地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect, WIG)
在同样的速度和推力下，近地飞行产生翼地效应时机体会有更大的上扬力。因此翼地效应能有效地提升近地飞行时飞机的燃料效率。不过因为一般飞机只有在起飞或降落时会这么近地，因此亦大部份飞机都只有这些时候能从翼地效应取得好处。 不过，翼地效应对于机师来说亦需要紧慎对应。在降落时，飞机会在最后几尺因为获得翼地效应的上扬力而突然上升。如果不懂对应，飞机就会在减速时突然急速提升高度，亦其是降落速度其实非常接近失速速度，所以此时极易变成失速的状态。而即使只是数十尺亦可能做成严重甚至致命的意外。
有地效指机翼的攻角能变得更为接近理论水平，从而使飞机更有效率。
无地效则是没用采用这种设计的飞行器
什么是有地效,什么是无地效?
有地效指机翼的攻角能变得更为接近理论水平，从而使飞机更有效率。无地效则是没用采用这种设计的飞行器
地效什么意思
地效意思一种为有地效悬停，另一种为无地效悬停。所谓地效是指地面效应，即当直升机距离地面比较近时，其旋翼下洗气流会受到地面的影响，地面阻碍造成的流场变化使旋翼消耗的诱导功率（用于加速流经旋翼的空气）减小，也就是说此时直升机保持悬停所需功率要小于没有地面效应的时候。
悬停悬停可分为两类
悬停飞行可以分为两种主要类型：有地效悬停和无地效悬停。在有地效悬停中，当直升机接近地面时，一个关键的物理现象——地面效应起作用。旋翼产生的下洗气流在接近地面时，由于地面的阻挡，流场会发生变化。这种变化导致旋翼需要加速流经空气的诱导功率减少。这意味着在有地效状态下，直升机维持悬停所需的功...
直升机有地效悬停和无地效悬停是什么概念
这个高度指的是海拔高度。你忽略了一个悬停的重要因素，大气密度。当大气密度小于一定值后，直升机是不能悬停的（就是升力不够，不过如果是飞行状态，靠水平的飞行速度能够产生足够的需要的升力）。比如1000米以上，大气密度下降，直升机就不能悬停了。你也知道地面效应的好处，自然会想到：如果直升机在海...
请问直升机资料中提到的地效旋停和无地效旋停是啥意思。
地效悬停指直升机离地面很近时，螺旋浆将产生地面效应，由于螺旋浆下方的空气被地面阻挡会产生凝滞，致使螺旋浆获得更大的升力，使得直升机以较小的旋转功率便能实现悬停。无地效悬停就是直升机飞的太高，没有产生地面效应
无地效垂直下降是什么意思
飞机在没有利用地面效应的情况下进行垂直下降。在低空飞行时。由于飞机靠近地面。周围的空气会受到影响而形成一定的压力。这个现象被称为地面效应。利用这种效应可以减少飞机在垂直方向上的阻力和能量消耗。但是。在高空或者远离地面时。就无法利用这种效应了。此时进行垂直下降就需要更多的动力和控制。
地效作用是怎么会事?
12。由于地效飞行器不需要跑道、码头，速度比船快4～5倍，经济性比飞机高2～3倍，发生故障可停在水(地)面上修理，没有坠毁风险。又因它超低空飞行，雷达不容易发现，水雷不会引爆，在军事与民用上大有用武之地。这种说飞机不是飞机，说船不是船，空、地、水兼而有之的两栖交通器。
为什么黑鹰直升机在有地效时悬停高度比没有地效时低?
你去看看飞行原理，地效的定义，通俗来说就是旋翼气流与地面相互作用。产生额外的升力。至于高度的原因嘛，你看完飞行原理就明白了，不需要解释的，最好去看看飞行手册。
什么是地效时代
地效时代指的是利用地面效应，通过特定设计和技术手段，使飞行器或交通工具在贴近地面或水面时获得更高的效率和性能的时代。这种时代的来临，将极大地改变我们的交通方式和出行体验，带来更加便捷、高效和环保的出行方式。
直升飞机可以悬停多久?为什么悬停太久会出现危险,别和我说没油哈_百 ...
第二，再说悬停的问题，普通人眼中的悬停其实不是那么简单，悬停是要耗费比正常飞行更大的精力，而且必须要有很好的参照物，许多直升机飞行员也不喜欢做过长时间的悬停，因为直升机悬停并不是简单的两片嘴一张一合就能悬停的，在救助中，四周是一望无际的大海，有时是十级大风，这个时候，飞行员就像...
