现货物破损（卸货时我们未在现场），对此也提出要求我们赔偿，这又该如何是好呢。谢谢了。
FOB 条款下的货物短缺和货物损坏
关于少货的问题需要双方的沟通了，这是合作的诚信问题，建议可以做一些起运前的鉴定，例如做QC，这样就可以避免数量和质量的问题出现。如果到了目的地发现货物破损的话，这就需要发货时拍照或者在交货给指定代理时签确认信，以证实货物时无损交货，这样就可以叫收货人去找指定代理索赔。
什么是全球采购合同
这部分规定了双方的权利和义务,包括合同的各项条款,如货物名称、品质规格、数量、包装、单价和总值、交货期、装运港和目的港、支付方式、保险条款、检验条款、异议索赔条款、仲裁条款和不可抗力等,以及根据不同货物和不同交易情况加列的其他条款,如保值条款、溢短装条款、品质公差条款以及合同适用的法律等。(3)合同的...
跟单员是做什么的
（9） 与相关部门的业务联系 跟单员是协调员：跟单员对客户所订产品的交货进行跟踪，即进行生产跟踪。跟踪的要点是生产进度，货物报关，装运等。因此，在小企业中，跟单员身兼数职，既是内勤员，又是生产计划员，物控员，还可能是采购员。在大企业，则代表企业的业务部门向生产制造部门催单要货，跟踪...
牛市价差和的初始贴水可以为0吗
“持仓费”的下限=利息费用(以正常的市场利息率标准计算)不难理解,升水小于“持仓费”下限时,商人会卖出存货买入,这样可以赚取利息和升水的差价。大多数情况下,市场表现为升水,但是升水的幅度很容易突破“持仓费”下限,甚至使“持仓费”变成负数,即市场由升水变成了贴水。贴水一般是由于发生了现货市场的短缺而引起的。
