为什么黑鹰直升机在有地效时悬停高度比没有地效时低?

悬停高度:有地效时为2895米,无地效时为3170米。从理论上讲,有地效飞的应该更高才对呀?空气反作用力直接作用于地面吗?请解释一下!

你去看看飞行原理,地效的定义,通俗来说就是旋翼气流与地面相互作用。产生额外的升力。至于高度的原因嘛,你看完飞行原理就明白了,不需要解释的,最好去看看飞行手册。
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第1个回答  2012-08-02
不知道您的信息准确与否。理论上来讲,固定旋翼转速和转距下,空气密度决定升力。飞机的地效高度最大不超过旋翼直径。如果信息准确,2895米说的有可能是起飞海拔。
如果我分析不对,希望有更明白的人指教,我也想弄明白。
第2个回答  2009-12-21
先搞清楚什么是地效吧。

为什么黑鹰直升机在有地效时悬停高度比没有地效时低?
你去看看飞行原理,地效的定义,通俗来说就是旋翼气流与地面相互作用。产生额外的升力。至于高度的原因嘛,你看完飞行原理就明白了,不需要解释的,最好去看看飞行手册。

直升机有地效悬停和无地效悬停是什么概念
这个高度指的是海拔高度。忽略了一个悬停的重要因素,大气密度。当大气密度小于一定值后,直升机是不能悬停的(就是升力不够,不过如果是飞行状态,靠水平的飞行速度能够产生足够的需要的升力)。比如1000米以上,大气密度下降,直升机就不能悬停了。你也知道地面效应的好处,自然会想到:如果直升机在海面...

悬停悬停可分为两类
这种变化导致旋翼需要加速流经空气的诱导功率减少。这意味着在有地效状态下,直升机维持悬停所需的功率相比无地效情况下会降低。因此,直升机在有地效时能够在更高的高度上稳定悬停,这也是为什么许多直升机的有地效升限会高于无地效升限的原因。值得注意的是,通常在直升机的起飞和降落过程中,由于高度接近...

黑鹰战斗突击运输直升机性能数据
在悬停高度上,有地效时,黑鹰在35℃的条件下可以达到2895米,无地效时,即使在国际标准大气条件下,也能达到3170米。而在极端情况下,无地效且温度为35℃时,其悬停高度仍可维持在1705米。续航能力方面,黑鹰在满载最大起飞重量,满载机内燃油的情况下,航程可达600公里。如果考虑到燃油效率,其续航时间...

悬停的分类
所谓地效是指地面效应,即当直升机距离地面比较近时,其旋翼下洗气流会受到地面的影响,地面阻碍造成的流场变化使旋翼消耗的诱导功率(用于加速流经旋翼的空气)减小,也就是说此时直升机保持悬停所需功率要小于没有地面效应的时候。所以在有地效时,直升机能在更高的高度上保持悬停,这也是具体直升机的有...

直升机为什么悬停有时限
有油料的限制啊。有地效悬停是指悬停的高度在旋翼直径的1.5倍左右,此时会产生地面效应。有地效悬停所需要的功率较少。当悬停的高度超过旋翼直径的1.5倍以后,地面效益逐渐消失。所需要的悬停功率增加。而且灾区地处高海拔,空气稀薄,直升机本来就会损失不少功率,所以不可能悬停很长时间。

直升飞机可以悬停多久?为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈
第一,先说悬停时的功率问题,由于需要更大的功率来支持悬停,所以救助时必须顶风悬停,对了,忘记说了,不是所有救助都是悬停的,大部分,绝大部分其实是船在小速度航行,直升机以同样的速度顶风与船同行,所以远看或者在船上看都貌似悬停,极少数时候真正的悬停是因为要么有人落水,要么船舶失去动力...

UH-60型黑鹰直升机基本数据
升限能力:实用升限为5790米。航程与续航时间:UH-60A的航程在600至2220千米之间,续航时间可达2小时18分钟;而MH-60G的续航时间则更长,可达4小时51分钟。悬停性能:有地效时悬停高度为2895米,无地效时为3170米。外形尺寸:机长19.76米,机高5.13米,旋翼直径16.36米。最大起飞重量:达到9979千克。

谁能给我介绍一下黑鹰战机
据外刊报道,引进的这些黑鹰主要部署北京军区和成都军区,1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役。军方非常欣赏其高原性能,实际上S-70也是陆军航空兵唯一能在高原区顺利运作的直升机,该机的发动机性能优良,而且机上有完善的除冰系统可以降低在高原地区使用的风险。S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务,...

我们国家的直升机有没有升到9000米的??
直升机的升限记录是美国未投入装备的AH56“夏延人”武装直升机,无地效效应悬停3400米,目前无人能破 直升机的升限没有必要那么高,毕竟它的任务是成为树梢之上的杀手,即超低空和低空战场的主宰者。我国目前在高原地区使用的直升机也还是美国进口的黑鹰民用型,通过我国技术人员的艰苦努力完成了改造,能够...

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